【简介：】 根据国际民航组织的规定，到2008年3月前，所有飞行国际航线的飞行员，英语水平要达到国际民航组织要求的四级水平。中国民航总局为此正在大力推行飞行员英语培训考试。
根据国际民航组织的规定，到2008年3月前，所有飞行国际航线的飞行员，英语水平要达到国际民航组织要求的四级水平。中国民航总局为此正在大力推行飞行员英语培训考试。
“身体条件符合未必能当飞行员，大学生里招收飞行员，初检的条件之一就是必须通过大学英语四级考试，复检时还要进行英语口语测试。”山东航空公司在郑州航院招收飞行员，除了身体的各项测试项目，英语水平也成为招飞的硬性条件之一。
客机有防辐射的装置为什么还有那么多民航飞行员得了癌症呢？
飞行员在高空的时间多
8000米以上的辐射是地面上的4000倍.
而一般的航线飞行都达到这个高度. 所以比其他职业更易得癌
防辐 不可能全部都防到. 驾驶舱帖报纸 是个办法.
怎样看待民航飞行员职业
民航飞行员
做到机长，还有一点自由度
另外，很多事情不能做，比如抽烟什么的
每年体检都会提心吊胆，一旦不合格马上停飞
工资还可以，但是也不是那么高
一个机长，飞737的，拼死拼活一年60来万，还得是国际航线
非常辛苦的
危险倒是很小，别听他们瞎说
民航客机飞到平流层后，飞行员在干什么？他们能睡觉吗？
大家好，我是军武视界。民航客机经常会在对流层巡航，因此，飞机上的人们才能“有幸”看到雷雨等各种复杂气象环境。一般来讲，私人飞机进入平流层的几率比较高。那么，如果民航客机进入平流层，是否意味着机组人员就可以高枕无忧，甚至是呼呼大睡了呢？这完全不可能，要知道，一架飞机关乎着机上所有乘客的生命。就算飞机进入平流层，并转入自动驾驶状态，机组人员也必须时刻关注飞机的飞行状态。下面，我们来简单了解一下。
时刻关注航路状况飞机飞行与汽车行驶其实是一个道理，只不过前者需要更复杂的系统支持而已。与汽车一样，飞机飞行也需要固定的航路，只不过，相关部门早就基本设置好了每一条航路的通行情况。例如，一条航路上有多少航班，每1个小时会有多少架飞机经过该航路，这些统统要有整体规划。如果飞机处在航路交叉点的话，需要注意的事情恐怕更多。
适时调整飞行姿态另外，飞机进入平流层后，的确大多数会采用自动驾驶模式，但飞行员依然需要不断调整飞机的飞行数据，例如飞行高度、航速以及航向等。
保持与塔台联系，做到畅通交流除了这些，无论飞机在何种状态下，机组人员始终都要保持与塔台的联系。地面空管以及区调指挥随时都会通报机组人员重要消息，机组人员必须时刻关注各方消息以便随时应对。当然了，进入平流层后，飞行员及机组人员确实比起飞过程中轻松一点。他们可以忙里偷闲喝杯水，或者上上厕所。至于睡觉，那还是别想了。
国际航班两班倒，不疲劳驾驶不过，现在的航空部门普遍比较人性化。如果是短途的话，最多不过两小时，飞机就到达了目的地，飞行员完全可以等飞机落地后休息。但如果是国际航班的话，机组人员会实行轮班制。之前有一位乘务人员和我聊道，国际航班通常都会安排两班机组人员，隔三小时轮换一次，飞机上为他们准备了专门的机组休息室。毕竟，做到不疲劳驾驶，才能更好得保证飞机正常飞行，抛开飞机性能不谈，机组人员休息好也是对乘客生命负责的一个重要表现。------欢迎点赞、关注、评论！
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