【简介：】一、客户价值评价模型分析？RFM模型是衡量客户价值和客户创利能力的重要工具和手段。该机械模型通过一个客户的近期购买行为、购买的总体频率以及花了多少钱三项指标来描述该
一、客户价值评价模型分析？
RFM模型是衡量客户价值和客户创利能力的重要工具和手段。该机械模型通过一个客户的近期购买行为、购买的总体频率以及花了多少钱三项指标来描述该客户的价值状况。
客户数据库中有三个神奇的要素，这三个要素构成了数据分析最好的指标：
最近一次消费(Recency)消费频率(Frenquency)消费金额(Monetary)
最近一次消费意指上一次购买的时候——顾客上一次是几时来店里、上一次根据哪本邮购目录购买东西、什么时候买的车，或在你的超市买早餐最近的一次是什么时候。
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理论上，上一次消费时间越近的顾客应该是比较好的顾客，对提供即时的商品或是服务也最有可能会有反应。营销人员若想业绩有所成长，只能靠偷取竞争对手的市场占有率，而如果要密切地注意消费者的购买行为，那么最近的一次消费就是营销人员第一个要利用的工具。历史显示，如果我们能让消费者购买，他们就会持续购买。这也就是为什么，0至6个月的顾客收到营销人员的沟通信息多于31至36个月的顾客。
最近一次消费的过程是持续变动的。在顾客距上一次购买时间满一个月之后，在数据库里就成为最近一次消费为两个月的客户。反之，同一天，最近一次消费为3个月前的客户作了其下一次的购买，他就成为最近一次消费为一天前的顾客，也就有可能在很短的期间内就收到新的折价信息。
以客户的需求为导向，就是在销售的过程中一切要以客户的需求为重，客户需要什么样的产品，我们就给予什么样的产品，尽量的满足客户的需求。当然任何一种产品都不可能百分之百的满足所有的客户，对于有些客户我们的产品可能暂时还不能满足其的需求，那么，就需要根据客户的需求制定与其相适应的营销策略，从某一个方面去满足客户的需求。当然，以客户需求为导向是一种转型，而不是对我们产品、服务的一种否定，这是对客户的一种重视。面对大客户，要特别的注意客户的需求，他的消费爱好以及消费行为方式，然后根据自己的产品突出客户所需的优点，这样对于客户来说会更加的容易接受。
我们的产品既然能够在市场上流通，就必然有与客户相交的需求点，我们要深刻的理解产品与客户的需求点，对于有些大客户来说，他所表现出来的需求可能并不是他真正的需求点，有可能只是与我们周旋的一个幌子。所以，发现客户真正的需求非常重要。
二、什么用于客户价值分析？
使用RFM方法(最近购买日Recency, 各期购买频率Frequency, 各期平均单次购买金额Monetary)能够科学地预测老客户（有交易客户）今后的购买金额，再对销售毛利率、关系营销费用进行推算，就能按年、按季、按月分析出今后几期的客户价值。 在这里，客户价值指CRM毛利。CRM毛利 = 购买金额 - 产品成本 - 关系营销费用。
中文名：客户价值分析
外文名：Customer Value Analysis
适用领域：经济、分析
所属学科：经济学、分析学
三、拼多多客户价值分析？
拼多多目标用户群体分为三类：
1.家庭主妇
这一类人主要是以30~50岁的人为主，他们就是我们口中经常说的七大姑八大姨，有什么特点呢？首先，空闲时间比较多，而且群体亲密性高，就经常在一起聊聊各种事情，一个产品如果能够打动他们当中任何一个人，那么这个产品就可以在短时间内，在他们当中疯狂的传播特点。
2.退休的老人
这部分人呢，主要是以50岁以上的人为主。他们对电商的了解也是比较有限的，也比较难以分辨商品的质量什么样，他们最大的优势就是有无穷无尽的时间，所以对他们来说不管要花多长时间，只要能够帮他们少花一点点钱，他们就认为这很值。
3.学生群体
主要是18~28的，也主要是覆盖了大学生，研究生，博士这三个群体，其实是一个比较苦逼的群体，为什么？一生当中消费欲望最强，但是又还没有稳定的收入来源。
拼多多服务的目标用户更多的是下沉用户，在他们之前的经验认知中是没使用过这个东西的，认知成本高。
其次，购物车的设计是引导用户凑单的，这在天猫和京东的购物场景中是非常适合的，但是拼多多主打拼团，对拼团时效性要求特别高，有购物车很可能会降低用户的拼团成功率的。。所以拼多多没有购物车是非常合理
