【简介：】一、航空对讲机常用频率多少？航空的频率段是118-136MHz，这是由于调幅信号不容易被干扰信号所屏蔽和干扰，调幅信号是主要靠地波传输，天波传输为辅，所以信号对空传输可以通联到天上
一、航空对讲机常用频率多少？
航空的频率段是118-136MHz，这是由于调幅信号不容易被干扰信号所屏蔽和干扰，调幅信号是主要靠地波传输，天波传输为辅，所以信号对空传输可以通联到天上的飞机，而信号不容易被覆盖，就更容易了解飞机的实时状况。
由于对空的障碍物较少，相对于对地通讯，航空对讲机的对空通讯要好于对地通讯。
二、对讲机航空频段怎么收听？
首先你得有个带航空频段的对讲机，或者带航空频段的收音机，找到你所在城市的塔台或进近频率，对讲机或收音机频率调到一致就可以守听了，不要担心有什么影响，因为你的对讲机在V段航空频率上是无法发射信号的，只能守听而已，不要听那些不懂的乱一些回答太无语了，说违法的我问你，那它干嘛不像交警一样加密？
回楼主：用带V段的业余对讲机就可听到或者收音机，前提你的知道你所在城市机场频率。对讲机是不能在V段发射的，不具备这个功能。
三、对讲机如何收听航空频率？
首先你得有个带航空频段的对讲机，或者带航空频段的收音机，找到你所在城市的塔台或进近频率，对讲机或收音机频率调到一致就可以守听了，不要担心有什么影响，因为你的对讲机在V段航空频率上是无法发射信号的，只能守听而已。
用带V段的业余对讲机就可听到或者收音机，前提你的知道你所在城市机场频率。对讲机是不能在V段发射的，不具备这个功能。
四、对讲机可以收听航空声音吗？
一般的民用对讲机不可以，他们不在一个频段上，民用对讲机是400~470，航空的是800兆频段。
五、上海虹桥对讲机航空频率多少？
上海虹桥机场（ZSSS)
上海近进区调1 A 120.3M B 120.8M
上海近进区调2 A 119.75M B 120.8M
上海近进区调3 A 121.3M B 119.2M C 119.75M D 120.8M
上海近进区调4 A 123.7M B 119.2M
行情通播 132.25M
放行频率 121.75M
地面频率 A 121.6M B 118.1M
塔台频率 A 118.1Ｍ B 124.3M
六、对讲机航空频率有什么用？
航空的频率段是118-136MHz，这是由于调幅信号不容易被干扰信号所屏蔽和干扰，调幅信号是主要靠地波传输，天波传输为辅，所以信号对空传输可以通联到天上的飞机，而信号不容易被覆盖，就更容易了解飞机的实时状况。
由于对空的障碍物较少，相对于对地通讯，航空对讲机的对空通讯要好于对地通讯。
七、有比较便宜的能收听航空频率对讲机吗？
输入其对应的频点就可以。但是前提是你的对讲机得有这样的功能，一般保安用的那种对讲机肯定是不行的，要想改装它还不如直接买个新的。支持航空频段接收的机器有建伍TH-28/TH-48/八重洲 6R/7R/8R。也可以改装普通调频收音机，不过这个要求的技术就很高了。
八、国产有没有可以收航空频率的对讲机，或收音机？
国产的有一款能收听到航空波段的收音机，也就是能收听塔台和飞行员之间的对话。也就是去年德生生产的 德生PL-660全波段高性能数字调谐收音机，价格550元，你到网上看看有没有卖二手的。价格要便宜一点。也不会过多，毕竟是新产品。
九、对讲机：数字对讲机和模拟对讲机的区别？
数字对讲机只是对讲机的一种，还有一种就是模拟对讲机。他们二者之间是有很大的区别的。首先就是数字对讲机和模拟对讲机的工作原理不同，数字对讲机是将信号转化为数字进行传播的，模拟对讲机是通过模拟信号传播信息的。
其次就是他们的通话质量不一样，数字对讲机能够更及时准确的传播信息。
其次就是他们的价格不同，数字对讲机的价格明显要比模拟对讲机高很多。
十、对讲机怎么收到别的对讲机？
一、具有相同的频率。
对讲机互通信号的前提是对机机之间所设置的通信频率要调制成一样。不同品牌的对讲机，有些可能频段相同，那么通过写频软件将对讲机写成相同的频率后是可以进行信号互通的;如果频段不相同，就要看对讲机有没有存共同的频段，如果存在共同的频段，那么把频率值设置成一样的，同样可以进行对讲。
二、在信号覆盖范围内。
能接收到信号，才能互通。如果不在信号覆盖范围内，就算把频率调成一样的，也不能进行互通。如果信号不足，采用高增益天线或者站在更高的地方，信号可能会好一点，也可以采用加中继台的方式。
三、相同亚音。
为了防止无用信号干扰，有时对讲机有设置接收亚音，当另一对讲机发出来的无线信号的亚音不同于接收亚音，对讲机将无法互通。
四、相同密钥。
有些高级的对讲机，为了通信的安全，会给通信设置安全密钥。只有两端的密钥一致才能使用。这是个不容忽视的情况，往往很多时候大家都忽视了这个问题
