【简介：】苏联的攻击机经常在没有制空权没有空中掩护的情况下强行出击，伊尔2为了攻击地面目标速度低，高度低，简直就是高空能量机的活靶子。
出动次数多，作战就多，作战多经验和战绩就会高一
苏联的攻击机经常在没有制空权没有空中掩护的情况下强行出击，伊尔2为了攻击地面目标速度低，高度低，简直就是高空能量机的活靶子。
出动次数多，作战就多，作战多经验和战绩就会高一些，，直到有经验的飞行员都被耗干鲜血，纳粹空军的使命就完成了。
如果你去看德空大王牌的个人经历，你会发现一个个运气好到爆――哈特曼的战斗机飞行生涯总共重伤迫降＋被击落超过十次，还被俘虏过，但是毛事没有；海因兹巴尔被击落过18次还是活蹦乱跳；诺沃特尼被击落在海上漂了三天最后成功幸存；京特拉尔被击伤迫降，把脊椎摔断了都能痊愈重回岗位。这种事放在普通飞行员身上一次就能要了大多数人的命，德三王牌们却靠强运一次次顶过去了。
而且苏联飞行员的损失太大了，平均飞行时间之后几分钟就会被击落，很难积累空战经验，纳粹空军面对他们本身也有质量和经验优势。
但是，后期苏联战斗机飞行员的平均水平也要高于同时期盟军战斗机飞行员的平均水平！
为什么二战时的德军王牌飞行员战绩特别惊人
1.忍辱负重。一战后德国空军被解散，虽然后期有所松绑，但是知道1931年英法美只允许德国拥有不超过1500架的战斗机防御部队，还不能有轰炸机。于是德国人就以这1500架不到的战斗机，玩命的培训、锻炼新飞行员。各飞机公司也拼命研发新式战斗机，提高这1500架战斗机是水平，意图一洗一战之辱。
2.经验丰富。德国空军在二战前就参加了西班牙内战，和苏联志愿空军作战过程中，积累了大量的实战经验。同时，德国人曾卖给中国作战飞机，也吸取了对战东方日本战斗机的经验。
3.飞机设计理念先进，曾发展处跨时代的Me262、Ho229等超先进的战斗机。
4.战术先进。德国人早就抛弃了一长机双僚机的空战编队模式（而英美在二战中仍然保留了相当一段时间），给各级充分发挥的空间，飞行员自由会敌，以训练大纲为基础，提倡锻炼创新。
5.后勤保障极其强大，飞行员及飞机出动率高，救援效率高，埃里希哈特曼就曾多次被击落，都是很快被救回重返战场。不提倡自杀性攻击。
