【简介：】兔哥回答，FW–190“百舌鸟”螺旋桨战斗机的特点该机是纳粹德国生产的最优秀的战斗机，是BF--109的后继机种，也是二战中后期德国的主战机种。具有良好的空中格斗性能和强大的火力
兔哥回答，FW–190“百舌鸟”螺旋桨战斗机的特点该机是纳粹德国生产的最优秀的战斗机，是BF--109的后继机种，也是二战中后期德国的主战机种。具有良好的空中格斗性能和强大的火力，装有2挺机枪、4门机炮。应该说这款战斗机是非常成功的，在使用过程中的口碑一直都不错，二战德国具有100架甚至200架以战绩的王牌飞行员多是驾驶这款飞机取得的。FW–190战斗机作为一款多用途战斗机，性能出色，最大的特点是是高速度和灵活的机动性能，另外，良好的视野也是它的特点，空战中，FW–190经常能利用破S机动到敌人的视野盲区，给予敌人致命的攻击。
P–51“野马”螺旋桨战斗机的特点P–51野马战斗机是一款和二战德国FW–190大小基本相同的一款战斗机，1941年开始装备美国陆军航空兵，而此时的“野马”并不怎么“野”，真正使它具有“黑马”特点的却是英国人。英国在利用“租借法案”得到P–51野马战斗机后，1942年在试飞员试驾后提议用英国的“罗尔斯-罗伊斯”公司最大的发动机代替“野马”的美国发动机。结果，性能大升。同时英国人对机型也做了一些改动，使P51野马在保持低空性能的基础上，在高空性能上赶上了德国的FW–190战斗机。特别是流线型的机身，气泡型的座舱使得P--51野马具有很高的机动性能，最大的特点就是航程，在当时同样大小的各型飞机中P–51野马的载油量是最多的，因此，航程最远。
两机的比较FW–190的最大速度是760公里/小时，P–51野马是709公里/小时，德国飞机占优势。升限FW–190是12500米，P–51野马是12800米，野马占优势。航程FW–190是837公里，而野马是2700多公里，作战半径1070公里。这点如果资料没记错的话差具太大了。不过这也付合P–51野马比FW–190多三倍的载油量的说法。这只是数据，空战中数据只是理论上的，空战的技巧是很重要的。
首先FW–190能击落野马，但野马更容易击落FW–190首先从飞机性能上两机各有优势，野马虽然速度慢，但低空性能（10米高度）明显优于FW–190。第二爬升率同样野马占优势，爬升高度更是超过FW–190型300多米。这也就意味着P–51野马完全可以利用俯冲速度弥补速度上的差距。而实战中P–51就是首先爬高，然后从上俯冲，对FW–190进行打击。另外，就是航程，FW-190由于航程短，空战中必须要快速接敌，留给它的空战时间只有半个来小时，而实际上只有二十分钟左右。而P-51野马就是利用自己航程远，留空时间长拖住FW–190。还有重要的一点，后期德国的飞行员新手比较多，面对仓促的留空时间，心里没底，特别是要脱离战斗返航时，显得很慌乱，而P–51野马抓住这个机会穷追猛打，因此，德国飞行员损失很大。P–51野马也取得了“战斗机杀手”的美誉。
所以，虽然FW–190能够击落p–51野马战斗机（事实上也是这样），但总体上来说，处于被动地位。
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FW-190是纳粹德国二战中装备的一款强大的战斗机，如果没记错的话，FW-190应该是1942年开始服役的，作为替代老旧的BF-109战斗机的新型号战斗机！
德国人对于FW-190给予了很高的期望！相比装备简陋连爬升速度表都没有的BF-109，福克战斗机发动机性能更强，火力也强大到变态，标准型号的福克战斗机装备有四门20毫米航炮和两挺7.92毫米机枪，远远超过BF-109战斗机的一门同轴20mm航炮加一对7.92mm机枪。德国视其为新的主力战斗机和全能战斗机，事实也的确如此！
英国人第一次俘获了FW-190后将其和当时主力战斗机喷火V进行了对比测试，发现和老对手梅塞施密特的BF-109不同，除了俯冲速度外，喷火V型在和福克战斗机的较量中占不到任何优势！同时发现FW-190拥有不可思议的回转速率，副翼性能远超过喷火，即使在告知后方喷火即将旋转的前提下，福克也可以通过两次旋转来甩开后方的喷火。
苏军在1943年也发现战场上多了一种和BF-109不同的德国战斗机，对比后发现这种新型战斗机的性能可以横扫所有苏德战场上的苏军战斗机！只有高空型号的La-5战斗机还能应付，这个结果直接催生了性能全面压倒对手的La-7战斗机的诞生！
至于野马，则完全是是租借法案的产物，开始并不为盟军所看好，美军并没有打算装备，而是全部支援给了英国。
最初的野马是作为一款对地支援的飞机来开发的，强调中低空飞行能力，因为当时英国高空已经有彪悍的喷火战斗机，所以北美公司仅用了一百天就完成了P-51的设计建造，原先北美打算给野马配备一台带二级增压的发动机，但艾里逊的带二级增压的发动机研制缓慢，最后仅给野马配备了一款只有一级增压的艾里逊发动机，这种野马被给予了一个正式的型号—P-51A！
几百架野马被当成了租借法案的一部分来到英国，英国人发现野马的确是一款很好用的对地支援飞机，四千米以下性能优越，同时有着巨大的航程，特别相比小短腿的喷火而言。但当时欧洲的空战都爆发在中高空，所以野马实在也帮不上太多忙。
由于当时二战正酣，英国战斗机损失较多，抱着试试看的心态英国人把一台喷火战斗机使用的带二级增压的劳斯莱斯梅林发动机塞进了野马的机头，结果一试不要紧，强大的梅林发动机直接导致了二战盟军空权的象征—P-51B及其以后型号的野马战斗机的单身！
后来英国人给他们自己改装的野马一个专门的型号MK2和MK3，名字则用英国的习惯—野马Mustang的英文全拼！
英国人很快就和美国盟友共享了这一发现，而大洋对岸的美国由于也参加了二战所以很快从英国手中买到了梅林发动机的生产许可，从此装备了梅林发动机的P-51野马战斗机出现在了二战的天空中。
事实上野马综合性能比FW高，至于FW-190能不能击落野马？肯定能，二战中不乏这样的战例。
