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说白了，还是苏30和歼16的数量不够呗。
目前飞豹虽然已经停产，现役的还有300架。
这300架要淘汰，就必须有新式的飞机，比如歼16来接替。
自然，这几年是没法办到
我是萨沙，我来回答。
说白了，还是苏30和歼16的数量不够呗。
目前飞豹虽然已经停产，现役的还有300架。
这300架要淘汰，就必须有新式的飞机，比如歼16来接替。
自然，这几年是没法办到的。
2016年歼16开始大批量生产？外媒认为解放军打击力猛增，未来飞豹将会被淘汰
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载
北美外媒认为在2016年中国就开始了歼16的量产。早在2011年，外媒就发现一种类似于苏27UBK的教练机，当时就判断为歼16的原型，并不是歼11BS（两者差别还是很明显的）。
歼16是苏30MK2的山寨版本，我方进行了很多技术上的改良。这是强悍的双座双发重型多用途战斗机，以满足海军航空兵的需要。
这么多年来，歼16没有量产的记录。哪怕是在歼11B停止生产的情况下，歼16仍然没有大规模生产。外媒认为，限制歼16生产的原因主要还是技术问题，包括：发动机质量问题、零部件质量问题、整机的妥善性问题等等。
在2016年底，外媒通过卫星图片判断沈阳飞机公司生产了14架歼16，都是双座型号。外媒开始推测是海军订购的，但现在看来海空军都会需要这些飞机。如果歼16成为海空军共同需求，那么预计产量会很大。
外媒预计歼16年产量至少是14架！
目前我军空军有不少强5，海军则是有不少歼轰7。
强5是单纯的攻击机，各方面性能都已经非常落后。这种战机在现代战争中的意义非常有限，早就应该淘汰。
歼轰7也就是飞豹的性能相对较好，具有5吨的载弹量，作战半径也可以达到1500公里，可以发射多种导弹。
不过，歼轰7的空战能力很差，不具备超视距空战能力。
一旦遇到敌人战斗机拦截，歼轰7就很危险，必须有战斗机护航。
这完全不符合现代化作战的要求，也就是说歼轰7也已经过时。
况且，歼轰7的可靠性不高，这10年来坠毁过多架，也该逐步淘汰。
这10多年来，关于飞豹事故不完全统计如下：
1996年，海航6师16团一架JH-7在大场机场进行高滑训练时冲出拦阻沙堆，坠毁于农田中；
1996年08月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、领航员唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平；
2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”军演，空5师15团一架JH-7A在吉林省洮南基地坠毁，2名飞行员牺牲；
2009年09月，南京军区空军第28强击机师83团一架编号为30794的JH-7A在执行训练任务时于杭州笕桥场站坠毁，前舱飞行员、空28师83团副参谋长余斌牺牲，后舱飞行员成功逃生；
2010年04月15日，海航6师一架JH-7在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲；
2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的JH-7A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生；
2011年11月07日，海航6师18团一架JH-7在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌（前舱）及山东邹明籍一级领航员、大队领航副主任明健（后舱）牺牲；
2014年06月05日，海航6师18团一架飞豹在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区，前舱飞行员海军上尉华鹏与后舱领航员海军少校赵鹏牺牲；
2014年12月22日15时，隶属于国防工业部门的一架JH-7A在执行科研试飞任务时在陕西渭南坠毁，首批航母舰载战斗机编队飞行员、试飞学员队队长、空军上校卢志永（38岁）以及航天系统试飞员温智平牺牲。
据传，2019年03月，海军一架飞豹坠毁于海南省乐东县，2名飞行员牺牲。
之前是没有合适的现代化战机进行更换，现在歼16自然就是最好的代替品。
歼16和它的原尊苏30MK2一样，是多用途战斗机，可以携带PL-10格斗弹、PL-15中距弹、远程反辐射空空导弹，具有很强的空战能力。
自然，我军的歼16仍然侧重对地对海攻击。
未来，制空权会由歼20、歼10B/C负责，对地对海攻击则主要由自产的歼16主打。
歼16可以配备新式相控阵雷达，携带诸如鹰击12，、鹰击18等导弹。鹰击12的射程超过300公里，具有较强的突防能力，是比较先进的反舰导弹。
同时，歼16也可以装备各种精确制导炸弹，有很强的对地攻击力。
而歼16载弹量高达12吨，作战半径1500公里以上，具有很强的攻击力和一定空战能力，这是强5和歼轰七不能相比的。
外媒认为，随着歼16的量产，歼轰7陆续会被淘汰，逐步停产。
不过，歼16在短期内仍然不可能挑大梁，不然也就没有必要购买苏35。
所以，飞豹也不可能在这几年被淘汰，毕竟它仍然具有相当的对海打击能力。
即便如此，歼16的量产对于解放军来说仍然是好消息。
从1977年算起，经过近30年的不断改进，歼轰7仍然老当益壮，始终是我军对地（海）打击的重要力量。这即与歼轰7的研制目标、性能有关，也与我国目前航空力量构成有关。
从研制之初，歼轰7便定位为纵深攻击机型，特别是歼轰7A的研制成功，更是拓展了歼轰7的打击能力。
与老飞豹比，歼轰7A发动机变为国产涡扇9秦岭发动机，为全面国产化打下了坚实基础。同时，取消了翼刀，风档由三片式变为整体式，使其外形更加流畅。电子系统首次实现了火控/飞控一体化，同时配备了国产JL—10A多功能脉冲多普勒机载雷达。在机载武器方面，鹰击82，83反舰导弹160千米的射程，使歼轰7A具备了区域外打击的能力，鹰击91的使用，更使其拥有反辐射打击的功能。同时，KD88空地导弹和雷霆，雷石等精确制导炸弹的使用，使歼轰7A具备了丰富的对地打击能力。
经过改进，歼轰7A对地对海打击能力，甚至超过引进的苏30战斗机。有消息说，正是因为歼轰7Ａ的成功，使得中国停止进口第三批苏30，转而购买了歼轰７Ａ。卓越的性能，是歼轰7仍为我军对地对海攻击主力的基础。
从我军目前航空力量结构上看。歼轰7仍具有不可替代的作用。一方面，正如前文所说，虽然引进的苏30从综合性能上看，特别是多用途方面，要优于歼轰7。但改进后的歼轰7，由于能够更好的与国产武器相结合，在对地对海打击方面反而要优于苏30。特别是在保持我国对地对海攻击力独立自主方面和武器先期验证方面，更是发挥了不可替代作用。如果没有歼轰7这一平台为载体，国产中小型对地对海武器就无法与战机相整合，也无法验证武器的实际打击效能。
当前，随着歼16多用途战斗机的正式服役，歼轰7的服役生涯开始进入尾声。虽然有消息表明西飞还研制了歼轰7B,以进一步与鹰击12导弹相结合，提高其对海打击能力。但歼轰7的基础设计毕竟已经落后，开发潜力已经用尽。但老兵不死，只会逐渐消亡。一方面，在它身上得到验证的装备和作战经验会在歼16身上得到延续。另一方面，歼轰7的电子战型和反辐射型等特种飞机仍会继续发挥他的作用。
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