【简介：】日本航空1628号班机事件就是一个非常著名的不明飞行物事件，这在当时引起了轰动，因为见到不明飞行物的是日本的飞行员，而且不止一个，持续的时间也相对较长，事件发生以后，美国进行了
日本航空1628号班机事件就是一个非常著名的不明飞行物事件，这在当时引起了轰动，因为见到不明飞行物的是日本的飞行员，而且不止一个，持续的时间也相对较长，事件发生以后，美国进行了研究，并作出了保密的策略，后续研究的信息就没有流出来过。
事情的经过是这样的，1986年11月17日一架日本航空波音747货机，计划从法国的巴黎飞往东京的成田机场，在飞机飞到阿拉斯加上工的时候，机组人员看到了不明飞行物。大概在晚上的17时11分，日本航空1628号班机组人员首先在左边看到两个不明飞行物体。
飞机上的三名机组人员都目睹了这一切，正驾驶是寺内谦寿，他是以前是战斗机飞行员，拥有超过10000小时飞行经验，副驾驶是为藤隆宪，飞行工程师为佃善雄，如果说其中一个人出现了幻觉，那么可能是假的，但是三个人都看到了，至少不能轻易否定这件事情。
不明飞行物总共有三个，其中有两个不明飞行物体突然从飞机下方升起，不明飞行物很大，大概有两个航空母舰那么大，这些不明飞行物喜欢飞机左边的黑暗夜空，并躲避来自飞机右边的阳光照射，每个不明飞行物体都有两个方形的阵列，看起来更加像是正在工作的推进器。
当前两个不明飞行物距离日本航空1628号班机最近的时候，不明飞行物的速度与飞机相同，不明飞行物仿佛静止了，而1628号飞机机舱被不明飞行物体发出的光线照亮，机长可以感受到热气。
过了一会，这两个不明飞行物远离飞机，第三个更大的圆盘状不明飞行物体开始跟踪日本航空班机，导致日本航空飞行员向航空管制员要求改变航向。这个时候寺内谦寿感到了害怕，并向地面要求改变航向，否则会有危险，地面虽然没有看到并飞行物，但是航空管制员允许日本航空班机改变航向，同时要求附近一架联合航空班机确认不明飞行物体，但是联合航空班机和附近一架军机查看后并无任何发现。不明飞行物出现的整个过程持续大约50分钟，最终在丹奈利峰附近消失。
其后日本航空1628班机也没有再看到它，18时20分，日本航空1628班机安全抵达安克拉治，降落以后寺内谦寿在美国的航空报告中指出这些不明飞行物是UFO，同时寺内谦寿接受了新闻媒体的采访，不过日本政府并没有允许他这么做，于是寺内谦寿被停飞，后来虽然有复飞，但是再也没有担任过机长。
随后美国联邦航空局对这件事情进行了调查，并在当时的雷达记录中发现了不明飞行物的存在，经过三个月的调查，美国联邦航空局否认了不明飞行物的存在：原因是没有足够的资料来证实该物体存在，尽管美国联邦航空局接受了飞行员的描述，但是不能支持飞行员所述的是事实。
显然这样的报告是不能被世人接受的，毕竟有目击者还有雷达记录，是不能否认的，但是这些资料被美国和日本保存起来，所以对于这起不明飞行物事件，外界也只能猜测，真正的谜底或许也只有等到解密的那一天才能为世人所了解了。
欢迎来到世界未解之谜——日本航空1608航班。
日本航空1608航班事件当时是1986年11月17日，一架巨大的日本波音747-200F货运飞机从法国巴黎飞往日本东京附近的成田国际机场。
直到飞机降落在安克雷奇附近的阿拉斯加上空之前，这都是一次平稳的飞行。在17:11时，机组人员特别指出，他们观察到两个奇怪的物体飞到了飞机的左侧。他们从下方升起，继续保持类似的速度，似乎在护航货运飞机。
当物体靠近时，他们注意到每个物体都有两个矩形阵列，看起来像是发光的喷嘴或推进器，尽管它们的主要外观仍然被黑暗所遮盖。
机长认为它们是某种军用飞机，只是在识别飞行情况，但其机动性令人难以置信。
“这东西好像没有重力一样在飞行。它加速，然后停下来，然后以我们的速度飞向我们的方向，以至于我们似乎静止不动。但下一瞬间它改变了，换句话说，飞行物体已经克服了重力。” 上尉回忆说。
然后，两个物体突然靠近，照亮了整个机舱，并产生了强烈的热量。
此时已通知空中交通管制，他无法确认指示位置的任何交通。三到五分钟后，这些对象将采用并排配置，然后再保持10分钟。
每个物体都有一个正方形，由两个矩形阵列组成，看起来像是发光的喷嘴或推进器，中间是深色的中心部分。船长在他的图纸中推测，如果从另一个角度看，这些物体将看起来是圆柱形的，并且观察到的喷嘴运动可能归因于圆柱体的旋转。
然后，两艘飞船便以它们来的最快速度起飞，但随后机组人员发现了更奇怪的东西。更大的飞行器没有拖尾。这次，他们可以辨认出它的形状，并且每个机组人员都在他们身后详细说明了是一个盘状飞行器。
阿拉斯加天空出现不明飞行物第二天，即1月31日，在阿拉斯加的天空上又发生了类似的目击事件。阿拉斯加航空公司（Alaska Airline）的53航班报告说，巨大的盘状物体在飞机附近飞行。
根据飞行员的报告，这些不明飞行物正在“跟踪”第53航班。管制塔台操作员与飞行员有关，他们没有在雷达上显示任何异常情况。
第53航班的飞行员非常担心，指出不明飞行物以每小时英里/每秒的速度移动，这大约是3600 m / p / h。
飞行员还说，不明飞行物在乘坐53号航班飞行后几乎立即失踪。
任何常规的飞行物体或大气异常都无法充分解释这两次遭遇，这仍然是一个谜。要求的报告从未浮出水面。
2006年，约翰·卡拉汉（John Callahan）作了证人证词，表示他对日本航空事故进行了正式调查。
那么，从包括空军飞行员，飞行工程师，经验丰富的飞行员，空中交通管制员和航空调查员在内的可靠证人的目击中，我们可以做些什么呢？
显而易见，飞机和地勤人员在三次单独的遭遇中目睹了一些东西，并对其进行了独立验证，但这是什么呢？更重要的是，为什么它似乎在跟踪和观察这三架飞机？是飞机上的乘客引起了兴趣吗？还是他们运载的货物？
