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塔吊航空障碍灯设置要求?

作者:admin 发布时间: 2024-01-16 21:32:57

简介:】一、塔吊航空障碍灯设置要求? 1、必须在塔吊的顶部设一个或几个航空障碍灯。  2、如塔吊的顶部高出周围地面45米以上,必须在中间层加设航空障碍灯,这些加设的中间层航

一、塔吊航空障碍灯设置要求?

       1、必须在塔吊的顶部设一个或几个航空障碍灯。

  2、如塔吊的顶部高出周围地面45米以上,必须在中间层加设航空障碍灯,这些加设的中间层航空障碍灯必须在顶部灯与地面见尽可能相等,采用低、中光强航空障碍灯,灯间的间距必须不超过45米, 设置航空障碍灯层数N=H(物体高度,米)/45(米) 灯的间距X=H/N≤45(米)。   

      3、高度超过150米的塔吊应设置高光强航空障碍灯或用高、中光强航空障碍灯组合来显示其存在。

  各种光强航空障碍灯的选择,通常:H<90米:采用中、低光强航空障碍灯(H为物体高度)90米≤H<150米:采用中光强航空障碍灯 :  H≥150米:采用高、中光强航空障碍灯低光强航空障碍灯:有效光强≥50cd,红、黄色闪光或常明中光强航空障碍灯:有效光强≥1600cd,一般为红色闪光高光强航空障碍灯:有效光强≥60000cd,(背景强度<50cd/m2时)白色闪光防雷及保护,顶端设置的航空障碍灯,应安装在避雷针45度保护范围,灯具的金属部分要与钢构架等施以电气连接。建筑物或构筑物中间部位安装的航空障碍灯,须采用金属网罩加以保护,并与灯具的金属部分均作接地处理。

二、航空障碍灯的规范?

首先,需要购买合规厂家生产的航空障碍灯。

第二,需要厂家提供铭牌、说明书(包括安装指南、接线图等)、出厂检验报告、合格证、装箱单等等资料。

第三,根据建筑物的高度来选型,障碍灯分为低光强、中光强、高光强。

三、航空障碍灯符号?

LX与ZC。

航空障碍灯,重要是指标识障碍物的特种灯具,它与个别用处的照明灯具备所不同,航空障碍灯不是常亮而是闪亮的。

四、航空障碍灯开灯时间?

航空障碍灯是一种用于高空警示的灯具,目的在于标示出高空障碍物,防止飞机撞 到上面、发生意外。

航空障碍灯根据高空障碍物的高度不同,安装的灯具类型也不一样。

低于45米的建筑物安装红色恒光的低光强航空障碍灯,一般夜间开始工作;45-105米之间的建筑物安装红色闪光的中光强航空障碍灯,一般傍晚开始工作,

105米-150之间的建筑物安装白色闪光的中光强A型航空障碍灯,全天工作,会根据背景光亮度不同而调节灯具亮度。150米以上安装高光强航空障碍灯,高光强航空障碍灯为白色爆闪,灯具本身自带光控,根据背景光亮度不同,高光强航空障碍灯的发光亮度也会自动做出调节。一般高光强航空障碍灯为全天工作,并且自动切换灯具亮度。

五、航空障碍灯安装规范?

  1、航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定,当需要装设时应符合下列要求:

  (1)航空障碍灯的水平、垂直距离不宜大于45m;

  (2)障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时,除在最高端装设障碍标志灯外,还应在其外侧转角的顶端分别设置;

  (3)在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50~3m的部位并成三角形水平排列;

  (4)障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置;

  (5)低光强障碍标志灯(距地面45m以下装设时采用)应为恒定光强的红色灯。中光强障碍标志灯(距地面45m以上装设时采用)应为红色光,其有效光强应大于2000cd。高光强障碍标志灯(距地面150m以上装设时采用)应为白色光,其有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯的设置应有更换光源的措施;

  (6)航空障碍灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。

  2、应急柴油发电机组确保的供电范围一般为:

  (1)消防设施用电:消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、自动灭火装置、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘门等;

  (2)保安设施、通讯、航空障碍灯、电钟等设备用电。

六、哪些情况下必须设置航空障碍灯?

自机场跑道中点起,沿跑道延长线双相各15Km、两侧散开各10°的区域内,障碍物顶部与跑道端点连线与水平面夹角大于0.57°的障碍物需要装设航空障碍标识灯。

七、航空障碍灯是干嘛用的?

航空障碍灯(Aviation Obstruction light)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业,航空障碍灯是其座下的灯种范围。

为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是常亮着而是闪亮,低光强航空障碍灯为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。

八、航空障碍灯是怎么供电的?

