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有“黑色死神”之称的伊尔-2攻击机,为何光芒突然消失了?

作者:Anita 发布时间: 2022-05-28 13:03:44

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“伊尔-2”是一款攻击机(强击机),苏联二战时期生产,主要是用于对地攻击,装有火箭炮对地面装甲有着致命的伤害,被苏军誉为“飞行坦克”,德军称之为“黑色死神”。被斯大林

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“伊尔-2”是一款攻击机(强击机),苏联二战时期生产,主要是用于对地攻击,装有火箭炮对地面装甲有着致命的伤害,被苏军誉为“飞行坦克”,德军称之为“黑色死神”。被斯大林比喻成“去红军的面包和空气般不可缺少”。又是怎样的原因让这荣誉加身的“伊尔-2”突然失去了光芒?

“伊尔-2”攻击机,双座,一个驾驶飞机另一个进行火控和无线电的接收。火控手主要任务就是飞机对地是可对地攻击和。操作后保部对敌机进行攻击!装有打口径机炮,用于攻击地面装甲,对地面行军进行攻击!机体结构,为了保证飞机的安全,飞机重要部位都加装了钢板。但是为了减轻重量,后机身为木质的。有着较好的低空性能,在3000米以下也能和敌机进行空战!

“伊尔-2”攻击机,为什么能够被德军称之为“黑色死神”!是因为当时,德在制空方面没有一款较好的飞机来压制“伊尔-2”攻击机,对地它又能有效的压制德军的装甲车、坦克还能对敌军进行轰炸。直到德军战机“bf-109g”和“fw-190”出现后,才对他有了压制效果!

“bf-109g”战斗机和“fw-190”战机属于轻型战机。这两款飞机在当时在现场上也是数一数二的飞机。这时的“伊尔-2”强击机与他们比速度、航程又有点比不上,在空重的机动性、格斗能力就更不用说了,所以才会出现后期只要“伊尔-2”战机一起飞就会被其他飞机当靶机对付,第一个就是打掉后座的火控手让飞机飞上天没有战斗机。这也让当时风靡一时的“伊尔-2”战斗机损失不小,在后续进行改装“伊尔-2”的生存能力还是大大提高!但是他再也回不到那个没有压制的时代!他的光芒在这个时候开始慢慢变淡!

三架飞机的对比(表格)

然而这才是让“伊尔-2”光芒变淡,但真正让“伊尔-2”战机光芒突然消失的是德国的喷气式战斗机“me262”战斗机。二战后德国的“me262”喷气式战斗机也落入了苏联和美国手中,甚至还有一些完整的“me262”飞机。得到这些飞机和发动机后,苏、美进行了大量研究,也帮到了后续苏、美在早期上对喷气式飞机的发展!

“me262”喷气式飞机,采用的发动机是德国制造的轴流式,涡轮喷气发动机,成为了人类航空史上第一种投入实战的喷气式飞机!这种飞机在二战上也为德军立下了不少功劳,同时他采用的设计也对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响!从此让战机开始走入涡轮时代!活塞式发动机从此淡出了航空领域,这也是“伊尔-2”战斗机光芒突然消失,甚至淡出战斗机舞台根本原因!

老式涡喷发动机(图)

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伊尔2的光芒并没有突然消失,这种攻击机二战时生产了36000多架,快顶的上某国的坦克生产数量了。这种被斯大林称为“面包和空气一样不可缺少”的飞行坦克,占据了苏联战机产量的1/3,一直到战争结束它都天空闪耀。

不过我们也必须承认IL-2的光环在二战后期开始有点褪色,这其中主要的原因在于战争形势的转变,以及苏军开发出了更新型号的IL-2发展机型IL-10,这正是“长江后浪推前浪,前浪拍在沙滩上”嘛。

IL-2实际是一种航空先驱机型,当时的航空发展并没有强击机这种机型,各国普遍采用专用俯冲轰炸机以及各型战斗机对地攻击,像德国的JU-87施图卡俯冲轰炸机,它也被称为“飞行的炮兵”,这种战机通过大角度的俯冲攻击,能精确的对目标投弹,是当时的主流。

