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“伊尔-2”是一款攻击机（强击机），苏联二战时期生产，主要是用于对地攻击，装有火箭炮对地面装甲有着致命的伤害，被苏军誉为“飞行坦克”，德军称之为“黑色死神”。被斯大林
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“伊尔-2”是一款攻击机（强击机），苏联二战时期生产，主要是用于对地攻击，装有火箭炮对地面装甲有着致命的伤害，被苏军誉为“飞行坦克”，德军称之为“黑色死神”。被斯大林比喻成“去红军的面包和空气般不可缺少”。又是怎样的原因让这荣誉加身的“伊尔-2”突然失去了光芒？
“伊尔-2”攻击机，双座，一个驾驶飞机另一个进行火控和无线电的接收。火控手主要任务就是飞机对地是可对地攻击和。操作后保部对敌机进行攻击！装有打口径机炮，用于攻击地面装甲，对地面行军进行攻击！机体结构，为了保证飞机的安全，飞机重要部位都加装了钢板。但是为了减轻重量，后机身为木质的。有着较好的低空性能，在3000米以下也能和敌机进行空战！
“伊尔-2”攻击机，为什么能够被德军称之为“黑色死神”！是因为当时，德在制空方面没有一款较好的飞机来压制“伊尔-2”攻击机，对地它又能有效的压制德军的装甲车、坦克还能对敌军进行轰炸。直到德军战机“bf-109g”和“fw-190”出现后，才对他有了压制效果！
“bf-109g”战斗机和“fw-190”战机属于轻型战机。这两款飞机在当时在现场上也是数一数二的飞机。这时的“伊尔-2”强击机与他们比速度、航程又有点比不上，在空重的机动性、格斗能力就更不用说了，所以才会出现后期只要“伊尔-2”战机一起飞就会被其他飞机当靶机对付，第一个就是打掉后座的火控手让飞机飞上天没有战斗机。这也让当时风靡一时的“伊尔-2”战斗机损失不小，在后续进行改装“伊尔-2”的生存能力还是大大提高！但是他再也回不到那个没有压制的时代！他的光芒在这个时候开始慢慢变淡！
三架飞机的对比（表格）
然而这才是让“伊尔-2”光芒变淡，但真正让“伊尔-2”战机光芒突然消失的是德国的喷气式战斗机“me262”战斗机。二战后德国的“me262”喷气式战斗机也落入了苏联和美国手中，甚至还有一些完整的“me262”飞机。得到这些飞机和发动机后，苏、美进行了大量研究，也帮到了后续苏、美在早期上对喷气式飞机的发展！
“me262”喷气式飞机，采用的发动机是德国制造的轴流式，涡轮喷气发动机，成为了人类航空史上第一种投入实战的喷气式飞机！这种飞机在二战上也为德军立下了不少功劳，同时他采用的设计也对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响！从此让战机开始走入涡轮时代！活塞式发动机从此淡出了航空领域，这也是“伊尔-2”战斗机光芒突然消失，甚至淡出战斗机舞台根本原因！
老式涡喷发动机（图）
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伊尔2的光芒并没有突然消失，这种攻击机二战时生产了36000多架，快顶的上某国的坦克生产数量了。这种被斯大林称为“面包和空气一样不可缺少”的飞行坦克，占据了苏联战机产量的1/3，一直到战争结束它都天空闪耀。
不过我们也必须承认IL-2的光环在二战后期开始有点褪色，这其中主要的原因在于战争形势的转变，以及苏军开发出了更新型号的IL-2发展机型IL-10，这正是“长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上”嘛。
