【简介：】鹰隼大队的主题曲是《蓝色的梦》。
《蓝色的梦》由田毅演唱，郭晓晔作词，吴旋作曲。
《鹰隼大队》是一部军事题材电视剧。本剧的故事发生在一个现代的空军基地里。一支集结我空
鹰隼大队的主题曲是《蓝色的梦》。
《蓝色的梦》由田毅演唱，郭晓晔作词，吴旋作曲。
《鹰隼大队》是一部军事题材电视剧。本剧的故事发生在一个现代的空军基地里。一支集结我空军飞行员精英，代号为“鹰隼大队”的战斗部队就驻扎在这里。剧情描述了进入二十一世纪以来，中国空军的战役战略由“国土防空型”向“攻防兼备型”转化，国家安全的观念开始由本土向外延伸，为了适应这一趋势，空军决定成立一个由多机型组成的部队……
据传沈飞以“鹘鹰”为基础成为我国下一代舰载机，要成为合格舰载机，“鹘鹰”需做出哪些改进？
大家盛传的歼31“鹘鹰”很可能无法上舰。沈飞要想有一款隐身战机上舰的话，大概率需要重新设计。如果“鹘鹰”的气动设计足够优秀的话，那么可以考虑将其等比例放大，加强前起落架和主体结构强度，以使其具备弹射起飞的条件！
为什么说歼31还不具备上舰的条件？歼31翼展10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。歼10的尺寸是长度:16.43米翼展:9.75米 高度:5.43米。歼10的空重是10吨，最大起飞重量是19吨多点。我们发现其实歼10在尺寸上比歼31更大，不过才只有不到10吨的空重。真不理解网上的朋友是根据什么推断歼31这么个比歼10尺寸更小的飞机会拥有12吨的空重和27吨的最大起飞重量的，这显然是不现实的。
枭龙的尺寸是机体长度为14.30米,全幅翼展8.98米,机高4.90米。最大起飞重量12.7吨。很显然，这个尺寸跟歼31的尺寸更接近。也就是说沈飞在设计歼31的时候，很可能是将其定位于和枭龙差不多的，也就是作为轻型外贸隐身战机，出口用的。目前我们熟知的歼31这个尺寸的话，最大起飞重量肯定不会超过15吨。无论是作战半径和挂载能力都跟歼10没有可比性。在现代这个要求舰载机大航程的时代，用这么个只有几百公里作战半径的舰载机很显然是不合适的。
美国新一代舰载机F35c在内部燃油携带量以及机翼面积等指标上都做了加强。现在的数据显示，F35C舰载机的最大起飞重量达到了31吨。依托优秀的发动机的F35C基本上具备了重型战机才有的优秀性能。所以说，目前的歼31是极其不适合上舰的，原因很显然，太小了。
“鹘鹰”要成为合格的舰载机，“鹘鹰”需要做出哪些改进？歼31鹘鹰要想成为合格的舰载机，需要做的改进还有很多。不过总体来说就一个方面，那就是加大！舰载机的发展方向有两个，一个是航程更远，使得航母拥有更远的作战半径。另外一个就是舰载机的尺寸要足够，方便携带更多的弹药。在航母上寸土寸金，如果起飞一架舰载机只能携带个三两吨的武器载荷，很显然不能满足未来的需要的。
所以要满足这些，对歼31做大尺寸改进是唯一的出路。当然，并非是说将歼31改进到歼20那么大。无论怎么看，重型舰载机都是最适合作为航母舰载机的机型。歼31的尺寸稍微比歼10更大一点。增大机翼面积，以使得歼31可以携带更多的内部燃油和获得更大的升力。在配备更先进的航空发动机的前提下，最大起飞重量达到25吨到30吨之间，就是最优化的组合。
另外，为了适应将来弹射型航母的要求，歼31还要对前起落架和主体结构进行加强。至少不能让弹射器弹射的时候把飞机拉散架吧？还有降落时候的尾勾的拉力也是很大的，对主梁的结构强度同样有很高的要求的！
现在的歼31之所以无法满足上舰的要求还是因为歼31太小了。他和歼20形成了两个极端，歼20正是因为过大了不适合。歼31需要在不影响隐身的前提下增加机翼面积，提高飞机的升力和航程以及武器挂载能力！
（1）著名飞行员代号：
这是目前歼31改进设计后模糊照片，体积和机翼面积似乎有了较大的增加，这样的增加显然更加有利于携带更多的燃油和更好的布置内置弹仓，并且机翼面积增加以后能产生更大的升力……这些改进对上舰（在航母上起降）有利。
歼31战斗机原型机出现已经很长时间了，验证机也在“珠海航展”上亮相并且做过飞行表演，但其长期以来似乎进展不多，不像歼20那样的紧锣密鼓，这说明空军对于“中型隐身战斗机”的需求不紧迫，更说明歼31总体设计未达到空军的要求……所以我们看到“珠海航展”之后它消沉了很长时间。
