【简介：】恰恰相反，二战苏联空军表现得相当英勇，技战术水平和胆色都是一流。
之所以说苏联空军很差，失去了制空权，主要指的是战争初期，因为那会儿苏军的确烂。
苏军失去制空权的时候主要在
恰恰相反，二战苏联空军表现得相当英勇，技战术水平和胆色都是一流。
之所以说苏联空军很差，失去了制空权，主要指的是战争初期，因为那会儿苏军的确烂。
苏军失去制空权的时候主要在战争刚刚爆发的1941年，到1942年苏军已经能与德军的战机打得有来有往了，1943年以后德军逐渐失去空中优势，1944年以后德军战机已经让苏军吊打了。
苏联实际上非常重视空军的发展，在美、日等国还在捣鼓陆航飞行队的时候，苏联空军早在1918年就已经建军了。
而且，苏联空军维持双线建设，西方的空军与远东空军各自拥有独立性，既能维持独立的飞机工业，也能维持两条线的作战。正是这个特性，让苏联在“巴巴罗萨”遭遇惨败后，得以迅速地发展起来。
苏联空军在当时拥有40万人的庞大规模，各种飞机数量高达15000架，西面的部署数量为7500架。
1941年6月22日，德国发动“巴巴罗萨行动”，德军切碎了苏军的防线，大批的部队被分割消灭。德军也有意识地将苏联的机场、战机当做重点攻击目标，出动了2800架飞机对苏联猛攻，仅攻击机场的轰炸机就有1000架。
仅仅在第一天的攻势中，德军就已声称消灭了1811架苏联军机，其中1400架被摧毁在地面，332架在空战中被击落。
苏联官方在70年代也给出了数据，称被摧毁的飞机达到800架，总共损失了1200架战机，前线地带的苏联空军被削弱到极限，后勤系统也造成了重大破坏，各部队形成了情况不等的混乱。
由于战争爆发的突然，苏联根本没有任何准备，停放在66个机场的飞机并没有进行伪装，它们停在机场跑道两侧，然后被德军轰炸机轻易摧毁。
在巴巴罗萨行动进行3天后，苏联西部的空军已经因为巨大的损失和混乱失去了战斗力，德国空军由此尽占制空权，对苏联地面部队形成了巨大的威胁。
到1941年7月中旬，德国声称干掉了6857架苏联飞机，而苏联的资料则声称被摧毁的战机数量为3985架。无论采用哪个数据，仅1个月就被干掉如此多的飞机，苏联空军可谓元气大伤。
所以，苏联空军在卫国战争初期的这场溃败，也被称为“航空史上最具毁灭性的失败”。
1941年6月22日至9月，苏军损失作战飞机7237架。截止12月31日，从战争爆发到莫斯科保卫战的反攻，苏联总共损失了21200架飞机，其中战斗机损失了17900架。
苏联空军此时还未回过神，说他们“很差劲”也没什么错，因为德军仅损失了2505架战机，受伤战机也只有1895架。
实际上，苏联空军因为“大清洗”的缘故，早在1939年苏芬冬季战争中就已经表现出了自身的低水准。
他们在与芬兰空军的比拼中，技战术粗糙、战法落后、配合混乱，总之素质极低，被地面炮火击落的就有314架，空战损失207架，总共损失790架。
可怜的芬兰空军在开战时只有146架飞机，但他们在空战中仅损失了47架，不仅给对手带来重大伤亡，还缴获了30架苏军飞机。
不过，苏联远东空军表现得还算差强人意，1939年同年爆发的日苏诺门罕战役中，苏联空军基本与日本陆航在同一水平线上。
斯大林的大清洗要对苏联空军的素质水平负主要责任。当年苏联空军遭遇了相当严重的肃反，1937年空军的13000名军官中，4724人被逮捕。到1940年时，又有5616人被逮捕。
德军装甲在斯图卡的掩护下高歌猛进
可以说，苏联空军的精华都在几年间被掐得干干净净。虽说战争爆发后部分人被释放，但也有892人，还不到16%。缺乏经验的年轻军官和新兵，在战争到来之时根本就手足无措。
飞行员的训练也是一塌糊涂，由于担心事故造成的损失，很多飞行训练被限制在最低限度，否则一旦出事，飞行员甚至基地指挥官都会遭遇政治问题。
