【简介：】“枪骑兵”估计8年内就要全部退役了，现在美军也不打算对这种1980年代中期全面服役的老轰炸机进行再高层级的升级改造，因为它已经过时了！
B–1B战略轰炸机是地地道道的核轰炸机，
“枪骑兵”估计8年内就要全部退役了，现在美军也不打算对这种1980年代中期全面服役的老轰炸机进行再高层级的升级改造，因为它已经过时了！
B–1B战略轰炸机是地地道道的核轰炸机，研制它的目的就是冷战期间携带B–83或者B–61核航弹，低空突防进入苏联内地进行核打击！但时过境迁，苏联解体了B–1B的核轰炸任务随没被取消，可问题是现代防空武器也越来越先进，再想低空突防成功率变得极低！
由于核战争打不起来，B–1B目前的地位比较尴尬，由于设计之初只能执行核轰炸任务，不能携带其它型号的常规空地弹药，美军将一部分B–1B的火控计算机、弹药管理计算机、总线接口...等武器控制部分进行升级改造，让它可执行常规轰炸任务，可是费用太高了而且超音速轰炸机已经不适宜现代战争的需要，美军只升级了总数量一半都不到的B–1B。
为何超音速轰炸机不受美军待见呢？首先就是：轰炸机超音速飞行在现代战争意义太低了，轰炸机这种笨重的大飞机，飞得再快也快不过导弹和战斗机！还不能做较大过载的高机动动作，低空突防的战法也没价值了。
B–1B早年间的就是这种简单的凌空投弹方式，当然它投掷的是具有深度侵彻能力的核航弹。
空投自由落体航弹在现代战争中是非常危险的举动！
第二点：现在的美军或者俄军战略轰炸机都已经配置了远程巡航导弹，比如B–52使用AGM–86型远程巡航导弹、部分B–1B携带AGM–158巡航导弹，这两型巡航导弹射程都很远，即便是执行核轰炸任务也不用深入到敌人的内地了，在敌人国境线之外几百公里远就可以发射，发射导弹后轰炸机扭头就走，任务就算完成了...导弹则按照规划好的飞行线路自行去打击目标...飞机只是一种载体平台，打击目标最终是弹药，飞机飞得再快没用。
能使用AGM–158导弹之后B–1B才具备了远程防区外打击能力。
AGM–158是海空军通用型导弹，它的价格比较便宜，但导弹的智能程度不如：AGM–86、“战略战斧”这类高档巡航导弹。第三点：超音速飞行对战略轰炸机来说费用太高了，B–1B载弹20吨作战半径是4500公里，高速飞行对发动机的磨损是较大的！所以，它每执行一次任务地面保障工作起码要一天时间，是性价比较差的装备，而它的任务B–52都能完成，并且B–52几乎是“零成本武器”，性价比极高执行任务的费用就是燃油费。
那啥是“零成本武器”呢？现在的B–52H型轰炸机是1960年代中期制造的，当时的造价仅为650万美元一架...它服役到现在快60年了！包括设计费用均摊在内的成本费用，已经在这60年里基本折算为零！似乎成了“偏得的武器”，B–52的生产型号较多零件库存也很充足，加之美军强大的地勤/维修保障能力，B–52再用20年也没问题，所以美军非常喜爱它。
图片里进处的是B–83型核航弹，远处的是AGM–86远程巡航导弹，B–83型是在1980年代初期服役的，为当量可调解型核弹，当量5000吨～20万吨TNT。美军目前三型轰炸机都能使用，但它并不是精确制导航弹。
总之，B–1B目前在美军的地位很尴尬，只是比“鸡肋”略好一点，美军也不打算再对它进行升级改造了，而是节省经费研制B–21型轰炸机，用于替代B–2和B–1B，估计2025年左右就能服役了，B–1B也就到了服役期的末尾阶段。
估计10年后这三型轰炸机当中只剩下B–52了，生姜还是老的辣！
