【简介：】一、航空空乘工作到底辛苦吗？没有那份工作不辛苦，但相对干苦力那还是很轻松不用风吹日晒，而且工资还很高。从我校成都东星；航空学院毕业的同学在航空公司有的1-2年就做到工资一
一、航空空乘工作到底辛苦吗？
没有那份工作不辛苦，但相对干苦力那还是很轻松不用风吹日晒，而且工资还很高。从我校成都东星；航空学院毕业的同学在航空公司有的1-2年就做到工资一万了，当然还是要看航空公司及自己的飞行时间和年层等~
二、露天矿山安全员工作辛苦吗？
相当相当的辛苦了，日晒雨淋、风霜雨雪、加上矿山的各种危险，再加上各种各样的不可预见的突发因素，在矿山上工作相当的危险和辛苦了。
三、风力发电安全员辛苦吗？
当然辛苦了，要不定时的巡查各个风力点，时刻关注天气变化，不过辛苦是值得的，心理充实，收入高。
四、物流工作辛苦吗？
物流工作还是很辛苦的，但是就中国现在市场需求来看，这个行业还是很有前途的。
具体工作内容包括以下几个方面：
用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输：
使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存：
库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装：
包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运：
搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工：
流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
6、信息管理：
对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。
五、空姐工作辛苦吗？
空姐的工作就是在飞机上为人民服务，工作本身不太累，也不是什么重体力工作，但人天天飞来飞去，每天在这样的环境工作7、8个小时，我们坐2小时的飞机都累，他们就可想而知了。空姐也是一个吃青春饭的行业，干到30多基本上就下来转地勤了，工资也自然低了很多，所以他们在自己年轻的时候，需要做的主要工作就是找到一个好的“饭票”，这样下半生也就有了着落。在大多数空姐中，飞行员是他们最理想的对象，平时他们要做的工作就是去物色理想的飞行员帅哥，或者去会见朋友介绍的一些款爷。
六、东方航空航机员辛苦吗？
辛苦的 所有的航空公司的 陈武机组人员都十分的辛苦的 但是飞机的安全同时要担负起所有乘客的事 生命安全，所以说 飞机上不打扰 做很多的工作，同时还乘客的服务工作，所以说他们是非常辛苦的，因为他们的工因为他们的这种真负责的 给人们出行带来了许多方便
七、工厂仓管员工作辛苦吗仓管员辛苦吗？
任何工作，辛苦与否都是相对的，当你热爱这份工作时，再苦再累你也觉得快乐！反之，当你对自己目前的工作没有兴趣，即便成天坐在那里不做任何事情，你也觉得十分辛苦与无聊；仓库管理员你如果喜欢的话，你一定会兢兢业业工作，从中享受快乐与开心。
八、西藏航空，女空乘辛苦吗？经常熬夜吗？工作量大吗？
因为飞往西藏的航班并不多，所以会轻松一点，但是要有很好的身体素质，毕竟那边环境恶略。
九、铝材厂，工作辛苦吗？
不辛苦，是技能工，尤其现在的挤压机自动化水平越来越高。
十、跟单员工作辛苦吗？
所谓跟单员，是指在国际贸易过程中，根据已签署的商务合约中有关出口商品的相关要求，代表公司选择生产加工企业，指导、监督其完成生产进度以确保合同如期完成的人员。
据悉，我省目前有外贸进出口权的企业达8万多家，一般进出口额在1500万美元以上的企业至少需要十四五名跟单员，中小进出口企业一般也需要两三名跟单员，相关从业人员达20多万人。目前跟单员的供需比达1∶3以上，其薪金起点在2000元以上。而跟单员的入行门槛并不高，中专或同等以上学历的各类人员都可以从事这一行业。跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。
