【简介：】民航飞行员级别四条杠是机长Captain：全机最高负责人，为非常有经验的飞行员；坐在驾驶舱内的左方驾驶座。
三条杠是高级副机师Senior First Officer。
二条杠是初级副机师Junior
民航飞行员级别四条杠是机长Captain：全机最高负责人，为非常有经验的飞行员；坐在驾驶舱内的左方驾驶座。
三条杠是高级副机师Senior First Officer。
二条杠是初级副机师Junior First Officer：全师第二负责人，为有经验的飞行员，协助机长完成飞行旅程；坐在驾驶舱内的右方驾驶座。
一条杠是二副机师Second Officer：驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员；在长途机上负责替班工作；当飞机到达巡航高度才可坐上右方驾驶座。
飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。
客机飞行员与战斗机飞行员区别是什么？
欢迎关注飞趣，这个问题，我们来回答。
其实这个问题，我们已经拍了一个视频作为详细的论述，有兴趣的看官可以关注头条号《飞趣》，在视频里找到《写给菜鸟的回信：飞行员挣得多吗？》一期视频里看到全面的解读。这里，简要的用文字聊一聊。
可以这样讲，民航的飞行员你拥有的是一条条的航线，航线规定了你的飞行高度，飞行路线，你只能沿着直线在飞，可以这样讲，作为民航飞行员，你是在操作一架飞机。
但是，作为战斗机飞行员，你拥有的是一片蓝天。在这片蓝天里，你可以正着飞，倒着飞，侧着飞。你也可以看见哪一片云彩比较漂亮，然后直接钻进去，翻两个跟斗再出来。你也可以迎着朝阳起飞，看晨曦撒在白云上的色彩。
而且，作为战斗机飞行员，你的机翼下面是你的国家，这就无形中会有一种家国情怀在里面。可能作为战斗机飞行员挣的不多，但是，你真的是一只鹰，一只翱翔长空的鹰。
客机飞行员和战斗机飞行员之间的区别好比客车司机与赛车车手的区别。
客机飞行员与战斗机飞行员有以下几点区别。
一、身体素质
战斗机飞行员的身体素质要求比客机飞行员的高。现代战斗机机动性很高，往往能达到七八个G的过载，在这么大的过载下，飞行员可能会出现黑视或者红视等身体反应。要是身体素质不过关，在大机动下可能就晕过去了，导致机毁人亡。客机则不然，整个飞行包线中也不会做大机动动作。战斗机空中格斗时，会做出翻滚，拉升，盘旋各种各种的机动动作，在做这些机动动作的过程中要求飞行员保持良好的方向感，不能转几圈就晕了。客机不会做这些动作。
二、技术
显然相比客机飞行员，战斗机飞行员的驾驶技术要求更苛刻。战斗机飞行员要能飞出各种眼花缭乱的动作，客机飞行员则没有这个要求，就是正常的起飞降落，在空中巡航时直线飞行，而且现代客机都可以自动巡航，飞行员打盹睡觉都可以（当然这是不允许的）。
三、肩负的责任
战斗机飞行员的职责是保卫祖国的天空，歼灭一切来犯之敌，要有英勇献身的精神。客机飞行员要保证乘客们的安全。在和平年代，战斗机飞行员是死亡率最高的职业，不怕死对战斗机飞行员不是一句空话。
现在也有一些战斗机飞行员退役后去驾驶客机的，据说操作相对比较暴力。
