【简介：】首先，二战中的各种经典战斗机，都在不同战争时期内，不同战场环境下，它们都各自扮演着自己不同的角色，甚至都是不可替代的！所以说，如果要说P51野马和F4U海盗谁才是二战最好？说实话，这种
首先，二战中的各种经典战斗机，都在不同战争时期内，不同战场环境下，它们都各自扮演着自己不同的角色，甚至都是不可替代的！所以说，如果要说P51野马和F4U海盗谁才是二战最好？说实话，这种可比性太广泛了，因为它们都在战争中发挥出了自己独特的作用。
P-51野马
如果是从战机综合性能上来说，P51野马似乎很多地方要优于F4U海盗。P-51野马虽然也是螺旋桨战斗机，但却被后世评价为二战中综合性能最出色的机型。而且该战机还首次采用全视界水泡形座舱盖，解决了空中视界不足问题。
P51的设计初衷是保护轰炸机B17把炸弹扔到德国人头上，这就要求它要有大航程才能全程高空护航，因此它先天拥有绝佳的飞行性能。另外P51“野马”在拥有超大航程的同时，依然可以保持均衡的空战能力，是一款标准的远程攻击型战斗机，这是极为难能可贵的。
空中野马
1942年，北美航空公司和英国罗罗公司合作，又为P-51更换了更好的发动机，进一步提高了它的性能。换装后的试飞结果显示，飞机性能有了明显提升。美国工厂根据英国提供的技术开始大规模生产英国发动机，并将原有“野马”战斗机做了一些改进以适应新发动机。
而且其在二战中的战绩也是非常骄人：美军装备P-51野马战斗机后，P-51野马似乎成为盟军空权的象征，一共击落了4950 架敌机，占美国陆军航空兵在欧洲战场击落总数的48.9%，并击毁了4131个地面目标，另外还击落了超过230枚V1飞弹，甚至还击落了德国空军最精锐的喷气式战斗机。
P-51野马于1943年秋加入远东和太平洋战场，在P-51野马的冲击下，日军逐渐失去在中国的制空权，他们的零式在面对野马没有了任何优势，开始沦为自杀飞机。
P51野马还可以利用自己超长的续航力，大规模开展空中游猎战术，经常跑到德国空军机场的上空猎杀德国人正在起飞或降落的敌机。其中纳粹德国的新式Me262喷气式战斗机，也经常被P-51抓住弱点被摧毁。
所以，用一句话总结P-51野马在二战中的表现：战功赫赫，大名鼎鼎！
而F4U海盗是在1942年开始进入美国海军服役，和P-51野马相比，一眼看上去最大的缺陷就是：外观奇葩。连美军自己都给F4U海盗取了许多绰号：“管鼻子”、“弯翼鸟”、“肥猪”和“军旗刮除器”等。这一切的外号由来，都是因为其特难看的特大号螺旋桨和“装配错误机翼”，但却造就了二战中最优秀的经典战斗机之一。
F4U海盗
在实战中，F4U海盗式的火力、爬升性能和速度超过当时任何一种敌机。整个太平洋战争中，F4U长时间作为太平洋美军空中主力，扛起了对付零式的大旗，它是日本飞行员最害怕的强劲对手。
在大战结束后，据美国海军统计，F4U海盗的战场击落比率为11:1，也就是击落11架敌机才有一架F4U海盗被击落，这样的战绩同样骄人。该机曾多次在朝鲜上空作战，但因速度差距以及任务特性的限制，整体来说无法有效对抗喷气式飞机。
空中海盗
同样用一句话总结F4U海盗在二战中的表现：外观奇葩，功勋卓越！
因为两款战机的设计初衷就不一样，所以说他们到底谁才是最好的二战机型，很难评判断！美国陆航的战斗机一般都是护航为主，所以都高空性能很好，无论P51野马还是P47，这方面优势可以任意蹂躏当时任何战机。
F4U海盗低空格斗性能好，而P-51野马高空飞行性能好，如果中低空之间格斗感觉F4U战斗机要赢，因为F4U战斗机在俯冲翻转，还是水平运动等方面都比P-51强，P-51战斗机只是速度快一点而已。
如果只从战机速度方面考虑，P-51野马追击F4U海盗的话，P-51战斗机就很有希望干掉F4U海盗，如果双方真的要玩空中拼刺刀缠斗，说实话P-51战斗机可能会感觉力不从心。
所以，P-51野马和F4U海盗这两款战斗机绝对在当时都是一流的战机，但如果把它俩的战斗位置调换一下，那么可能又都不是优秀飞机了。所以，这两都之间其实没有谁最好，它们都是不可替代的，最合适自己位置的最优秀战机！
