【简介：】主要原因还是太先进、太贵，高科技集于一身，但人类当年难以驾驭，是非中就除了很多问题，2号机还摔了。XB-70是典型的盲目点科技树，造价也被推到了单机7.5亿/架，在今天看来好像不贵，但
主要原因还是太先进、太贵，高科技集于一身，但人类当年难以驾驭，是非中就除了很多问题，2号机还摔了。XB-70是典型的盲目点科技树，造价也被推到了单机7.5亿/架，在今天看来好像不贵，但是在上世纪60年这就是天价了，当年F4也才仅仅几百万美元，而企业号核动力航母才4.5亿，这一架轰炸机就相当于1.5艘航母了，XB-70绝对有吹嘘的资本，但是战争面前一点不实用的武器！
XB70女武神将249吨的大家伙飞到3马赫速度，都快追上SR-71黑鸟侦察机了，虽然最终被美军放弃了，但也不得不承认这是一款划时代的飞机。当然也从侧面说明2点：第一就是冷战的疯狂，第二美军的航空科技当年就已经非常先进了！
当年这款XB-70女武神有多疯狂呢？先看看这款轰炸机地面启动卷起的漫天黄沙，给人一种末日降临的错觉！然后在看看进气道有多大，人在里面恐怕能并排的轻松行走，这就是供应一个重达249吨的超重型轰炸机的进气道：
而且女武神后面用了6台涡喷发动机，按照3+3挂载垂尾之间的2个吊舱里，两个吊舱中间整合了一个投弹舱，这样将两个弹仓整合为一体，看起来就像一个吊舱，能有效降低飞机表面积，减小摩擦阻力。
XB-70女武神研发有些脱离了作战实际需求，盲目追求先进不顾一切成本，用了很多的高科技，甚至为此单独研发了很多高科技，比如上面的那6台巨大的发动机可这是造价不菲；还有为了突破3马赫的热障问题而采用了大量钛合金，要知道当年美国的钛合金还要从苏联进口，那价格都是高的离谱，而且如此大的飞机进口那点钛合金还不够用，因此部分零部件采用了不锈钢，和米格25一个思路，这恐怕也是这款轰炸机达到249吨的一个重要因素！
为了解决热障温度给机体表面降温，设计师还别出心裁的想到用燃料吸热降温，将吸饱了热量的燃料送进发动机燃烧室燃烧，后面冷的燃油来补充。这个设计听起来是一个脑洞大开的天才设计，不过“冷”燃油的温度其实已经很高了，以至于油箱里如果混进2%的氧气就会点燃爆炸，为了防止意外不得不在燃料箱空域空间注入存氮气。但这样的飞机稍微遇到意外也就会一个“打火机”而殉爆，这是相当危险的，战场上如果其他战机被击中可能还能负伤而飞回去的可能，XB-70可能真没有这个机会！
另外XB70的飞行速度毕竟能达到3马赫，在这个速度下如果飞机出事，飞行员弹射出来会被1000多米/秒的气流撕裂的，因此XB70座舱设计为封闭式，这个设计在2号机坠毁的时候起到了关键作用，拯救了一个飞行员，但另一个飞行员却因为故障，无法将座椅滑动到弹射位，最后为2号机陪葬了！
由于XB-70女武神疯狂的使用高科技，不考虑成本问题，最后造价被推到了一个惊人的天价，达到了7.5亿美元/架，在今天很多人看来这个价格不是很高，比如美国的B2也噶道24亿天价，一架B2可以买3架半了。但是那是在上世纪60年代，那时候的物价是现在1/10左右吧！那时候世界最先进的F-4鬼怪战斗机才几百万美元/架，连第一艘核动力航母“企业”号才4.5亿美元，1架轰炸机就够买1艘半核动力航母了，以今天的单价算起来，一艘福特级航母130亿，而轰炸机单价就达到了200亿美元左右，这个价格美国国会也接受不了，即使美国空军是国会的“亲儿子”也不行！
当然这个不菲的价格造出来的奇迹确实也有他的独到之处，创造了很多的记录，比如让249吨的轰炸机进行3马赫的巡航飞行，这可不是现代战斗机开加力飞几分钟的数据，而是真正的3马赫超音速巡航！1号机在第17次试飞中飞到了3马赫速度，但却因为结构机翼前缘因此损坏，后来将速度限制在最高2.5马赫。经过设计优化的2号机就没有任何问题了，曾在试飞中以2.5马赫速度飞行62分钟，包括以3马赫巡航33分钟，这个33分钟能飞1980公里，从北京到广东直线距离1900公里，也就是轰炸2000公里外的目标33分钟就到达了，如果在预警机的支援下，美军能够监控到这片区域的其他战机动态，那么这架轰炸机能够轻松的绕开战斗机，让战斗机在屁股后面追都追不上！当年防空导弹的速度也打不到3马赫！
还有XB70这项工程的悲剧就在于，设计时先进指标太多，因此问题也太多，1号机因为结构不合格造成延期3年才解决后才完成首飞，首飞只能以亚音速飞行，结果降落时右起落架起火而虚惊一场；第二次起飞液压又出了问题，而且在XB-70试飞的整个过程中，液压系统就不断的出状况，甚至有一次主液压系统出问题，备份液压系统也出问题，导致右起落架无法完全打开，最后强行拐着一只脚降落，不过幸运的安全降落了，仅仅只是起落架受到一点小伤，在此有惊无险！
