【简介：】尽管波音公司至今仍坚持表示，完全相信波音737 MAX 8机型的安全性，但截至目前，已有包括中国、英国、澳大利亚、新加坡、欧盟28国在内的43个国家全面停飞 737 MAX 8。也就是说，除
尽管波音公司至今仍坚持表示，完全相信波音737 MAX 8机型的安全性，但截至目前，已有包括中国、英国、澳大利亚、新加坡、欧盟28国在内的43个国家全面停飞 737 MAX 8。也就是说，除了美国和加拿大航空公司外，全球所有该型客机都已经暂停运营。
加拿大航空公司迫于压力，停飞波音事故飞机
随着禁飞国家越来越多，作为美国坚定盟友的加拿大也顶不住压力了。3月13日，加拿大媒体多伦多星报网称，在埃塞波音航班坠毁后，加拿大一家廉价航空公司太阳之翼宣布，停飞4架波音737 MAX 8飞机。
加拿大太阳之翼航空公司给出的理由也很有意思，公告称，禁飞波音737 MAX 8客机并非出于安全考虑，而是根据现在的市场条件做出的选择，同时一些合作伙伴也实施了空域禁飞限制，因此取消了该型客机服务项目。
在太阳之翼航空公司公布公告后，不少加拿大网友敦促加拿大航空和西捷航空跟进停飞，
并表示停飞波音事故客机的太阳之翼航空公司会成为出行的首选。由于欧盟航空安全局已经暂停所有由第三国运营商运行的事故机型航班进出欧盟领空域，因此很多前往欧洲的航班已经取消，加拿大航空公司就被迫取消了两架伦敦航班，继续运行波音737 MAX 8也没有太多实际意义。
美国消费者报告和参议院调查小组均建议停飞
美国方面，负责监管航空问题的美国参议院小组负责人也松了口，建议谨慎起见，暂时停飞该型号的飞机。与此同时，还有美国飞行服务员工会（CWA）和美国消费者报告呼吁美国航空和西南航空停飞该型客机。
消费者报告的航空顾问William McGee在声明中称，在调查人员继续查明事故原因的同时，联邦政府和航空公司应该把乘客的安全放在第一位，直到波音公司确定他们的飞机、飞行员训练流程和操作是安全的，并向公众解释清楚，但是到目前为止，波音公司都没做到，那么美国航空联邦航空管理局该行动了。
对此，美国联邦航空管理局（FAA）的回应是，尽管参议院和工会的压力越来越大，但FAA不会停飞波音737 Max飞机。
无奈的美国民众出于安全考虑只能寻求退票和改签，但相关人士称，如果是乘客自主要求退票，因为不是航空公司自身的问题，那么不能获得任何赔偿，但如果目的地是欧盟国家，由于欧盟实施禁飞，那么依据欧盟法规乘客可以获得最高700美元的赔偿。另外如果想要改签，除西南航空公司不收取改签费，其他美加航空公司都收取改签费，但乘客也需要支付差价。
目前，这场关于波音737 Max的“机瘟”已经在全球蔓延，美国联邦航空管理局固执己见的做法只会招致美国民众更大的愤怒。
波音公司作为全球商用飞机使用量最多的公司，在这次空难中无论在什么情况下何种原因造成的空难，其都应该第一时间站出来，不说禁止全球使用该机型的国家停飞，起码建议停飞以在调查出真正原因之前给全球波音客户以交代，然而可惜的是波音并没有这么做而是在越来越多证据证明其飞机设计缺陷导致的这次事故并且在各国客户（包括中国、英国、德国）禁飞737max8后仍然选择继续飞，这是一种极其不负责任对安全于不顾的做法，而作为其盟国的加拿大其自身也拥有41架的737max8型客机，也算是波音737max8的大客户，对于发生埃塞俄比亚这起飞机失事全机157人全部遇难的特大事故发生后居然毫无畏惧的继续使用该机型，这一举动实在是匪夷所思令人无法理解，虽然截止到现在美国禁止加拿大跟进后放出的这一积极解决问题的态度，实际也无法弥补波音在商用客机在世界航空界的声誉，波音如何挽回这一声誉巨大的损失，只能看其在善后赔偿的处理方式态度上能不能加分了.
