【简介：】谢谢邀请！
飞行员在飞行中上厕所，是在飞机技术进步飞行时间增加之后出现的问题。
对于民航客机来说，设有完备的空中卫生间，上厕所不是问题。
对于军用飞机则要分情况。一般讲，大
谢谢邀请！
飞行员在飞行中上厕所，是在飞机技术进步飞行时间增加之后出现的问题。
对于民航客机来说，设有完备的空中卫生间，上厕所不是问题。
对于军用飞机则要分情况。一般讲，大型飞机如运输机，大型反潜机，预警机，轰炸机等，由于机体空间大，飞航时间长，机组人员多，也都配有飞行厕所或是简易厕所。排泄物被收集在厕所底部的收集袋或收集箱内，飞机返航后由地勤回收处理。
图160的厕所
图95的厕所
对于战斗机飞行员来说情况就复杂了。早期战斗机航程有限，飞行员留空时间不长，大都在1--5个小时，飞行员登机前一段时间不会喝水吃东西，临上机前要小便。现代战机如果不做长航时任务也是这样的。尤其是临战战备值班的飞行员，要不吃不喝全身披挂坐在座舱里值班，连临登机前小便也不行，还要忍受夏天四五十度的高温和冬天零下温度的严寒。那种辛苦，是常人无法忍受的！
如果要做长航时任务，如远程奔袭，远距离转场，长程护航或巡逻等。一般有三种方式：首先是飞行员尿不湿。小便就地解决。但大便就不行，因此飞行员任务期间饮食由专人安排负责，闹肚子是绝对不允许的！执行任务前一定时间不允许进食或吃特别食物。
不过有些飞行员对尿不湿很抵触，因为小便后感觉很不舒服。咋办？第二个方法：忍！对，你没听错，就是忍住。任务期间不喝水，有便意忍住。下飞机再说。曾有飞行员表示，“我被绑在座椅上七八个小时，那并不容易，可我是战斗机飞行员，怎么能用纸尿裤那个破玩意”！
但长时间憋尿也不是长久之计。小型民用机飞行员流行用空饮料瓶解决问题 ，方便又简单，也不增加费用。战斗机飞行员用的高端一些，美国人喜欢用尿袋，内置干粉用于吸收尿液。俄罗斯人则习惯用尿壶。苏34因为空间比一般战斗机大，又是并列双座，飞行员还可以离开座椅站起来用尿壶解决内急。俄罗斯人喜爱苏34，不仅因为其战力强大性能优越，方便生活也是一大原因！要知道长时间飞行中站起来活动一下是多么难得。
飞行尿袋
现在比较高级的战斗机飞行员排泄系统由集尿器、控制器、泵、导管、电池及特制内裤等配件组成。内裤分成男女两种型号，女用外形似卫生棉，男用呈杯状。飞行员登机前，须先将集尿器置于特制内裤底部，再穿上飞行连身服。排尿后，使用者只要按下外挂在腰部前的控制器，尿液就会由泵经导管吸入含有化学凝胶的储存器。整个过程无需飞行员亲自动手。
目前的战机设计和使用环境对女飞行员很不友好，但这也是无奈之举，战斗机重量和空间可谓是与金子一样珍贵，女性生理结构的特殊性会导致飞机相关支持设备重量增加，设计师们也很头疼。因此女性战斗机飞行员的工作更加辛苦不易，她们是值得尊敬的！
飞行员生理支持系统很重要，直接关系战斗力。1992年9月8日，美军一架F16C执行伊拉克禁飞区巡逻任务，就是因为飞行员在飞机上准备小便，结果松开的安全带卡住了操纵杆，带动操纵杆违禁活动致使战机翻滚坠毁。
中国战斗机航空兵部队长期以来一直执行国土防空任务，装备和任务性质使飞行员排泄系统的研究无足轻重。但新世纪以来中国开始推行攻势防御策略，长航时任务大大增加，飞行员排泄系统的使用越来越多。目前我们的设备水平与国际主流水准一致。
飞行员在飞机上厕所应该比在地上上厕所比较麻烦。我们在坐长途汽车火车和飞机前，都要上一次厕所，就是为了在车上和飞机上少上厕所或不上厕所，必竞在车上飞机上厕所比较麻烦。飞行员在上飞机前也是一样的，要上一次厕所，把尿排完，并控制制饮水量。大便一般一天一次，只要训练在清早排便的习惯就没什么事，但飞行员吃的食物应该是高热量的食品，这样经得饱，不易容饿，不容易半路有大便拉，飞行员在飞机上主要是解决小便的问题。
一般来说，民航飞机和运输机等大型飞机都有厕所，驾驶舱的空间比较大，相对来说飞行员上个厕所还是比较容易一点。像战斗机、轰炸机和直升机等小型飞机，应该都没有厕所，驾驶舱空间小，站都没法站起来，那是没有厕所上的。但是一定有解决的方法，有一种类似古代的夜壶的小便器，但其科学技术含量比较高，材料要求比较高，设计方面非常人性化，尿液绝对不会流出来，尿完后取出来可放在一个特定的地方即可，分男女两种。
随着科学技术不断发展，飞行员的座驾下面已经安装了一个解手的小型便器，密封性能绝对做到百分百不泄漏，飞行员解手就方便多了。
最实惠最简单方法，那就是飞行员穿纸尿裤，这也是一种行之有效的放法。但纸尿裤穿在身上很不舒服，特别是温度高的时候，会引影响飞行员的注意力，影响航行的安全。谢邀。