图：后起落架故障导致无法全部打开还有看看这台满目苍麟的发动机，这是1号机6台发动机中的5号发动机，中间修补的一条大大的裂缝，这是在12次试飞达到2.58马赫速度时买飞机上一块蜂窝结构的表皮突然脱落，被吸进进气道直接导致4台发动机熄火，经过多轮的尝试最终5号发动机点火成功，依靠3台发动机返回地面，不过另外3台测底报废。而5号发动机除了哪一条裂缝外，这叶片简直被打得伤痕累累，更别说另外3台报废的发动机了！
还有前面提到的1号机第17次试飞中以3马赫速度飞行，结果机翼前缘结构破损变形非常明显，最后这架飞机的被限制在2.5马赫的最高速度！
鉴于1号机的各种故障和总结的经验，2号机在此基础上进行结构优化，让飞机稳定了不少，关键部位进行结构加强，但问题还是很多，最典型的液压系统同样没有解决，在1966年4月30号，2号机在试飞完成后液压系统和备份液压系统再次出现问题，降落前起落架打不开，进过多次尝试仍然卡在门里放不下来，于是这架价值7.5亿美元的轰炸机就在机场上空焦急的兜圈等到解决问题，也等待燃油耗尽！最后有人想到将备份电力系统的断路器进行串联，让电力系统启动，而副驾驶员在自己的携带小包中找到了一颗回形针，将他掰直进行跳线，最后起落架才放下来完成降落！
起落架的液压系统故障已经不是第一次出现，面对这种比核动力航母都还贵上不少的XB-70女武神，这可真让美军捏了一把汗，最终却被几毛钱的回形针拯救了7.5亿美元的轰炸机，不得不说这是美空军的幸运！
但幸运之神不是每次都有，躲过了一次躲不过下一次！在美军的一次摆酷宣传中，XB70轰炸机与4架战斗机（分别是F-4，F-5，T-38和F-104N）编队飞行，全程由另外1架飞机录像，这显示是美军的一次重大宣传行动。但是没料到，寡妇制造者F104在这种249吨大型轰炸机带动的气流面前根本无法控制自己而失控，砸在了女武神背上，飞行员的直接死亡，而女武神尾翼也被撞没了！
图：失去尾翼的XB-70二号机尾翼受损慢慢失稳，飞行员试图加大6号机的推力来平衡，但最终无极无视，飞机开始滚转，最后无法避免的进入了可怕的螺旋，2号机已无法拯救，而非常不幸的液压系统和电力系统再次出现故障，导致副驾驶座舱无法退到弹射位置，主驾驶员成功弹射逃生，但副驾驶员与飞机一起撞在沙漠。7.5亿说没就没了，最心痛的恐怕是海军，这可是1.5艘核动力航母啊！
而且XB-70还有一大致命缺陷，当年还没有精确制导武器，而在3马赫的速度下需要在万米以上的高空投弹，误差达到了惊人的10公里，甚至几十公里，即使是投核弹都不一定能炸掉目标，这与当年误差达到300~500米的洲际导弹根本无法相比，而且洲际导弹的速度达到了20马赫，根本无法拦截，这样的优势是XB-70永远达不到的!
经过权衡，一架XB70造价高达7.5亿，即使批量化生产成本降级，也会在3~5亿之间，这都够买好几十架F4鬼怪战机了，恐怕也够买至少20枚洲际导弹吧，从这个角度来讲，女武神确实有些贵得太离谱，所以下马也就不足为奇了！
技术先进但是过于昂贵，这就是XB70的死穴，三倍音速轰炸机，在当时的防空导弹看来，也不是不可拦截的，而且当XB-70项目公布后，苏联感到极大的震撼和威胁，加紧研制了一种能赶上B-70性能的拦截机，这就是著名的米格-25狐蝠。B-70项目下马后，苏联的米格25项目却仍然继续。以至于当米格-25第一次出现在西方人的眼中时，反而给西方人带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧了三代机的研制，当以F15，F16等一批先进三代机出现后，又给苏联带来了极大的震撼和威胁。于是苏联研发了对应的三代机，当Su27出现在西方人眼中时，又回来给西方带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧研制了四代机的步伐，当以F22展现在世人面前的时候，美帝还是那个美帝，而苏联早已经解体，他的继承者俄罗斯早已经没有当年的威风，再也无法向当年一样赶上美国的脚步了！
女武神！全球第一款3倍音速的高空高速轰炸机，直至今日，世界上都没有一个国家开发出类似的武器！可惜的是，美军发现它的操纵性不佳，飞机需要非常大的回转半径进行转向，容易被敌人计算出飞行轨道而用防空导弹拦阻；适合高空飞行的超薄三角翼结构脆弱，不容易改成低空穿透避开雷达；它的机身庞大，容易被防空导弹雷达探测拦截；第二架女武神与F-104相撞俱毁，导致议员们反对拨款发展它的下一步计划，所以把它给下马了。