IL-2实际是一种航空先驱机型，当时的航空发展并没有强击机这种机型，各国普遍采用专用俯冲轰炸机以及各型战斗机对地攻击，像德国的JU-87施图卡俯冲轰炸机，它也被称为“飞行的炮兵”，这种战机通过大角度的俯冲攻击，能精确的对目标投弹，是当时的主流。
然而苏联在这方面并不是很在行，1940年访问过德国后，苏联高级军事代表团让德军施图卡表演震撼得无以复加，因此苏军高层开始追求自己的对地攻击机型，它们起初要求研制出俯冲轰炸机，还将当时预计设计为战斗机的“100”机型强令改成了Pe-2“彼什卡”俯冲轰炸机。
高层的压力驱使了IL-2的定型和研制，战前的IL-2已经进行了原型机定型，在伏罗希洛夫和斯大林不断的“政策”插手下，最终IL-2原型以Bsh-2的名义成为了一架轻型的水平轰炸机，甚至斯大林还希望能研制出高空轰炸机型号，只是IL-2原型的技术实在粗糙，最终也难担大任，在紧迫的战争局势面前不得不作罢。
之后为了快速大批量的装备部队，尽早提高苏军的远程对地打击能力，最高指示又继续插手了设计，令依柳辛将飞机的后座机枪去掉，这样能节省更多的人手、成本和制造工时，它们不认为依靠编队飞行的水平轻型水平轰炸机需要增加武装，毕竟在防护上IL-2已经很不错了。
不按常理出牌的苏军最后设计出来了一种怪物机型，IL-2介于轻型轰炸机-重战斗机之间，作战方式也以机炮扫射+炸弹投放为主，大部分时候它们以4机编队为1个轰炸单位，执行点对点的直接轰炸任务。
德军相当恼火这种机型，它们极难被地面火力击落，MG-42的7.92mm子弹根本对其无能为力，只有依靠机关炮和高射炮才能对其造成一定损伤，然而IL-2并不执行巡飞任务，它们袭击的大都是德军进攻的坦克集群或者行军时的队伍，一个4机编队的火力能将地面杀得透穿。
关键是空军还不好对付它们，IL-2装甲厚实，一见到敌机马上下降到近乎0高度，擦着树梢强行逃逸。德军的BF-109战机很头痛这种打法，BZ战术造成的伤害有限，还容易触地身亡；衔尾追杀难度太大，对方屁股被打烂都能撑回去，往往是德军没弹药了，IL-2还在飞。当然，腹部的滑油舱是IL-2的大弱点，但那也要能打呀？不然人家飞这么低作甚？而且德军战机主动被拉到低空，这可是苏军战机最高兴的事情。
就这样IL-2得到了“飞行坦克”和“黑色死神”的名号，还得到了“强击机”的称谓。IL-2走出了一条与当时世界流行的俯冲轰炸机所不同的道路，关键部分都被合金装甲板防护的强击机，尽管没有俯冲轰炸机那么好的载弹量和投弹精度，航程和巡航陪伴能力也很差，但它们能作死一般的杀透敌阵，然后疯狂的肆虐屠戮，这是攻击路线死板、防护力脆弱的俯冲轰炸机所做不到的。
这种半步登天的情态，不仅令IL-2成为了空中的死神，还让它成为了一种开创性的机种，这是它身上比任何作战光环都闪耀的地方，放到今天这层光环也不会褪去。
不过，单座版的IL-2表现总体来说还是有点差强人意，苏军IL-2飞行队的抱怨特别大，问题直指单座版防御不足的毛病。特别是当德军的BF-109G等一些机型出现后，德军的空中火力大大加强，德军新型飞机可以通过210mm的反轰炸机火箭筒轻易干掉IL-2；没有后座机枪防御的IL-2被追杀时，只能靠装甲硬扛敌机的攻击，损失相当大，死的还憋屈。
为了在战场上活命，有些IL-2机队在1941-1942年间出现了私自改制后座的行为，他们或者自己动手增加座舱，或者将战机拖到维修厂威逼利诱，因为IL-2本来就设计过后座，所以这种私自改装非常兼容。
上图.德军在观察被击落的双座IL-2