高压电塔上的障碍灯是由太阳能的板子供电,现在路口红绿灯和路灯好多都是这种。

在高层建筑的顶上也都装有这种红色信号灯。高光强脉冲航空障碍灯是新一代高品质的航空障碍灯。特别适应安装于各类高品位高层建筑的旗杆上,以及微波通信铁塔,灯器配备原装进口超长寿命的脉冲氙灯,其灯器寿命长达20年以上。电源就是220V交流电。

九、航空障碍灯的具体安装要求?

航空障碍灯是用于标识建筑物、塔架等高大结构物,使其在夜间或能见度较低的情况下易于被飞行器识别,从而保障飞行安全的重要设备。航空障碍灯的安装需遵循一定的标准和规定,以下是一些建议的安装要求:

1. 安装高度:根据国际民航组织(ICAO)的规定,航空障碍灯的安装高度应与建筑物、塔架等高大结构的最高点保持一致,以确保其警示作用发挥到最大。

2. 灯具类型:根据建筑物的高度和用途,选择合适的航空障碍灯类型。一般来说,低层建筑物(<45米)应使用中光强航空障碍灯,中层建筑物(45米-105米)应使用中光强或高光强航空障碍灯,高层建筑物(>105米)应使用高光强航空障碍灯。

3. 灯具间距:航空障碍灯之间的水平间距应根据建筑物的高度和形状来确定,以确保整个结构物在任意方向上的可见性。一般情况下,低层建筑物的水平间距应为45-75米,中层建筑物的水平间距应为75-150米,高层建筑物的水平间距应为150-300米。

4. 灯具颜色:航空障碍灯的颜色应根据建筑物的高度和用途来选择。一般来说,低层建筑物应使用白色航空障碍灯,中层建筑物应使用白色和红色航空障碍灯,高层建筑物应使用白色、红色和绿色航空障碍灯。

5. 灯具供电:航空障碍灯的供电系统应具备足够的可靠性和安全性,确保灯具在恶劣天气条件下能够正常工作。供电系统可以采用交流电源、太阳能电源、蓄电池等不同方式。

6. 灯具维护:定期对航空障碍灯进行检查和维护,确保其正常运行。如发现灯具损坏、亮度降低等问题,应及时更换或维修。

请注意,不同国家和地区的航空障碍灯安装要求可能略有差异。在实际安装过程中,应遵循当地法规、标准和行业规范,并咨询专业人士以确保安全可靠。

十、航空障碍灯怎样预埋?

1.航空障碍标志灯安装工艺流程

2.灯支架制作

(1)钢材的品种、型号、规格、性能等,必须符合设计要求和国家现行技术标准的规定。并应有产品质量合格证。

(2)按设计或灯具实际要求尺寸测量,划线要准确,采取机械切割的切割面应平直,确保平整光滑,无毛刺。

(3)焊接:应采用与母材材质相匹配焊条施焊。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

(4)制孔:螺栓孔的孔壁应光滑、孔的直径必须符合设计要求。

(5)组装:型钢拼缝要控制拼接缝的间距,确保形体的规整,几何尺寸准确,结构和造型符合设计要求。

(6)灯支架制作完成后,有条件的应进行热浸镀锌,无法进行热浸镀锌的应进行防腐,先除锈,刷两遍防锈漆。安装后刷两遍面漆。

3.放线定位

按设计图纸将轴线从承重结构控制轴线直接引上,将需预埋的金属构件或固定螺栓安装尺寸标注清楚,可配合土建施工将预埋铁件或螺栓安装在混凝土中,也可将图纸提供给土建,请土建在施工时将铁件或螺栓埋入混凝土,因为灯座应与屋面板同时浇注。

5.灯具检查安装

灯具安装前应先检查是否完整,每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ,经试验灯具无问题方可安装。

6.灯具安装接线

灯具安装板上的定位孔,将灯具用螺栓加平垫和防松垫圈固定牢固。障碍照明灯应属于一级负荷,应接入应急电源回路中。灯的启闭应采用露天安装光电自动控制器进行控制,以室外自然环境照度为参量来控制光电元件的导通以启闭障碍灯。也可联网于智能化建筑管理系统,也有采用时间程序来启闭障碍灯的,为了有可靠的供电电源,两路电源的切换应在障碍灯控制盘处进行。图21.4.3.6 PLZ型航空灯插座接线图 障碍灯的接线宜设专用的三芯防水航空插头及插座,以方便检查维修,专用三芯防水航空插头及插座,见图21.3.4.6所示。其中的1、2端头接交流220V电源,3端头接保护零线。

7.试运行

灯具安装完毕应试调试运行,调试应按设计要求先作线路绝缘测试,调试灯起闭状态,是否满足设计或运行需要,达到要求应运行24h后,可组织验收。

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