然而苏联在这方面并不是很在行,1940年访问过德国后,苏联高级军事代表团让德军施图卡表演震撼得无以复加,因此苏军高层开始追求自己的对地攻击机型,它们起初要求研制出俯冲轰炸机,还将当时预计设计为战斗机的“100”机型强令改成了Pe-2“彼什卡”俯冲轰炸机。

高层的压力驱使了IL-2的定型和研制,战前的IL-2已经进行了原型机定型,在伏罗希洛夫和斯大林不断的“政策”插手下,最终IL-2原型以Bsh-2的名义成为了一架轻型的水平轰炸机,甚至斯大林还希望能研制出高空轰炸机型号,只是IL-2原型的技术实在粗糙,最终也难担大任,在紧迫的战争局势面前不得不作罢。

之后为了快速大批量的装备部队,尽早提高苏军的远程对地打击能力,最高指示又继续插手了设计,令依柳辛将飞机的后座机枪去掉,这样能节省更多的人手、成本和制造工时,它们不认为依靠编队飞行的水平轻型水平轰炸机需要增加武装,毕竟在防护上IL-2已经很不错了。

不按常理出牌的苏军最后设计出来了一种怪物机型,IL-2介于轻型轰炸机-重战斗机之间,作战方式也以机炮扫射+炸弹投放为主,大部分时候它们以4机编队为1个轰炸单位,执行点对点的直接轰炸任务。

德军相当恼火这种机型,它们极难被地面火力击落,MG-42的7.92mm子弹根本对其无能为力,只有依靠机关炮和高射炮才能对其造成一定损伤,然而IL-2并不执行巡飞任务,它们袭击的大都是德军进攻的坦克集群或者行军时的队伍,一个4机编队的火力能将地面杀得透穿。

关键是空军还不好对付它们,IL-2装甲厚实,一见到敌机马上下降到近乎0高度,擦着树梢强行逃逸。德军的BF-109战机很头痛这种打法,BZ战术造成的伤害有限,还容易触地身亡;衔尾追杀难度太大,对方屁股被打烂都能撑回去,往往是德军没弹药了,IL-2还在飞。当然,腹部的滑油舱是IL-2的大弱点,但那也要能打呀?不然人家飞这么低作甚?而且德军战机主动被拉到低空,这可是苏军战机最高兴的事情。

就这样IL-2得到了“飞行坦克”和“黑色死神”的名号,还得到了“强击机”的称谓。IL-2走出了一条与当时世界流行的俯冲轰炸机所不同的道路,关键部分都被合金装甲板防护的强击机,尽管没有俯冲轰炸机那么好的载弹量和投弹精度,航程和巡航陪伴能力也很差,但它们能作死一般的杀透敌阵,然后疯狂的肆虐屠戮,这是攻击路线死板、防护力脆弱的俯冲轰炸机所做不到的。

这种半步登天的情态,不仅令IL-2成为了空中的死神,还让它成为了一种开创性的机种,这是它身上比任何作战光环都闪耀的地方,放到今天这层光环也不会褪去。

不过,单座版的IL-2表现总体来说还是有点差强人意,苏军IL-2飞行队的抱怨特别大,问题直指单座版防御不足的毛病。特别是当德军的BF-109G等一些机型出现后,德军的空中火力大大加强,德军新型飞机可以通过210mm的反轰炸机火箭筒轻易干掉IL-2;没有后座机枪防御的IL-2被追杀时,只能靠装甲硬扛敌机的攻击,损失相当大,死的还憋屈。

为了在战场上活命,有些IL-2机队在1941-1942年间出现了私自改制后座的行为,他们或者自己动手增加座舱,或者将战机拖到维修厂威逼利诱,因为IL-2本来就设计过后座,所以这种私自改装非常兼容。

上图.德军在观察被击落的双座IL-2

私自改装的行为当然与军规不容,但飞行员中越来越高的呼声终于传进了高层的耳中,在调查中许多飞行员表示:“并不是因为对战场胆怯,IL-2最大的敌人不是德军的高射炮,而是屁股后面的敌机,如果祖国母亲希望儿子们多活几个,那么后座机枪必须得改。”