私自改装的行为当然与军规不容，但飞行员中越来越高的呼声终于传进了高层的耳中，在调查中许多飞行员表示：“并不是因为对战场胆怯，IL-2最大的敌人不是德军的高射炮，而是屁股后面的敌机，如果祖国母亲希望儿子们多活几个，那么后座机枪必须得改。”
最终依柳辛接到了军方的修改命令，于1942年重新进行了IL-2机型的双座改造和生产，称之为IL-2M，正是这个机型让“黑色死神”之名在天空传颂；虽然后座的机枪手经常在德军战机疯狂的持续攻击下被打成烂肉，平均7次任务就会换一个，但IL-2M的生存率却直线上升，甚至还有不少反击掉敌机的空战战绩入账。
呃，德军飞行员很难从后面打死IL-2飞行员的原因是——中部油箱采用了4-12mm厚的镍钼合金钢装甲板防御，再加上油箱层和结构层，相当于1cm厚的装甲，要知道德军3号坦克才30mm的主装甲呢。
上图.陶醉在IL-2残骸上的德三
攻击方面IL-2相对施图卡等俯冲轰炸机来说比较丰富，它有各种机炮改型，能携带航空炸弹，无论是扫地还是水平轰炸都十分擅长，只是投弹精度做不到俯冲轰炸机那么精准。而且后期越来越密集的大口径对空火力，也让飞得太低的IL-2变得不再那么“坦克”，所以许多IL-2回归了水平轰炸职能。此外还有许多IL-2被改成了乱七八糟的型号，比如塞波波沙冲锋枪、挂榴弹发射器、弄些各种口径的机炮等等。
苏军后来开发了专用水平轰炸的小炸弹PTAB，2.5公斤PTAB反坦克航空炸弹拥有空心装药战斗部，一架IL-2能塞进128枚PTAB。水平轰炸的IL-2会选择编队轮番通场的方式依次推进轰炸，一架飞机能洒下70米长的轰炸范围，无论对人员、坦克都有巨大的杀伤力。
随着苏军开始占据上风，各型战机的生产量大大提高，因此他们也扩大了轰炸机、俯冲轰炸机的装备，这让后期已经有些乏力的IL-2显得有点鸡肋，毕竟强击机设计出来是为了冲阵的，敌阵如今大溃，那么更高一级的轰炸机自然到表现的时刻了，毕竟重磅炸弹的地毯式轰炸再多的IL-2也比不了。
再加上苏军同期还有Pe-2“彼什卡”、图-2等轰炸机（图2也搞过波波沙阵列试验），它们一样能极好的完成俯冲轰炸、水平轰炸和定点支援任务，IL-2那种在战况最绝望时刻撑起大梁的身影便开始略显黯淡了。
不过，当时的苏军依然相当喜欢IL-2强击机，掠过战场的IL-2编队已经成为了一种信仰。因此IL-2机型一直都在被试图进行各种研究、升级和强化，苏军为此投入了大量人力物力以及时间。
但现实总是打脸的，IL-2并不好继续发展，机体先天存在的问题太多，比如脆弱的木质部分和沉重的机身等等。但苏军当时最在意的并非IL-2的作战能力，它完全可以满足战场，苏军也不怕牺牲，他们最在意的是“强击机”这种新的概念。苏联上下从研究部门到拍脑袋部门对“强击机”不以为然，他们的目光盯到了美国的P-47等多功能战斗机上，觉得这才是航空武器的希望，所以IL-2可以按照P-47那样的思路改，变成新的多功能战斗轰炸机。
这种不自信催生了后期IL-2的修改，为了配合“战斗”性能，机体被缩小，更大功率的发动机被安装，还先后完成了机翼、尾部的金属化，最后形成了全金属的IL-2改型。但苏军发现，无论怎么改，IL-2的飞行性能似乎到头了，这种飞机不可能成为战斗轰炸机，它唯一能做的就是顶着防空火力，用火箭弹、机炮和炸弹去攻击地面的敌军。
再加上苏联这时候战争形势一片大好，他们完全没必要在这种情况下继续死抱着一架已经没啥前途的机型，哪怕有160个航空团装备着IL-2，未来也已经注定好了。
上图.各国军徽的IL-10
1944年10月，苏军开始装备IL-10强击机，这是一种集合了IL-2使用与设计经验后集大成的发展型号，并且苏军还开始了更先进的IL-16的设计工作，所以在高层装备部门的眼里，此时的IL-2已经是落日黄昏了。
