【简介：】一、减速机为什么叫减速机？减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作
一、减速机为什么叫减速机？
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机就是通过齿轮传动使输出转速变低，从而使输出扭矩变高的一种通用机器。
二、立式减速机和卧式减速机区别？
1.
安装方式不同 立式减速机是立式安装型,输入端为连接器连接(也可以直接连结电机),输出端朝上;卧式减速机是卧式安装型,输入端为法兰连接(直接连结电机),输出轴不能朝上。
2.
润滑方式不同 卧式减速机一般加油到轴的位置,即可保证轴承和齿面的润滑;立式减速机由于在最高位有透气帽,需要保证顶端轴承的润滑,因此会有润滑泵。
3.
价格不同 立式减速机比卧式减速机多了一个润滑泵,其余结构都是差不多的,因此同规格型号的产品相比,立式减速机通常要比卧式的贵一些。
三、250减速机和350减速机区别？
答：350减速机比250减速机在减速方面要快得多350减速机在档次方面也要高于250减速机。350减速机在性能方面，速度方面，安全系数方面，稳定性方面以及价格方面都要好于或者高于250减速机，所以我们在采购这两种频数据的时候，一定要选择自己的，一味的追求价格贵的，谢谢！
四、rv减速机是不是行星减速机？
不是。
rv减速机和行星减速机的区别：
行星减速机：
行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
齿轮级数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。
回程间隙（传动精度）：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。
产品特点：行星减速机具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、精度高、减速范围广、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。
应用领域：行星减速机广泛运用在起重、挖掘、运输、建筑、冶炼、码头、采矿、石油、能源、印刷、纺织等重工业；小型行星减速机运用在智能家居、5G应用、通讯设备、汽车、电子产品、机器人、物流仓储等领域。
rv减速机：
RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。
技术参数：RV减速器刚性好、抗冲击能力强、传动平稳、精度高，适合中、重载荷的应用，但RV减速器需要传递很大的扭矩，承受很大的过载冲击，预期的工作寿命，因而在设计上使用了相对复杂的过定位结构，制造工艺和成本控制难度较大。RV减速器内部没有弹性形变的受力元件，所以能够承受一定扭矩。RV减速器的轴承是其薄弱环节，受力时很容易突破轴承受力极限而导致轴承异常磨损或破裂。在高速运转时这个问题更突出，所以RV减速器的额定扭矩随输入转速下降明显。
产品用途：RV减速机主要运用在机器人关节传动，例如工业制造机器人、智能机械手臂，机床，医疗检测设备，卫星接收系统等领域。
五、zlh减速机与zl减速机差别？
zlh减速机齿形是圆弧齿的，zl减速机齿形是渐开线的，承载能力不同，圆弧齿的大，其它没区别。
六、rv减速机和齿轮减速机区别？
1.
RV减速机主要用于20公斤以上的机器人关节，而谐波减速器则运用在20公斤以下机器人关节；
2.
谐波减速器可以随着使用时间的增长造成运动精度会显著降低，而RV减速器不会；
3.
由于RV减速机对比谐波减速器组成零件更为复杂、承载强度更高并且制造难度要比谐波减速机大，才使其生产线投资规模远大于谐波减速机。
RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。
七、rv减速机和摆线减速机区别？
摆线针轮与rv减速机的区别：
1，摆线针轮通常都是以面输出，空回以及背隙很小，进口的通常可以控制在10弧分以内。而rv通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。
2，rv最大的特点是自锁功能。但是其允许输入的转速范围很低。而摆线针轮一般都可以实现与行星轮集合成一体，其减速比可以做到很大。
3，摆线针轮的结构以及运转模式可以参照谐波减速机。而rv的传动相对比较简单。
八、摆针式减速机怎么加减速机油？
使用减速机油的方法如下:
1、加减速机油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞,即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。
2、新发出的减速机已加润滑油脂,每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。
3、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件恶劣,环境温度处于高温时可采用循环润滑。
4、第一次加减速机油运转100小时应更换新油,并将内部污油冲干净以后再连续工作,每半年更换一次8小时工作制,如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明减速机的经常清洗和换油对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。
5、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油,以避免减速机的部件损坏。
6、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#极压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
九、减速机构造？
减速机是一种能够减小驱动设备转速的机械传动装置。它通常由输入轴、输出轴、减速机壳体、减速齿轮组、轴承、密封件、油封和润滑系统等部分组成。下面是减速机的主要构造：
1. 输入轴和输出轴：输入轴和输出轴是减速机中的两个关键部件，输入轴通常由电动机或其他驱动设备带动，而输出轴则连接到被驱动设备上。输入轴和输出轴通常采用合金钢等高强度材料制成。
2. 减速机壳体：减速机壳体是减速机的外壳，通常由铸铁或钢板焊接而成。它的主要作用是支撑和固定减速齿轮组和轴承等部件。
3. 减速齿轮组：减速齿轮组是减速机中的核心部件，由多个齿轮组成。不同的齿轮组合可以实现不同的减速比和输出转矩。通常采用高强度合金钢、硬质合金等材料制成。
4. 轴承：轴承主要用于支撑和定位输入轴和输出轴，减小摩擦阻力，提高运转效率。常用的轴承有滚动轴承和滑动轴承两种。
5. 密封件和油封：减速机中的密封件和油封主要用于防止润滑油泄漏，防止外界杂物进入减速机内部。
6. 润滑系统：减速机中的润滑系统通常采用循环润滑或者油池润滑两种方式。循环润滑通过泵将润滑油压送到减速机各部位，油池润滑则将润滑油放置在减速机内，通过重力作用将润滑油输送到需要润滑的部位。
以上就是减速机的主要构造，不同类型的减速机在细节上有所区别，但基本原理和构造都是类似的。
十、减速机速比？
定义计算方法:减速比=输入转速±输出转速，链接的输入转速与输出转速的比值，如输入转速为1500r/min,输出转速为25r/min,其转速比则为:i=60:1
