【简介：】一、10号航空液压油沸点？一般的10号油 的 指标:沸点温度是 150左右燃点温度是 附着在可燃物体上是100多一点点光是油就是300多度。二、10号航空液压油动力粘度？10号航空液压油
一、10号航空液压油沸点？
一般的10号油 的 指标:
沸点温度是 150左右
燃点温度是 附着在可燃物体上是100多一点点
光是油就是300多度。
二、10号航空液压油动力粘度？
10号航空液压油动力粘度10mm2/s
10号航空液压油粘度等级的选择十分重要的，因为粘度对液压系统工作的稳定性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大，克服阻力所消耗的功率较大，功率又将转化为热量造成油温上升；粘度太低，会使泄漏量增大，系统的容积效率降低，也会造成系统温升加快。
三、10号航空液压油物理属性？
一、氧化安定性(SH/T0196)
10号航空液压油的抗老化功用就是氧化安定性。测定油品氧化安定性的方法基本上都是必定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存不才，在必定温度下氧化必定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉积物的生成情况。
二、腐蚀和锈蚀(GB/T0596)
由于10号航空液压油品的氧化或添加剂的作用，常常会构成钢和其它有色金属的腐蚀
锈蚀实验则是在水和水汽作用下，钢外表会发作锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水参加到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下拌和24小时，然后调查钢棒有无锈蚀。
三、泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)
10号航空液压油在运转过程中，由于有空气存在，常会发作泡沫，尤其是当油品中含有具有外表活性的添加剂时，则更简略发作泡沫，而且泡沫还不易消失。泡沫的发作将下降液压油的弹性体积模数，使系统操作时部件反应滞后。
四、剪切安定性(SH/T0505
但凡参加增粘剂的油品在运用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常油膜质量，导致特力10号航空液压油的润滑功用下降。因此剪切安定性是航空液压油必测的特别理化功用。现在航空液压油检测剪切安定性选用超声波剪切法测定油品。
四、10号航空液压油使用温度范围？
10号航空液压油使用温度是工作温度负10到90摄氏度之间。同时还要考虑环境温度。
五、10号航空液压油能不能跟15号航空液压油混用？
不能，在原则上不同型号的液压油是禁止混用的，会改变液压油的品质，尤其是在高要求的场合。航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油。
六、10kg航空液压油是多少升？
液压油的密度大概在0.8-0.9之间，不同品牌型号液压油之间也有一定的差异。一般情况下，46号液压油的的粘度约为0.86公斤/升，所以，我们就可以回答液压油重量体积换算的问题。
1升液压油等于多少公斤？1升液压油大约0.86公斤；1公斤液压油等于多少升？1公斤液压油大约1.16升。所以：10公斤液压油等于11.6升。
七、10号航空液压油清洁度标准？
17/15/13是污染度等级代码，类似的表达方法还有NAS 等级,前者要准确,后者用得较多,第一个代码表示大于4um(c)颗粒等级第二个代码表示大于6um(c)颗粒等级第三个代码表示大于14um(c)颗粒等级正好与老标准2um,5um,15um对应.，用ACFTD 校准＞2μm 的数量，相当于用ISOMTD 校准＞4μm（C）的数量；
例：代码17，表示该油大于4um(c)颗粒数范围在640-1300之间（1ml中的颗粒数），代码15，表示该油大于6um(c)颗粒数范围在160-320之间代码13，表示该油大于14um(c)颗粒数范围在40-80之间(从网上下载污染度等级代码表)具体的数量多少还得通过仪器检测方可知道.其上对应的NAS 等级基本上在NAS 6级左右,但不是绝对的,液压油最好控制在8级以下.新油的等级基本上在NAS 8-10级,所以说系统加入新油时一定要通过过滤泵方可加入,但大多企业都做不到.
八、10号航空液压油的颜色是什么？
是红色的，H代表航空，而F代表fiuld，液体的意思。10号航空液压油由直馏轻质馏分油，经脱蜡及深度精制，并加有增粘剂、抗氧剂及染色剂，但不得加有降凝剂的航空液压油。适用于航空液压机构的工作液，也可作为类似工作环境的其他液压机构的工作液。
九、10号航空液压油一升是多少公斤？
10号航空液压油一升是0.8公斤。
这道题看着挺复杂，一种油品被冠以高大上的名字，其实，不管它叫啥名字，它都是油，是油就得遵守物质属性是油的时候1升=0.8公斤这个容量单位转换成重量单位的单位换算定律。
所以说，10号航空液压一升是0.8公斤。
十、10号航空液压油和5w40混用？
10号航空液压油和抗磨液压油不能混用。而且不仅这两个不能混用，不同品牌，不同型号，不同产品的油都是不建议混用的。 至于10号航空液压油和抗磨液压油不能混用的原因有：
一方面是成分不同，另一方面，它们的应用范围也不一样。10号航空液压油主要用于航空液压传动机构的工作流体，也可用于其它高性能液压系统工作流体。
抗磨液压油的主要于一般工业机床和工业设备润滑油、中高压液压系统的润滑油。
