【简介：】新年伊始，单位又分开十几个新飞行员。他们刚从航校毕业朝气蓬勃的脸庞，他们对新工作充满了好奇，是我对他们唯一的印象。
领导让我给他们布置任务，让我给这样马上投入航线运行的
新年伊始，单位又分开十几个新飞行员。他们刚从航校毕业朝气蓬勃的脸庞，他们对新工作充满了好奇，是我对他们唯一的印象。
领导让我给他们布置任务，让我给这样马上投入航线运行的上一堂课。
作为一个老飞行员，还是很远愿意和他们聊聊天的。作为一个飞行员，第一要务是保证飞行安全。其实这是一个复杂的系统工程，这不是靠努力就可以实现的，涉及到人，机，环境等多重因素。我国民航50年来重大事故133起，其中飞行员直接责任的占到百分之六十，主要原因是飞行员操作和处置失误。
因此作为一个飞行员我想说，飞行职业是光荣的，飞行员的职业精神就是：“对职业的责任和敬畏”。作为一个飞行员，必须要具备，扎实的驾驶技术，熟练的仪表传云技术，过硬的复杂天气飞行技术，飞行程序化，操作规范化，动作标准化。
我们的工作就是，安全的把乘客送到目的地，因此我们内心时刻注意安全！当我们在天空翱翔的时候，内心要有责任两个字。
央视记者在地上采访飞行员直升飞机在开着要大声讲话，飞机怎么不熄火？
但凡大型设备，无论是飞机、船舶，又或者其他带有大功率发动机的机器设备等，发动机的开启和关闭都是需要计算经济成本（油耗、机件磨损、人力投入等等）的。就以船舶为例来说吧，比如航母在进、出港的时候，一般极少使用自身的动力来进行，而是要依靠拖船来牵引就是这个原因。
再比如，如果是直升机（发动机）在某些情况下需要预热，然后立即投入到要执行的任务中（离场起飞），这时更不能随便关闭发动机。
总之，大声说话跟以上这些情况相比，成本几乎可以忽略不计。再加上麦克风（扩音器）的协助，两者相权，孰轻孰重，不言而喻~~