兔哥回答，欢迎关注兔哥；美国是全球的核超级大国，拥有完整的“三位一体”的核打击能力，其中的空基核打击能力需要依靠战略轰炸机来实现，这也是所有国家的做法，因此战略轰炸机也是美国非常重视的一个发展领域。自二战以来轰炸机领域发展最快的就是美国，远超当时的苏联和现在的俄罗斯，目前已经发展出了B-2 隐身轰炸机，并且正准备发展新功能的B-21联合轰炸机，B-21就是准备用来替代B-52和B-1B的，所以B-1B的好日子要结束了。
B-1B的诞生；美国目前有3款战略轰炸机，通过观察这三款轰炸机就能够很清楚的看出，每一型都和时代对应，都有一个能够突破当时的防空武器装备系统的性能特点，美国的战略轰炸机就是本着突防为第一技术参考来发展的。B-52提倡大载弹量，远航程，高空轰炸能力，上面搭载对抗战斗机的武器系统，但随着防空导弹、高空高速截击机的发展，它落后了，于是就有了B-1型轰炸机。而B-1B是B-1A的发展性和技术改进型，绰号“枪骑兵”。B-1B诞生的年代，防空导弹和截击机已经能够占领高空阵地，所以提倡以高空高速突防的B-1A就没有了突防优势，轰炸机再快也跑不过战斗机，更别说是导弹了，于是美国就另辟蹊径，高处不让走，咱们从低空走，因此，B-1B的突防手段是从低空突防。
B-1B突防的技术特点；低空突防对轰炸机要求高，需要有大的升力性能，轰炸机的发动机推重比都不高，也就是发动机产生的推力远低于飞机的重量，需要机体的结构具有好的滑翔翼面，这就需要把轰炸机的机翼设计成大展比机翼，但B-1B需要具备超声速飞行能力，大展比机翼不利于超音速飞行，怎么办？于是B-1就采用了一个折中方案来解决问题，这就是可变掠翼设计，可变掠翼并不能说是先进，只能是一种无奈的设计，当时的设计理念没有现在先进，B-1B的研发时间是七十年代，74年首飞，85年服役，三十多年了。轰炸机重量大，起飞降落时必须要有大的翼展来增加升力，否则滑跑距离就太远了，降落也困难。第二个就是高速飞行时需要后掠翼结构，这样飞行阻力小，但低空时受地球的静引力影响增大而升力降低，所以又需要增大升力，这也是B-1B的机翼可变原因。和B-1B一样的轰炸机还有俄罗斯的“白天鹅”图-160战略轰炸机，不过图-160要大的多。（↓左图为图-160，右图为B-1B）
B-1B性能；B-1B轰炸机由北美航空于20世纪70年代研制，时间段处于冷战末期。计划生产100架，目前仍然有约60架，正常值班的有36架左右，B-1B的航程达到了1.2万公里，由机体内的数个总容积112,635升的油箱来保障，有7个独立的油箱，每个油箱都有防御性的技术措施。B-1B的最高航速能够达到1.25马赫，这个数据对于轰炸机来说是优秀的，B-1B具有复杂的航电系统，包括自动飞行控制系统，这样可以降低飞行员长时间飞行时的负担。具备导航、武器管理和投放的进攻性航电系统（OAS）、以及防御性航电系统（DAS），B-1B的驾驶舱风挡采用了防撞鸟设计，所有的驾驶员都有独立的跳伞逃生设备，B-1B的机内舱的载弹量为34吨，可外挂26吨弹药。能够携带核武器，常规武器，具备防区外打击能力，应该说这款轰炸机即便是目前依然是先进的，并不落后，美国只所以要用B-21替代它，主要是美国的武器先进，换代快，也有资金支持。
美国的B-1B并非是过时了，落后了，但对于美国来说它落后了，于是美国才有了B-2隐身轰炸机，而目前美国又准备用B-21隐身轰炸机来替换B-52和B-1B，就世界轰炸机领域来说，美国的轰炸机在自己和自己竞争，它们在轰炸机领域目前没有对手。
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