【简介：】Me262战斗机确实相当先进，但是再先进也不等于它无敌，相当它的高性能实际上一直处于一种根本无法发挥的情况下。
除了单兵性能以外，它几乎在所有的其他方面处于不利地位。该机实
Me262战斗机确实相当先进，但是再先进也不等于它无敌，相当它的高性能实际上一直处于一种根本无法发挥的情况下。
除了单兵性能以外，它几乎在所有的其他方面处于不利地位。该机实际只有生产了约1400架，以当时的高损失率等，它列装的数量从没有超过200架，实际出动的数量更少，仅有少量的以大编队出动的记录。
1944年时，英美的空中轰炸已达相当高的水平，规模大，水平高。千机轰炸已不是传说了，这时仅仅是几架，至于十几架的Me262战斗机去应战，无法打出什么样的战果，实际上没什么战略意义，只能算飞行员个人刷分了。
Me262战斗机的实战表现也远不是想象的样子，该机做为最早的喷气机，其实在设计上有不少问题，可以说相当不理想。而且它的维护也不好，绝大多数是在维护之中，其发动机寿命更短的惊人。作战效率低下的太多。
那时德军也没有形成喷气机的战术体系，对于如何才能最有效的使用它，并没有明确的认识，尚处于早期摸索之中。当时的战局对德军相当不利，由于严重缺乏油料资源，德军仅能保证作战使用，但是人员训练方面只能一再压缩，Me262部队的飞行员，也一样缺乏使用喷气机的训练，也许仅几个架次的训练就要上战场了，可能还没有学会所有的操作方法。
也不要以为盟军没有还手之力，相反在空战中被击落的Me262战斗机相当多，许多盟军王牌飞行员的战果中就包括该机。P-47、“喷火”、“台风”这类战斗机是性能差一点，但不等于它们是纸老虎，只要机会适当，再先进的战机也猎物。
以为它的出现能改变战争形势，这属于很天真的想法，仅仅有先进的战机并不是关键，它只能是质量，但是要发挥效果，还要涉及到数量，还有涉及运用等等。也不存在不会被击落的飞机，既便有代差优势，能打出1：3的战损就是相当不错了。
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欧洲的战争是由欧洲的天空来决定胜负的，同盟国的战机在技术质量和数量上占据了优势。然而在1944年，这个优势即将消失，一种划时代的航空技术兵器出现了。这就是喷气机技术。1944年上半年，德国一批喷气机相继研制出来，而且进入了实战阶段。
（冯.布劳恩博士，他不仅是喷气飞机的原理研究先驱还是V1、v2导弹的研制者，战后他去了美国继续科研工作）
早在战前，航空界的有识之士就开始研制喷气技术，德国是这场航空技术革命的先驱者。30年爱中期，几家航空公司就开始研制喷气发动机和飞机。冯.布劳恩博士是这方面的专家,他提供了许多帮助。1939年，亨格尔公司的HE178战斗机试飞成功，但是那些德国权贵们不感兴趣，他们认为这种新飞机太稚嫩，研制起来又费劲，看不见有什么好的前景。而德国的军事胜利在一两年内就可以实现，新飞机派不上什么用场。因此，官方没有订购喷气机，还下禁令不进行这方面的研制工作。这种蛮横霸道的政策并没有阻止新技术的生命。各家公司仍然以各种方式进行喷气机的研制，并取得大面积的突破。1941年以后，多家德国航空公司推出自己的喷气战斗机，但是真正成熟并且有实战价值的只有梅塞施密特公司的ME262战斗机。
（表现ME262袭击盟军轰炸机的艺术画，这种战斗机对盟军造成极大威胁）
