【简介：】“普加乔夫”机动，也就是著名的眼镜蛇机动。
关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说，虽然很多人会说没用，但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。
当然了，这并不是重点，重点
“普加乔夫”机动，也就是著名的眼镜蛇机动。
关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说，虽然很多人会说没用，但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。
当然了，这并不是重点，重点是，一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说，眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动？
我举个例子，以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动，很像，但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动，这就好比失速尾旋和落叶飘很像，但是绝对不是一个东西。
眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做，但是不装矢推能做眼镜蛇的，就只有F-18和Su-27，不装矢推能把眼镜蛇做的很好的，只有Su-27系。
这得从眼镜蛇机动的原理讲起：眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性，同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求，飞机必须是纵向先天静不稳定设计，所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。
在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力，舵面力矩不变时，静稳定飞机的最大合力矩更大，操控性更强。
而且，眼镜蛇机动是一个可控的机动，根据实际操纵方式的不同，带来的效果的会有很大的区别，这也得益于Su-27的强大操控性。
另外，虽说四代机中能做眼镜蛇的很多，不过绝大多数都是试验机，诸如MIG-29OVT，F-16MATV，F-15Active，F-15S/MTD这类装备矢推的试验机，不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。
苏-27做眼镜蛇机动
普加乔夫眼镜蛇机动，是一种失速尾冲机动，机头突然大仰角抬高进入尾冲姿态，造成飞机速度骤减，而后再迅速恢复水平飞行。
这种动作并不是只有苏-27系列战斗机可以做，除了苏-27系列（包含苏-30战斗机、苏-33战斗机、苏-35战斗机、苏-37战斗机、米格-29战斗机、米格-35战斗机、苏-57战斗机，还有衍生版歼-11战斗机、歼-15战斗机、歼-16战斗机）以外，还有F-22战斗机、X-31战斗机、F/A-18 HARV战斗机、F-15 STOL/MTD战斗机、F-16 VISTA战斗机、F-35战斗机、萨博-35战斗机、萨博-37战斗机可以做。
雨燕飞行表演队米格-29做眼镜蛇机动
要完成普加乔夫眼镜蛇机动，一般来说有两个途径，一是靠气动布局，二是靠蛮力。
首先来看第一种途径，其典型代表是苏-27/米格-29家族和萨博-35。前两种战斗机采用了相同的翼身融合设计，后一种则具有箭形三角翼布局。凑巧的是，这两种气动布局在特定低速状态下都会发生失速特性异常（对于苏-27系列来说是310~420公里/小时），飞行员猛烈拉杆会让飞机进入大迎角尾冲状态，然后随即后机身产生的强烈下俯力矩的作用下进入平飞。这种异常的失速特性并不是设计师故意设计的，而是无心之举。
雨燕飞行表演队米格-29做眼镜蛇机动
再来看第二种途径。F-22、X-31、F/A-18 HARV、F-15 STOL/MTD、F-16 VISTA这些西方战斗机/验证机无一例外都安装了矢量喷管，也就是说尾喷管可以上下或全向偏转，改变推力方向。于是这些飞机在平飞中也能依靠把尾喷管向上偏转，产生比平尾大得多的抬头力矩，让飞机突然上仰进入普加乔夫眼镜蛇机动。
