【简介：】1楼胡说八道 2楼说的对
重航是中国南方航空出资的 和国航占不到边 飞行员也都是原来南航调拨的
一般是四川广汉中国民航飞行员学院毕业的 还有很多国外航空学校的
我哥是国
1楼胡说八道 2楼说的对
重航是中国南方航空出资的 和国航占不到边 飞行员也都是原来南航调拨的
一般是四川广汉中国民航飞行员学院毕业的 还有很多国外航空学校的
我哥是国航双拉双寨 一周2次拉萨 2次九寨 其它时间可以呆在家
国内民航飞行员问题
根据民航总局的体检标准，有个裸眼视力要求，衡量方法不是眼镜度数。
轻度近视可以飞，矫正视力达标就行。我记得是单眼0.7双眼1.0（矫正和未校正）
C字表完全是对视力的一种挑战！
自己去考国外的飞行员貌似价格不菲，私照还好，商照就贵咯~
具体价格还真不知道，体检标准不会又很大出入的
有关民航飞行员的问题
如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，即使你还想招飞，大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员，这也几乎是这种途径唯一的优势。 只要是招飞成为飞行学员的学生，只要是中途没有被停飞，最后都可以成为一名真正的飞行员的。 关于福利待遇，对于现在这个社会而言，飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等，没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等，主要看你的资历等等，普通的副驾驶年薪30万左右，5~10年之后转为机长，年薪平均60万左右。 至于工作时间和强度，各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的，少的一个月只能休息3~4天，轻松一些的两天可以休息一天，这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系，不能一概而论。 我比较同意楼上freshfist的意见，如果你有更大的理想就不要做飞行员了，理由很简单，现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上，社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传，真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少，而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁，但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少，因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的，简单地说就是吃青春饭。无论你多出色，你有多大的能力，你有多少年的飞行经历，身体不行，一样要被停飞。 而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害，辐射，高空低压，高强度高压力，使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。 有朋友也许会说，年薪几十万你还嫌少啊！我只想说一句：你可以没有远大的理想，但是你没有资格要求别人也和你一样！
关于民航飞行员
民航招飞，一般都是航空公司自己来做。每年高三上班学期，一般学校就会通知并组织报名、初检工作。招上以后送到航校委培，航空公司招飞办的到时会通知你如何填报志愿，不是你想报哪个学校就能报哪个学校。
南航和厦航肯定会在福建招飞。具体泉州就不清楚了，到高三的时候，你可以一开学就打电话咨询一下你们当地教委招生办，他们最清楚了。如果真的没有部队或民航在你们当地招飞（当然这不太可能），你确实就没有机会通过高考成为飞行学员了。
可以先上其他专业，等“大改架”的机会，现在这样的机会也很多。最好是中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学或西北工大的理工专业。“大改架”也招很多公费生。就是自费也不要紧，可以贷款的嘛。工作以后，要不了几年就赚回来了。