四、客户价值分析的四个要点？
首先要采取最大努力降低成本。通过满足客户在“价格”上的价值主张，以维持其低成本的竞争优势。
然后是指企业提供的产品或服务别具一格。将自己的产品与服务聚焦于某个特定的客户群，或从事某产品系列的一个细分区段或某一个地区市场。
五、如何计算客户价值，客户终生价值计算题，客户价值？
客户的终身价值是指一个客户一生所能给企业带来的价值，他是以客户带来的收益减去企业为吸引、推销、维系和服务该客户所产生的成本来计算的，并且要将这个现金量折为现值。
客户带来的收益包括客户初期购买给企业带来的收益、客户重复购买带来的收益、客户增量购买以及交叉购买给企业带来的收益、由于获取与保持客户的成本降低及提高营销效率给企业带来的收益、客户向朋友或家人推荐企业的产品或服务给企业带来的收益、客户对价格的敏感性降低而给企业带来的收益等。
据统计开发一个新客户的成本是维系一个老客户的成本10倍，所以可以看出老客户尤其是忠诚型客户对企业的价值是巨大的，维系客户关系变成每个企业发展的重中之重。
社会化CRM更加关注于对每个老客户的关怀，增加老客户的粘性，实现客户的终身价值。在此基础上不断有企业在开发相关社会化CRM工具，但很大程度上都与此理念偏离，pushsale是为数不多的执行此理念的产品。
六、价值流分析的价值流分析？
价值流是指从原材料转变为成品、并给它赋予价值的全部活动，包括从供应商处购买的原材料到达企业，企业对其进行加工后转变为成品再交付客户的全过程，企业内以及企业与供应商、客户之间的信息沟通形成的信息流也是价值流的一部分。一个完整的价值流包括增值和非增值活动，如供应链成员间的沟通，物料的运输，生产计划的制定和安排以及从原材料到产品的物质转换过程等。
实现精益生产管理，最基本的一条就是消灭浪费，而在企业的生产经营活动中，要消灭浪费，就必须判别企业生产中的两个基本构成：增值和非增值活动。统计研究发现，企业生产活动中，增值活动约占企业生产和经营活动的5% 。必要但非增值活动约占60% ，其余35% 为浪费。价值流管理就是通过绘制价值流图，进行价值流图分析来发现并消灭浪费、降低成本，赢取最高的边际利润。
价值流就是将一种产品从原材料状态加工成客户可以接受的产成品的一整套操作过程，包括增值和非增值活动。价值流图是一种使用铅笔和纸的工具，用一些简单的符号和流线从头到尾描绘每一个工序状态、工序间的物流、信息流和价值流的当前状态图，找出需要改善的地方后，再描绘一个未来状态图，以显示价值流改善的方向和结果。价值流图分析就是先对运作过程中的现状进行分析，即对“当前状态图”进行分析，从顾客一端开始，首先了解顾客的需求情况和节拍，然后研究运作流程中的每一道工序，从下游追溯到上游，直至供应商。分析每个工序的增值和非增值活动，包括准备、加工、库存、物料的转移方法等，记录对应的时间，了解分析物流信息传递的路径和方法，然后根据分析情况来判别和确定出浪费所在及其原因，为消灭浪费和持续改善提供目标。最后根据企业的实际情况，设计出新的价值流程，为未来的运作指明方向。
七、客户特征分析？
1）客户行为习惯分析：根据客户购买记录识别客户的价值，主要用于根据价值来对客户进行分类。
2）客户产品意见分析：根据不同的客户对各种产品所提出的各种意见，以及当各种新产品或服务推出时的不同态度来确定客户对新事物的接受程度。
客户忠诚分析
客户忠诚是基于对企业的信任度、来往频率、服务效果、满意程度以及继续接受同一企业服务可能性的综合评估值，可根据具体的指标进行量化。保持老客户要比寻求新客户更加经济，保持与客户之间的不断沟通、长期联系、维持和增强消费者的感情纽带，是企业间新的竞争手段。而且巩固这种客户忠诚度的竞争具有隐蔽性，竞争者看不到任何策略变化。
八、客户画像分析？
用户画像是通过对用户各类特征进行标识，通过标识给用户贴上各类标签，再通过标签把用户分为不同的群体，以便对不同的群体分别进行产品/运营运作。
二、标签都有哪些？
这里呢我们把标签分为四大类：
第一类：基础属性
像年龄、性别、生日、星座、教育、身高、收入、职业等。
第二类：社会关系
婚姻、有无女孩、有无男孩、家里是否有老人、性取向等。
第三类：行为特征
行为特征又分为两块儿：
基本行为：注册时间、来源渠道、最近一次活跃的时间、最近一次支付的时间。