而且，在德国飞机技术突飞猛进的时候，苏联却将大批设计师投进了监狱，比如著名的图波列夫，他后来还是因为贝利亚开恩，在监狱里设计出了图-2轰炸机。
失去制空权的下场
工业上也是如此，工厂变得保守和懒惰，人们不愿意去改变生产线和转产新飞机，因为这样会冒着更大的政治风险。有时候哪怕厂长从旧生产线上拧下一颗螺丝，都会被人告发而引起风波。
所以很搞笑的是，在有新方案新设计的情况下，苏联工厂在1940年生产了7267架旧式的战机，仅有200架新飞机下线。
不过，1941年最后几个月，苏联空军已经在迅速恢复。1941年9月30日，苏军搜刮了545架战机对抗德军的1000架战机。这个数字在11月中旬发生了改变，由于远东空军支援了1000架战机，苏德态势变成了1138：670。
在德国初期造成的惨状被熬过去以后，苏联的战机已经能在局部形成对德的遏制，甚至能主动袭击德军的机场，此时最大的掣肘问题只有战机质量和人员素质。为此，苏联菜鸟没少被德军刷分，让德军诞生了相当多的超级王牌。
1942年是相当凄惨的一年，德军受到西线和后勤的严重制约，苏军也打得血肉模糊。斯大林格勒之战中，苏德双方的战机就在阵眼的马马耶夫岗下相互缠斗，屡屡有战机击落对方后自己又被炮火拍碎在地上。
德军的大部队受困后，戈林对希特勒承诺“用飞机援助包围圈中的第六集团军”，由此德国空军再次与苏联空军爆发了极为激烈的“空中封锁”之争。苏军也遭遇极为惨重的损失，1942年有2.3万架战机完蛋了。
战斗的结果对苏军是个鼓舞，经过2个月的残酷鏖战，德国空军失败了，斯大林格勒战役在1943年2月2日以苏军的胜利结束，苏军的飞机数量、质量也开始飞速上扬。
在1942年这艰难的一年里，苏联在战争初期大量撤离到远东的工业重新焕发了生机。并且苏联得到了美国的大力支持，在《租借法案》的帮助下，苏联得到了大量的机械、物资、燃料，以及海量的成品飞机。
如著名的P-39“飞蛇”，这种飞机在美军中并不受欢迎，于是美国将其扔给了苏联，结果极受伊万们欢迎，成为一代神机。
整个战争期间，苏联通过租借法案得到了18303架各型飞机。仅“飞蛇”就得到了1178架。
苏联自己的战机技术也在战争中得到了飞速的进步，一大批性能优异的先进战机被研发出来。如拉-5、拉-7、拉-9、雅克9等等，虽然与英美德的许多机型存在差距，但性能同样已经达到了活塞机的顶点，而且量大管饱。
而且与苏系坦克的发展差不多，苏联战机同样走了多快好省的高效率生产模式，以至于虽然有相当多的优秀战机设计和原型，苏军却并没急着将它们搞上战场。苏联的战机就像T-34一样，够用即可。
基本上，苏联空军失意的时间并不算很长，他们依靠18个月的时间完成了调整，虽然牺牲巨大，但一直在天空抗击德军，还回血迅速。
随着苏军开始后劲发力，德国的空中优势便迅速丧失了，甚至局部还遭遇了苏军的猛烈打击。
当战争打到最后的时候，苏联王牌飞行员阔日杜布已经找不到德国飞机了。他百无聊赖跑去围观美军轰炸机，结果同样饿得找不到肉吃的美军护航机以为他是德军fw-190，双方硬是打了个乌龙架，苏军二战最后的空战以美机的坠毁结束。
（1）苏联著名飞行员：
苏联空军在苏德战争中，并没有完全失去制空权。基辅战役里，铁木辛哥和赫鲁晓夫等高层指挥官被德军包围了还能坐着飞机跑路。
而斯大林格勒战役里面，德军对六集的支援在前期还能伴随地面进攻，但后期只能依靠轰炸机进行微不足道物资运送和伤员撤离，只有不到10%物资被经天空送到了保卢斯这里。
库尔斯克会战中，苏联空军已经成功的掌握了制空权，有利地保证了地面的装甲部队没有被德国空军打成火焰棺材，并让德军损失了一半的空中力量。
但是苏联空军整体表现确实平平。