这次传出海军开始关注它，表明歼31部分满足了海军的要求，也表示海军对于舰载机的要求也做出了较大的调整，我海军航空兵目前的主力机型是基于歼11型战斗机衍生的歼15“飞鲨”战斗机，该机属重型舰载战斗机与早年间的F14战斗机和Су–33战斗机属于同等级别，由于是“后发优势”歼15的性能要好于前两者，与目前美国海军的F18E/F战斗机在技术水平上相当！两型机在性能与装备质量不相上下。
但是，F18E/F从体积上来说属于中型战斗机，虽然“大黄蜂”最大起飞重量接近30吨，不过对于航母来说重量不是问题，体积（占地面积）才是问题！航母的空间很有限，还要保证战机的出勤率（打击密度）这就需要在战斗机体积大小上做出调整，从理论上来说当然是重型战斗机在各方面都全面超越中型战斗机，最主要的就是自身携带的燃油量和弹药量都超过中型战斗机，这对于舰载机来说是非常有价值的，航母甲板的“调度”是非常麻烦的事情，搞不好就会乱套严重的影响舰载机的起降，对于战时加油和挂弹时间很紧张，如果战斗机频繁起降加油的话会增加这种紧张的趋势，非常容易出错……而战斗机可以多携带燃油滞空时间较长，可以对此有很大的缓解作用。
虽然重型战斗机有这样和那样的好处，但它有也有一个对于航母来说不可克服的矛盾，就是它的体积（包括翼展）面积太大了！总体来说要比中型战斗机大15–20%，这对于航母几万平米的飞行甲板和下面的机库形成使用空间的紧张，也正是由于这种紧张大大的减少了重型舰载机在航母上的数量，比如说：根据“库兹涅佐夫号”航母6.5吨的排水量，它理论可以搭载50架飞机，在米格29K没有上舰的时候，Cу33战斗机最多携带24架，虽然Су33战斗力强大但仍显数量不足！
现代航母战斗群的打击能力是高强度的，一艘航母一个批次至少要起飞8架飞机携带40吨的弹药…第一批实施轰炸的时候，第二批已经在路上，第三批正在起飞，剩下的担任编队警戒任务，形成这样一个较好的循环打击波，可是这些要建立在舰载机数量较宽裕的基础上，舰载机太少既要执行打击任务又要担任编队警戒，分摊数量之后会严重的影响对敌打击的数量批次！
如果将24架重型战斗机所占用面积换上30架中型战斗机就可以缓解这样的矛盾……这也是为啥美海军退役F14的一个重要的原因，而俄在空军的米格29全面退役的大环境下，海军仍然在使用米格29K，也是想用它来验证下一代中型舰载机……这也表明中型战斗机确实是下一代舰载机的主流。
从这个角度来看，F35C的体积和F18E相比较也是中型战斗机。
那么，重与中的矛盾也显现我军航母编队上了，虽然“飞鲨”与外军的F18系列和“阵风战斗机”相比没有差距，但是我军辽宁舰和刚试航17号航母上搭载的并不多，现在它们使用“跃升甲板”起飞，飞行起降频率不高，对于舰载机数量也不显紧张，但是将来我军航母要使用弹射器，到那时舰载机数量低的问题就会显现，重型战斗机数量少甚至会影响到弹射器的使用效率！
还有一个至关重要的问题，我军航母编队在今后10年间就会面对周边的“第四代机群”，随着F35系列在周边的扩散，也许10年后周边就会形成100～200架的规模，对比于“四代机”歼15会有些力不从心！这毕竟是代差的原因改变不了。
所以，我军现在就着手研制第四代隐身舰载机是明智的！还要根据发展的主流研制中型机而非重型机，因为我军航母在排水量和数量上不会与美国海军竞争，这就需要在搭载数量上有所增加，也只有这样才能找到与外军在机型和数量上平衡点。当前从我国航空发展来看，也只有歼31作为中型隐身机的完善程度最高，摒弃它而研制其它型号既浪费时间又浪费投资……不可取！所以，海军看上了歼31也是该型号全面启动的信号，如果海军使用较为满意那么空军也会订购的，当年的“飞豹”也是这样的结果！
这架F18E携带了6枚AIM–120中距离拦截弹和2枚格斗弹，机上的挂架仍有富余，随着现代工业水平的提升，对于舰载机来说中型战斗机在预警机的支援下，作战能力与重型战斗机相比差距已经微乎其微了，而且在数量上还具备优势。所以，中型隐身舰载战斗机确实是将来的发展趋势！