业务行为：是否买过特惠商品、是否曾获优秀学员，这些标识都会对产品的后期运营有所帮助。
第四类：业务相关
这一类跟其他类不太一样，就像第三类中的业务行为，它是通过业务行为产生出来的特征，而业务相关呢，它是积累了其他的业务不会去记录的一些数据，比如运动健身类的产品。
它会涉及到：胖瘦高矮、体脂率、BMI、在练胸或者练臀、日均10000步、收藏了多少份健身计划等等。
九、铜币价值分析？
铜钱在我国历史上还是比较常见的，我们国家的古币大多数是以铜打造，并且在我们民间流通，所以说，铜钱并不是那么罕见。但是，这并不代表铜钱的价格不高，铜钱也分很多种类，有的类型在收藏市场中价格表现平平，而有的在市场中价格居高不下，所以这是看类别来区分价格的。
在货币收藏市场中，铜钱大十珍是非常有名的收藏品，现在市场上单枚的价格都达到几十万左右了，这个价格在货币收藏品中还是很高的。当然，这些货币也相对难以入手，所以并不鼓励大家都去入手这类型的铜钱，因为收藏的成本很高，但是相对的市场潜力肯定是不错的，在拍卖会上也能拍出比较高的价格。
十、航空公司未来趋势分析？
2023年趋势如下。
1.2023年民航将大幅增长
2022年的最后一个月，疫情防控政策发生了重大调整。
对于民航业来说，以往的熔断、限制、取消等等将随之而去。
相比2022年，2023年的中国民航业肯定会实现大幅增长。
不过，完全恢复到2019年的水平估计还很难。
2.行业将实现盈亏平衡
2023年，民航业必将大幅减亏，或将实现盈亏平衡。
但如有些证券分析师所说的那样，超级周期来临，恐怕可能性非常低。
也就是说，大获全胜很难。
不过。行业分化现象将进一步加剧。
优秀的航空公司如春秋航空、厦门航空将率先实现盈利。
劣质的航空公司还将继续亏损。
同样淡旺季分化也比较严重。
旺季的盈利情况不错，但淡季的亏损也非常大。
3.大型机场率先盈利
大型机场有望在航空公司之前率先实现盈利。
而且盈利状态好比航空公司好得多。盈利最好的，依旧是：上海机场。
不过，对美兰空港可以关注，业绩存在着爆发的可能性。
4.国航不再是亏损之王
2020年，因海航计提大量减值准备，国航亏损金额排名三大航第一，少于海航。
2021年、2022年，国航亏损金额连续两年排名全行业第一。
2023年，国航有望甩掉亏损之王的帽子。
5.上海上演王者归来！
过去三年，在疫情冲击下，上海浦东机场国际客运量大幅下降。
2022年，在疫情冲击下，上海两大机场的旅客吞吐量锐减。2023年，上海必然上演王者归来，重夺国内航空第一城的王位。
6.白云机场再夺国内机场第一。
在疫情冲击下，昔日老三广州白云机场连续三年荣登国内最繁忙机场宝座。
甚至在2020年还成为全球第一繁忙机场。
2023年，北京首都机场、上海浦东机场能否重现辉煌，压过白云机场？
2023年，白云机场有望继续保持国内第一繁忙机场的名头。
7.货运航空竞争更为激烈
在疫情三年里，货运航空公司都赚钱了。
特别是拥有宽体货运的航空公司，在国际货运方面大赚特赚。
这三年可以说赚了过去30年的钱。
但随着国际经济形势越加严峻，我国出口贸易大幅下滑，国际航空货运已出现量价齐跌的趋势。
2023年，国际货运航空或许还能赚钱，但肯定不会大赚特赚。
有些小型货运航空公司亏损肯定加剧了。
未来，航空货运业务不好玩。
8.C919实现商业飞行
首架C919已交付东航。
2022年12月-2023年2月，东航将对C919进行总计100小时验证飞行。
正常情况下，C919可能在一季度就能实现商业载客飞行。
这件事看来并不要预测，但是对中国民航的意义非同小可。
当然，对中国民航的意义更在于将来，也许在10年、20年后其作用才会真正显示出来。
9.波音737MAX复飞
波音B737MAX在全球各地陆续实现了复飞，但在最关键的市场中国还未复飞。
预计2023年，B737MAX有望重新飞上中国蓝天。
将来，我们有望看到A320、B737、C919同场竞技的现象。
当然，相比较A320、B737这两个中年壮汉，C919还只是个小婴儿。
10.人民币呈现双向波动
2021年，人民币呈现单边上涨。
2022年，人民币出现单边下跌。
2023年，人民币有望呈现双向震荡态势。
全年来看，人民币升值的可能性大于贬值的可能性。
虽然2023年民航业仍充满着不确定性，但春天即将来临。
