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米高杨与苏霍伊设计局都是前苏联时期世界著名的飞机（航空航天产品)研发、设计、生产制造企业、两家企业都设计生产制造出了举世瞩目的航空产品和经典之作。
米高杨
谢谢邀请!
米高杨与苏霍伊设计局都是前苏联时期世界著名的飞机（航空航天产品)研发、设计、生产制造企业、两家企业都设计生产制造出了举世瞩目的航空产品和经典之作。
米高杨-格列维奇MⅰkoyanDesⅰgnBur
eau“米格”设计局成立于1939年12月开始设计生产著名的“米格”系列航空产品。
（“米格”设计局大名鼎鼎的-“米格-15”)
（米格设计局不同时期设计生产的“米格”系列型号战斗机
)
（米格设计局的谢慕
之作-“米格-29”)
苏霍伊设计局-Sukhoⅰ也是1939年组建成立的前苏联时期著名航空产品设计局。
和“米格杨设计局”一样、该
设计局也研发、设计、生产了许多闻名于世的“苏”系列经典之作。
苏联时期、“米格”-“苏霍伊”两家设计局实力相当、为前苏联设计生产了大量的高性能作战飞机。
两家设计局不但为前苏联设计生产了大量作战飞机、两家设计局的产品还出口世界几十个国家和地区。
前苏联解体之后、两家设计局被俄罗斯接收、2006年俄罗斯将“米格杨”、“苏霍伊”、“伊尔库特”、“图波列夫”这些世界著名的航空航天设计局合并成立了“联合航空制造公司”。
“米格杨”名存实亡……
现在、原“米格设计局”的产品仅仅剩下唯一一个型号“米格-29”战斗机在苟延残喘，看不到希望。
“苏霍伊”设计局时期留下几款经典之作继续发扬光大。
（苏-35系列四代机)
（苏-57隐身技术高性能战斗机)
“米格杨”-“苏霍伊”设计局、已经成为历史了！它们对世界留下经典之作记忆犹新、值得回忆！
米高扬和苏霍伊是两架著名的飞机设计局。
两个飞机设计局都在二战前建立，不过苏霍伊设计局一开始属于默默无闻。
米格飞机设计局成立于1939年12月，它的第一个作品就是米格-1歼击机，在其基础上做了一些修改，增大油箱、飞行员座椅靠背增加8毫米装甲、加强起落架、改善座舱视界等，形成了米格-3歼击机。
1941年2月这款歼击机正式装备部队，是二战初期苏联空军主力歼击机之一。米格-3的武器装备为1挺12.7毫米УБС机枪（备弹300发）和2挺7.62毫米ШКАС机枪（各备弹375发）。各型共生产3322架。
米格-3最突出的性能是在7 000米高度可以达到640公里/时的最大速度，和同一时期出现的另外两种单翼战斗机拉格-3和雅克-1相比，米格-3无疑具有最为出色的高空性能。而据苏军测算，米格-3在6 000～7 000米高度上对德军的Bf 109E型和F型战斗机均占有优势。战争爆发后装备了驻扎在莫斯科、列宁格勒和巴库的国土防空军歼击航空兵第6-8军。该型飞机一直使用到1943年底，为了对付升限12000米的德军Ju-86侦察机。
在冷战初期的喷气时代，米格设计局先后研制了米格-9和米格-15歼击机。特别是米格-15歼击机，它是50年代初苏联就空军和其他社会主义盟国空军的主力战斗机，产量高达1.8万架。由于在朝鲜战争的杰出表现，米格飞机成为了苏联战斗机的代名词，它的名字和苏联最先进的战斗机联系在了一起，。
在米格-15之后，米格设计局又先后推出了米格-17，米格-19，米格-21，米格-23和米格-25等。它们在战后的局部战争中都有不错的表现。比如越南空军在越南战争中使用米格-21战斗机挑战美国空军，涌现出了阮文谷在内的12名王牌。
相比米格设计局，苏霍伊设计局1939年成立，第一款以他名字命名的飞机是苏-2俯冲轰炸机，先后生产889架。不过在斯大林执政期间，苏霍伊不太受待见，他在二战中设计的型号无一投产，尽管设计的苏-6强击机性能超过伊尔-2。在二战后的最初几年，在喷气时代的赛跑中慢了一步，尽管设计了苏-9,11,15，但一一下马，1949年设计局也被下令解散。
1953年4月，苏霍伊设计局重新成立，首先设计成功的就是苏-7B战斗轰炸机，在很长时间是苏联空军主力战斗轰炸机。而此后设计的苏-9和苏-15成为了苏联国土防空军的主力。当然由于从未出口，在某种程度上也增加了一点神秘感。而苏-15由于击落民航客机才逐步揭开了自己的面纱。
从80年年代开始，苏霍伊设计局风头逐步超过米格设计局。1989年6月巴黎航展中，苏-27著名的眼镜蛇机动表现出了其良好的过失速性能。从那时起，普加乔夫眼镜蛇成为航展经典和顶级飞行员的身份证。
2008年11月，米格设计局正式并入苏霍伊设计局。它从青云直上到陨星坠落。在笔者看来，米格战斗机射击强调简单、轻巧，尽管机动性突出但作战半径有限也是长期的诟病。
就目前俄罗斯空军装备的歼击机来看，基本都是苏霍伊设计局的产品，而米格设计局最新产品米格-35也是前途堪忧。由于两个设计局飞机设计风格不同，个人觉得综合来说苏霍伊设计局的性能更胜一筹。