ME262于1942年试飞成功。它采用两台发动机布局，后掠翼技术。最大水平飞行时速869公里，比同期的螺旋桨飞机快了200公里。飞机携带4门30毫米机炮，火力强劲。与同期的同类型飞机相比，它的性能最稳定，设计最成熟，因此问世以后受到技术专家和部队指挥官的青睐。但是官员仍然不为所动，迟迟不批准生产。他们的理由是在盟军空袭的压力越来越大的情况之下不能把有限的人力、物力、财力投入到这种毫无把握的新飞机上，他们宁可要陈旧，可靠的飞机。经过厂家和战斗机部队总监加兰德将军的争取，航空部和空军当局才在1942年底同意，1944年才允许生产ME262。成为世界上第一种实用型的喷气战斗机。首批生产被限制在40架。1943年11月，希特勒观看了一次ME262的飞行表演，心血来潮，他问技术官员：“这架飞机可以挂炸弹吗？”答案是肯定的，任何飞机都能带炸弹。于是元首的一句：“闪电式轰炸机诞生了！”他坚持把ME262当成轰炸机来发展，谁也不敢在元首面前说一个“不”字。这引起了一系列设计和生产的混乱，这个决定被加兰德称呼为愚蠢的行为。一直到1944年6月才取消这个荒唐的决策，希特勒这一昏招无形中挽救了许多盟军飞行员的性命。如果这种飞机早一点问世，会给盟军带来很大的灾难。（这种快速的战斗机扔炸弹根本投不中目标，而俯冲轰炸飞机会解体，要重新设计机体结构，但元首的命令你敢反对？你不想活了？）大战期间，ME262共生产出980架，轰炸型239架，战斗型741架。
（如今在博物馆里的ME262战斗机，战后幸存的文物不多，非常宝贵）
1944年7月-9月，盟军飞行员纷纷报告，他们执行任务时遇到了一种奇怪的战斗机，特征是没有螺旋桨。它们可以轻易追上或者甩下敌方的速度，让盟军飞行员目瞪口呆。一部分高级军官认为，“这种凶猛的战斗机很可能在不久的将来让盟军遭到无法承受的损失。”杜立特尔将军甚至预言这些战斗机很快会把所有白天飞行的轰炸机全部干掉。ME262战斗机的出现似乎给德军那危急的战局带来了转机，它似乎能战胜所有对手。德国鬼子高兴得太早了。ME262本身有许多缺陷，它的速度虽然快，但是机动性差；飞行员训练时间短，飞行技术不熟练。很快，盟军想出了许多办法对付它。先是把生产ME262的工厂作为战略轰炸目标，连怀疑是此类的目标也给炸了。1944年6月，美军战略航空兵只对这一类目标投下2480吨炸弹，到了8月不但扔下的炸弹数据翻到了4倍以上 ，还把德国南部的喷气飞机工业区给摧毁了。美军估计轰炸中至少摧毁了900多架还没下生产线的飞机。其次，盟军对使用喷气机的机场空袭也十分猛烈，加兰德将军组建了一支王牌队伍，全部使用ME262。这招来了盟军的重点关注，早上轰炸机炸完跑道飞走，中午P38飞机又来低空扫射，到了晚上蚊式轰炸机对所有能发光的物体进行攻击。盟军还派出P51D野马战斗机和喷火战机埋伏在德军机场附近，趁ME262起降的时候进行伏击，最后急调盟军自己的法宝：流星喷气战斗机，过来和德军PK，结果双方还没照面，战争就结束了。
（沃尔特·诺沃特尼，总战绩258架，他的死是典型的ME262战斗机缺陷造成。1944年11月8日，驾驶ME262击落美军两架飞机以后单发动机停车，被P51野马战机在自家机场群殴至死）
（德军著名王牌哈特曼，他在后期也驾驶过ME262）
1945年4月24日，苏联著名王牌飞行员阔日杜布（总战绩62架）和僚机在奥得河一带巡逻，这时候一架ME262飞了过来，僚机欠缺经验没打中它，敌机刚好转向阔日杜布的方向被瞬间击落。这是苏联唯一击落的一架ME262,也是德军最后被击落的一架。
（苏联王牌阔日杜布，他击落最后的ME262战斗机）
ME262战斗机虽然技术先进，但是生不逢时，遇上希特勒和他手下那帮昏庸无能的航空部官员拖延扰乱设计生产。因此没有发挥出应有的性能也是它的宿命。大战结束以后，美国和苏联各自拿走了德国人的资料、飞机样本、技术人员发展出战后带有ME262基因的第一代喷气战斗机。参考资料：《第二次世界大战空战》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
