【简介：】Nasa＞usn跟usaf同一食物链互相鄙视＞陆军＞国民警卫队＞海军陆战队
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海军-空军-陆军-海军陆战队。装备（也就是军费预算）更新换代速度最慢的
Nasa＞usn跟usaf同一食物链互相鄙视＞陆军＞国民警卫队＞海军陆战队
F35/22的鄙视F18鄙视F15鄙视A10鄙视A/V8。
海军-空军-陆军-海军陆战队。装备（也就是军费预算）更新换代速度最慢的就是陆军和海军陆战队
F-14，F-15，F-16，F-18，美国三代战斗机为何唯独缺了F-17？
美国的F-17战斗机不但编号是存在的、机型也是存在的。
这与美国的军用飞机以及武器装备的招投标机制有关系。
通常情况下、美军方需要某一种武器装备计划、会向具备设计生产的厂家/公司发出“招标”文件、甚至于还提供一些研发经费、由几家生产厂家在规定的时间内拿出来样品供军方评估测试。
也战斗机例、那么在未来的正式编号前加“Y”、F-16战斗机原型机论证阶段编号为“Y F-16”。
“YF-17”战斗机就是一架技术原型机设计方案，最终落选型号。
Y/ F-17
“眼镜蛇”是美国“诺斯罗普”公司在其内部编号P-530验证机的基础上向美国军方提供的一型战斗机。
在与“波音”公司的908-909/ YF-16项目竞争中落选。
（在美国军方的新型号轻型战斗机竞标中F-16胜出）
（YF-17“眼镜蛇”在竞争海军舰载机项目又被F-18“大黄蜂”挤下）
同样的案例在美国军方的新型号作战飞机“招投标”上多次出现。
例如：F-35已经成功被美国军方选择、成功列装美军。
（与F-35当年“同台竞技”的波音公司的YF-32因为、设计太超前、技术太先进美国军方认为风险太大而抛弃）
所以说美军的F-17战斗机编号是存在的、只是竞标失败而没有把军方看上、停留在了原型机的状态。
世人不知F-17，早已化作F-18“大黄蜂”，F-17就是F-18。只是当年研制，为得与F-16竞争空军轻型机项目，败下阵来。后来再次以F-17的名义，与F-16再次争夺海军项目，就战胜了F-16，赢得了海军的青睐，正式编号F-18。与F-23项目一样，战胜不了F-22，编号也不再使用。在我国空军，今天已很少人知道歼-9和歼-12的存在，它们都是下马的项目。不过，美国空军和海军的战斗机项目，采用的竞争机制，谁的性能好就使用谁的，这一点确实值得值鉴，以后成飞与沈飞，有得一拼。
“超虫”当家F-18赢得海军订单，不是偶然的，比之F-16，双发布局，多用途的潜力更大，因此在海军更受欢迎。当时海军，不仅有F-14重型制空战斗机，也有专门用于攻击的A-4“天鹰”和A-7“海盗”两种机型，随着2006年F-14退役，F-18的表现越来越好，可靠性高，维护性好，生存能力强，受到海军青睐，占据主力地位，共生产了上千架之多。不但自用，而且出口了7个国家。正应了一句话，是好装备即会受到欢迎，其最新改型E/F-18G，成为专业的电子干扰机，曾经在红旗军演中战胜了F-22，可见其不俗的威力。在可见的未来十五年内，还能成为舰载机重要辅助机型，没有问题。
一时之雄参予了1986年之后的美国不少对外战争，海湾战争中190架出动，只损失了一架。2002年已升级到重型机的F/A-18E/F，首次实战，摧毁了伊拉克境内的多个目标。数次重大升级，机体已经扩大到30%，最大起飞重量从24吨增加至30吨，挂架11个，载弹10吨，可发射海军现役所有先进武器，“超虫”之名可不是白叫的。养活厂家9万工人，40年来每年产值高达60亿美元，到2019年才终于关掉生产线。作为一款优秀的舰载机，以其历史，完全写本大部头的传奇了。
