【简介：】苏霍伊苏-24，北约代号：击剑手，是苏联苏霍伊设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团苏霍伊公司）研制的全天候、超音速、变后掠翼双座双发战斗轰炸机。苏-24在1964年开始准备设计工作，1965
苏霍伊苏-24，北约代号：击剑手，是苏联苏霍伊设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团苏霍伊公司）研制的全天候、超音速、变后掠翼双座双发战斗轰炸机。苏-24在1964年开始准备设计工作，1965年8月24日批准立项，1968年8月7日设计定型，1970年1月17日最后确定型首飞，1974年开始交付苏联空军。苏-624总制造数量逾千架，苏24的乘员是2人。
苏24战斗轰炸机机
苏24座舱。那么苏24战斗轰炸机为什么需要2个飞行员呢？实际上，有2个飞行员不止是苏34，只要以对地攻击为主的飞机都是2个飞行员，简单举几个例子，如：
F15E
狂风
歼轰7
歼16
苏30
其实原因很简单，如果只有一个人的话，负担太大，飞行员一方面要保持飞行姿态，另一方面要选择相关武器，并确定参数，这样过于忙碌，效率不高，所以专业的攻击机一般都是两个飞行员，一个负责飞机的架势，另一个就是武器官，负责武器的选择、投放、制导，同时负责周边观察，（紧急时可接替飞行员操作飞机）。
双座战机
首先要明白，并不是所有的攻击机都是两个飞行员的，最早的攻击机都是一个人驾驶并操作攻击武器，比如拥有飞行开罐器之称的纳粹德国HS-129攻击机，这款在库尔茨克会战中大风异彩的机型就是一个飞行员驾驶；现代化的攻击机也同样如此，例如美军鼎鼎大名的A-10“疣猪”和苏联苏-25“蛙足”没有出现过双飞行员设计，很明显攻击机并不需要两名飞行员，说攻击机都需要两名飞行员的小编，肯定是没搞清楚“攻击机”和“战斗轰炸机”的区别。
早期的军用飞机都分为轰炸机和战斗机，后来又出现近距离支援的机型就是“攻击机”，二战末期英国有一款用“台风”命名的攻击机让纳粹地面装甲部队苦不堪言。战斗轰炸机这个称呼真正兴起是在上世纪中后期，此时的机载设备技术已经发展到相当高的水平上，美苏两大国都想研发出一款具备攻击机和战斗机双重优点的机型，在强大攻击能力的同时具备一定的空战能力。但是受到技术条件的限制最终的产品只能是苏-24这样的多用途“战斗轰炸机”。
说到这里不难理解，苏-24（绰号击剑手）的前座飞行员是操作战斗机设备的，而后座飞行操作的是攻击机设备，这两种任务在当时不可能集成到一个座舱当中。不仅是苏联的苏-24美国的A-6系列也都是双飞行员配置，这个时候的攻击机其实就是多用途战斗机的原型。随着技术的进步美苏包括中国和欧洲都在战斗机的基础上研发出多用途“战斗轰炸机”，而且无一例外都是双座配置。中国的歼-16、俄罗斯的苏-30、美国的F-15E都是战斗轰炸机的代表。很多人想当然的以为这些战斗轰炸机和攻击机属于同一机型，认为攻击机也必须是双座设计。
应该明白，攻击机诞生在战斗轰炸机的很久之前，而且都是单座设置只有多用途的战斗轰炸机是必须双座设置的机型。苏-24是战斗轰炸机的尝试也是失败的作品，它并不是真正意义的战斗轰炸机，而是双座版的“攻击机”。而且苏联人再设计苏24时集中使用了当时世界上最先进的技术，最有名的就是“可变式后掠翼”，折让苏-24可以在超音速、亚音速两种状态下表现优异，在满载起飞时使用平直翼、超音速飞行时使用后掠翼，俄罗斯人至今认为可变式机翼是划分战机代数的一个依据。在击剑手之后俄罗斯又研发出后继者“苏-34”，有兴趣了解这款战机的军迷请关注本号更新内容。
