【简介：】 这是1930年- three.only六年前查尔斯lindburgh成为著名的世界各地的第一人飞单人横渡大西洋ocean.now ，一名年轻的飞行员试图飞越russia.he已离开莫斯科之前几个小时。所有
这是1930年- three.only六年前查尔斯lindburgh成为著名的世界各地的第一人飞单人横渡大西洋ocean.now ，一名年轻的飞行员试图飞越russia.he已离开莫斯科之前几个小时。所有被他听到的声音，一个引擎动力，他plane.now天气bad.he不能见得多未来，只有fog.flying在雾是非常dangerous.yet的声音，引擎作出的一切似乎热情safe.then ，走出迷雾该看到一个mountain.he只有秒，使飞机up.it是一个狭窄的逃生，其中很多，他将在他漫长的飞行。
年轻的飞行员出版社post.he试图飞往世界各地的himself.he作出之旅在少于八days.he停止了11倍，燃料，食物和少许的睡眠。
出版社后，他著名的飞行在7月， 1930年- three.not许多飞行文书的存在可以帮助他找到他的way.he是，仅打击sleep.if他睡着了，他将die.many飞行员飞到世界各地自出版社后，他flight.since ，当时有很多的纪录，此行已和碎。
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钟式机动在实战中有什么应用？
钟式机动和苏-27的眼镜蛇机动、库尔彼特机动一样，都是世界闻名的机动动作，这些机动都可以在近距格斗中摆脱敌机的追击和雷达锁定，使战斗机的生存力大幅提高。
其实钟式机动就是指，当战机爬升到一定高度时，在垂直爬高的顶点战机在垂直速度上为零，然后战机在飞行员可控的情况下，以战机尾喷口为旋转轴心，进行快速的机头转向，机头转向时犹如钟表的指针一般，围绕机尾旋转，有人形象地将其称之为钟（表）式机动。
其实钟式机动不过是过失速机动动作的一种，现役第三代战斗机具有控制能力的最大飞行迎角一般在30度左右。而下一代先进战斗机必须在迎角60度至70度时仍具有控制能力。当飞机速度低于失速速度后还能进行复杂的机动，快速改变机头指向，为机载武器的瞄准提供条件。这些远远超出第三代战机的机动性能就是所谓的过失速机动能力。F－22和Su-37所装的推力矢量发动机为其进行过失速机动创造了良好的条件。Su-37的AL37FU发动机的喷管可作俯仰方向正负15度偏转，加上三翼面布局，使其能飞出许多令人难以想象的机动动作，而一些俄罗斯的三代战机居然也能飞出过失速机动动作，例如著名的“普加乔夫眼镜蛇”机动，类似“尾冲”的“钟”式机动，以及独创的在垂直平面内作直径很小，转弯速率很快的“筋斗“。这类机动动作有利于常规战斗机与隐身战斗机进行近距离作战。
人造月亮是怎么回事
就是将一个巨大的反光镜，送上绕地轨道使其能够在黑夜像月亮一样反射太阳光，由于反射率达到98%以上（月亮反射率16%）所以很亮。
主要计划实行国是美国和俄罗斯，但是都还没成功！
诺亚方舟有几个？？
只有一个，并且是真是存在的
诺亚方舟：
据说大洪水过后，诺亚方舟就漂到勒亚拉腊山上。亚拉腊山位于土耳其东部，是一座海拔5060米的活火山，山顶一直被冰雪覆盖，有人传说诺亚方舟就在山顶上。《创世纪》中也明确提到过“方舟停在了亚拉腊山的群山中”，人们对亚拉腊山充满勒好奇。可是亚拉腊山顶上终年覆盖着厚厚的积雪，山坡上冰雪很少融化。当地人还传说亚拉腊山是由一种超自然的力量守卫着，能够阻挡那些寻找方舟的人靠近它。
1883年的夏天，在亚拉腊山地区发生勒地震，政府的官员们到山上去察看地震造成的破坏，他们意外地发现了一个巨大的木制船型建筑物。这个物体是用很坚硬的木料做成的，表面涂着一层深褐色的漆，船的一部分已经折断了，一部分还被埋在冰河的下面，船的底端从冰河下露了出来。人们根据目测估计那条船大约高105米，长度和《创世纪》中记载的差不多。
最著名的诺亚方舟目击事件发生在1916年的夏天，目击者是两位俄国飞行员。一天早上，俄国航空队的侦察机飞行员洛斯克韦兹中尉和副驾驶员莫洛夫去；进行一项高空飞行实验，飞机起飞后从北方靠近勒亚拉腊山，当他们飞行了两周再次接近亚拉腊山的时候，洛斯克韦兹发现在亚拉腊山的峡谷里有一个湖，好像没有完全结冰，在湖水中有一个巨大的黑影。他们离这个湖越来越近，突然，副驾驶员莫洛夫用手指着湖里的一个地方喊道：“看，那是什么？”洛斯克韦兹向那里看去，发现在湖水中有一个像巨船一样的物体，一半被埋在了水下。开始，他们以为这是一个废弃了的潜水艇。当时，第一次世界大战正在激烈地进行着，敌对的德国非常善于潜艇战，时不时狡猾的德国人偷偷地把潜水艇放到了亚拉腊山的湖里？等到他们飞得更近一些，洛斯克韦兹中尉看清楚这原来是一条船，向一方倾斜着，船的一半被埋在冰水里，船上有一条从一端直通到另一端的平坦通道，船头还竖着两根粗而短的桅杆。
20世纪50年代，一个爱好冒险的法国人来到了亚拉腊山。他叫费南·那巴拉，一个年轻的法国贵族。那巴拉很小的时候听过诺亚方舟的故事，被这个故事深深地吸引住了，并对此深信不疑，立志长大后一定要找到诺亚方舟。1955年，他第三次到亚拉腊山探险，这一年的夏天特别炎热，亚拉腊山上的冰河从来没有融化过这么多。那巴拉和他的儿子找到了那条人们传说中埋着方舟的冰河，哪里的冰融化了许多。那巴拉发现冰水中的确有一个巨大的黑色物体，父子两合力把冰砸开了一个洞，费了好大的劲从船的横梁上截下一块1.5米左右长短的木板。那巴拉吧这块珍贵的木板带回欧洲，引起了人们的广泛关注。
后来，这块木板被送到了西班牙，法国，埃及等国的大学和研究机构，科学家们对它进行了仔细的研究。他们发现，这块木板是经过特殊的防腐材料处理的，经碳14测定，它至少已经有4400多年的历史了，而这恰好与传说中诺亚方舟的建造年代相吻合。这一发现是惊人的，难道这块木板真的是“世界上最古老的船的残骸”吗？难道在远古真的发生过大洪水吗？