最终依柳辛接到了军方的修改命令,于1942年重新进行了IL-2机型的双座改造和生产,称之为IL-2M,正是这个机型让“黑色死神”之名在天空传颂;虽然后座的机枪手经常在德军战机疯狂的持续攻击下被打成烂肉,平均7次任务就会换一个,但IL-2M的生存率却直线上升,甚至还有不少反击掉敌机的空战战绩入账。

呃,德军飞行员很难从后面打死IL-2飞行员的原因是——中部油箱采用了4-12mm厚的镍钼合金钢装甲板防御,再加上油箱层和结构层,相当于1cm厚的装甲,要知道德军3号坦克才30mm的主装甲呢。

上图.陶醉在IL-2残骸上的德三

攻击方面IL-2相对施图卡等俯冲轰炸机来说比较丰富,它有各种机炮改型,能携带航空炸弹,无论是扫地还是水平轰炸都十分擅长,只是投弹精度做不到俯冲轰炸机那么精准。而且后期越来越密集的大口径对空火力,也让飞得太低的IL-2变得不再那么“坦克”,所以许多IL-2回归了水平轰炸职能。此外还有许多IL-2被改成了乱七八糟的型号,比如塞波波沙冲锋枪、挂榴弹发射器、弄些各种口径的机炮等等。

苏军后来开发了专用水平轰炸的小炸弹PTAB,2.5公斤PTAB反坦克航空炸弹拥有空心装药战斗部,一架IL-2能塞进128枚PTAB。水平轰炸的IL-2会选择编队轮番通场的方式依次推进轰炸,一架飞机能洒下70米长的轰炸范围,无论对人员、坦克都有巨大的杀伤力。

随着苏军开始占据上风,各型战机的生产量大大提高,因此他们也扩大了轰炸机、俯冲轰炸机的装备,这让后期已经有些乏力的IL-2显得有点鸡肋,毕竟强击机设计出来是为了冲阵的,敌阵如今大溃,那么更高一级的轰炸机自然到表现的时刻了,毕竟重磅炸弹的地毯式轰炸再多的IL-2也比不了。

再加上苏军同期还有Pe-2“彼什卡”、图-2等轰炸机(图2也搞过波波沙阵列试验),它们一样能极好的完成俯冲轰炸、水平轰炸和定点支援任务,IL-2那种在战况最绝望时刻撑起大梁的身影便开始略显黯淡了。

不过,当时的苏军依然相当喜欢IL-2强击机,掠过战场的IL-2编队已经成为了一种信仰。因此IL-2机型一直都在被试图进行各种研究、升级和强化,苏军为此投入了大量人力物力以及时间。

但现实总是打脸的,IL-2并不好继续发展,机体先天存在的问题太多,比如脆弱的木质部分和沉重的机身等等。但苏军当时最在意的并非IL-2的作战能力,它完全可以满足战场,苏军也不怕牺牲,他们最在意的是“强击机”这种新的概念。苏联上下从研究部门到拍脑袋部门对“强击机”不以为然,他们的目光盯到了美国的P-47等多功能战斗机上,觉得这才是航空武器的希望,所以IL-2可以按照P-47那样的思路改,变成新的多功能战斗轰炸机。

这种不自信催生了后期IL-2的修改,为了配合“战斗”性能,机体被缩小,更大功率的发动机被安装,还先后完成了机翼、尾部的金属化,最后形成了全金属的IL-2改型。但苏军发现,无论怎么改,IL-2的飞行性能似乎到头了,这种飞机不可能成为战斗轰炸机,它唯一能做的就是顶着防空火力,用火箭弹、机炮和炸弹去攻击地面的敌军。

再加上苏联这时候战争形势一片大好,他们完全没必要在这种情况下继续死抱着一架已经没啥前途的机型,哪怕有160个航空团装备着IL-2,未来也已经注定好了。

上图.各国军徽的IL-10

1944年10月,苏军开始装备IL-10强击机,这是一种集合了IL-2使用与设计经验后集大成的发展型号,并且苏军还开始了更先进的IL-16的设计工作,所以在高层装备部门的眼里,此时的IL-2已经是落日黄昏了。

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