【简介：】1.徐福东渡蓬莱(今日本)。
2.元代汪大渊远航。
一、论航海家，就要与海上的交通工具相联系。在上古时期，水上主要借助竹伐或木排或独木舟在江河湖泊内陆航行，并没有涉入风狂浪大
1.徐福东渡蓬莱(今日本)。
2.元代汪大渊远航。
一、论航海家，就要与海上的交通工具相联系。在上古时期，水上主要借助竹伐或木排或独木舟在江河湖泊内陆航行，并没有涉入风狂浪大的海洋，那些平时与水与舟打交道的艄公舵手，是不能称上航海家的。在大海风平浪静时，乘木排乘竹伐乘独木舟，偶然从内河失误航行海面，然后随着海潮随波逐浪漂向海岛或较远的海岸上的无名先民，也不能成为航海之家。
二、据文字可考的资料，秦朝时徐福，带着童男童女乘船渡海去日本，虽然不知当时造出的船质量和大小，单凭能经受住大海风浪的考验，扬帆摇橹渡海到达日本岛国，徐福就是奉勅出使的第一位名载史册的官派航海家。
三、三国时期，位于长江下游的东吴，由干连年征战以致人口陡减，不仅打仗的兵员短缺，连耕田种地的农夫也不足。此时，卫温奉吴主孙权之命，率船队渡海到达台湾欲募征人口。那时，风险浪恶，卫温也堪称当时的一位航海家。
四、隋炀帝时期，随着内陆大运河的开通，造船技术得到迅猛发展，制造的大船抵御风浪的能力也得到了提升。此时，朱宽多次奉朝廷之命渡海到琉球，这是继徐福之后，又一次官方记载横渡大海的航海家。
五、蒙古族入主中原后，元朝的忽必烈大汗欲征服日本，曾派大将（ ）（ ）率军舰横渡令马海峡攻打日本，元军能登陆日本岛国，率领船陆的大将，也是一位有名的航海家。
六、明朝除了明初永乐年间，中外历史上最著名的航海家郑和七次下西洋之外，明末天启\崇祯年间，民间也涌现出不少航海家。这些航海家虽然名不见经传，但他们驾船北渡东亚日本和朝鲜半岛，南航东南亚诸岛国和沿海岸各国，其中郑艺龙以台湾为中转站，率领海商船队往返菲律宾和日本的航道上，也堪称是家喻户晓的航海家。
七、历史上还有以海盗出名的汪直、刘香、杨六、杨七等，他们频繁出没中外海域间，孰知海上气象和海底暗礁分布，具有丰富的航海知识和经验，以大海航行靠舵手专业技术而论，他们也能算作航海家。
