英国的航空工业那么先进，为什么造不出四代机和五代机？

【简介：】我详细说一下英国航空航天产业的发展状况、发展策略以及可能的合作启示。1) 英国航空航天业发展现状英国高端制造业中，航空航天业是最有优势、发展最好的分支行业。英国在飞

我详细说一下英国航空航天产业的发展状况、发展策略以及可能的合作启示。

1) 英国航空航天业发展现状

英国高端制造业中，航空航天业是最有优势、发展最好的分支行业。英国在飞机机翼、发动机、飞机结构构件以及先进系统方面具有较高研发及制造水平，其收入占全球航空航天市场收入的17%，属欧洲地区市场份额最大的国家，在全球仅次于美国。2014年，英国航空业收入292亿英镑，年增长5%，其中出口263亿英镑。英国企业接受的2031年前交付的订单总值超过4740亿英镑。作为成功的出口国，英国航空工业70%的价值实现了出口，仅次于美国，这也是全球经济衰退中少数实际增长的英国工业之一。

英国一直保持着雄厚的核心研发能力，无论是BAE在高精尖战斗机方面的系统性设计和整合能力，还是劳斯莱斯在航空发动机方面的领先技术（德国和法国人主导的空客飞机产品很大一部分就使用劳斯莱斯的发动机），都属于世界顶尖水平。

英国在航空航天领域拥有可观的专业人才规模。在英国，该领域约有近3500家公司，绝大多数是中小企业，从业人员超过11万人。以就业人数计算，英航空产业规模位列世界第二。

英国的航空工业专业度很高，具有齐全的产业细分领域，包括飞机机体、航空发动机、制导武器及机载系统和设备等设计和制造，以及相关的服务。同时，英国也是世界上使用航天数据和技术最多的国家之一。

在英国，该领域的核心企业包括全球知名的劳斯莱斯、空中客车、庞巴迪、奥古斯塔韦斯特兰等。

2) 国家发展战略

20世纪70年代开始，英国实行以国际合作为主的航天工业发展方针，通过国际合作促进其宇航工业的发展。

进入21世纪，英国政府制定并实施了航天长远战略。该战略有三项核心的长期目标：

Ÿ 提升英国在天文学、行星学以及环境科学研究的地位，巩固和加强英国在科技、工程等方面的基础能力。

Ÿ 将太空科学与经济领域的研究实现价值最大化。

Ÿ 开发创新航天系统，利用空间科技来提高国民生活质量。

随着“脱欧”日益临近，英国政府更加努力建立起自身的商业航天产业，未来有望培育出一个庞大的产业链。2018年，英国政府发布新的航空航天产业战略，承诺将投资1.25亿英镑(1.59亿美元)用于未来航空航天技术项目。未来，将通过工业战略挑战基金的形式提供，英国政府投资将与行业合作伙伴适配，命名为“未来飞行挑战”计划，重点支持包括电动飞机、无人机和城市空中机动飞行器在内的新技术开发。以实现英国是“全球航空航天行业最具吸引力国家”之一的目标。

这项战略的制定者为联合体：英国航宇国防及安防工业协会（ADS）及其成员、英国商业能源与产业战略部（BEIS）和航空增长伙伴关系(Aerospace Growth Partnership，简称AGP)。

战略具体包括：

Ÿ 创建英国航空航天研究联盟（NARC），该联盟将10所最顶尖的航空航天研究大学和行业研究机构的资源聚集协调。

Ÿ 作为英国航空科研界的唯一对外窗口，NARC将与国外对等的国立科学研究机构（例如美国航空航天局NASA和法国宇航院ONERA）进行对话并开展双边及多边合作。对内，对接英国航空技术研究所（ATI）、英国工程与物理科学研究委员会 (EPSRC)、Leading UK和航空业财团。

Ÿ 重点研究领域，包括未来飞机、未来推进系统、未来智能互联电驱动飞机、未来航宇结构和国家航空实验组。目前，NARC已提出了一个电推进/混合动力驱动设施网络的建设规划以支持未来推进系统的研究。

Ÿ 继续推进既定的国家航空航天技术开发计划(NATEP),该计划将获得政府1370万英镑的投入以及工业界1000万英镑的投入；

Ÿ 政府和工业界共同向“SC21竞争力和经济增长”供应链效率提升计划投入1000万英镑。

Ÿ 美国军工和航天巨头洛克希德·马丁公司将与英国本土企业合作在苏格兰一处名为萨瑟兰的地方建立航天发射场，并在雷丁设立研发机构；另一家名为 Orbex 的公司将制造新型运载火箭用于商业发射。

3) 英国航空航天业发展模式

在英国，由于航空航天领域的高技术含量创新特殊属性，通常采取大学与世界众多跨国航空公司联合研发、政府与航空产业界联合投资研发两种模式。在此基础上，政府也大量吸引国际投资，建设航空工业发展基地。

Ÿ 大学与跨国公司联合研发

与英国合作的跨国航空企业包括波音、劳斯莱斯、英国宇航局等。其中，劳斯莱斯公司是世界首屈一指的引擎制造商，世界多数飞机制造公司都选择该公司的飞机发动机。

以罗尔斯·罗伊斯公司为例，该公司除了像大多大型英国航空企业极为重视研发和培训外（每年的研发投入达到12亿英镑），还十分注重与高校和科研机构的合作，其在英国的14所大学投资设立了19个大学技术研发中心。与英国航空业企业合作的大学及其特色专业，主要包括：

Ÿ 政府与工业界联合投资成立技术研究机构

作为英国政府对于航空工业战略的重要承诺，英国政府于2014年联合民用航空制造工业界（包括空中客车、庞巴迪尔、罗尔斯·罗伊斯等公司）共同出资20亿英镑，创建了英国航空技术研究所（the Aerospace Technology Institute，ATI），以推进英国航空制造业的发展。这是英国保持欧洲航空技术中心地位的一项长期战略。研究所位于英格兰的克兰菲尔德科技工业园，其相关项目由英国商业能源和工业战略部（BEIS）、英国创新署（Innovate UK）、航空技术研究所（ATI）共同负责协调和管理。

该研究所将建立一支30至50人的核心团队，以研制噪音更小、节能效果更好的下一代飞机为己任，对英国航空领域的早期研究和跨部门的研发创新进行协调。预计创造了超过10万个就业岗位

Ÿ 吸引国际投资，形成产业集群

除政府的投资外，英国还吸引了大量航空业的国际投资。其中，世界最大的两家大型飞机生产制造企业――空中客车公司和美国通用（GE）电气公司落户英国航空工业重地威尔士，还有航空相关产业的150多家公司在威尔士雇佣了2万多名员工，形成了强大的航空工业产业集群。

4) 英国航空航天业发展特点

英国在航空航天业上投资巨大，但也获得了超值的回报，比如大量的就业就是其中之一。此外，吸引全球范围内的哈行业前沿企业，强强合作是英国航空航天业的一大特点。

Ÿ 高投入高产出

据英国贸易投资署的报告，2006年英航空航天产业研发投入27亿英镑，占英国总研发投入的13％，2006年行业新订单金额达308亿英镑，增长33％。2006年航空航天器进口29.3亿英镑，出口31.3亿英镑；2018年，英国政府表示到2027年研发支出占比逐步增加到GDP的2.4%，并在更长的时间内逐步增加到3%。

Ÿ 产业链长，带动广泛就业

由于航空业的属性， 其上下游产业链的带动性上很强。航空航天大型企业能够带动大量产业链中下游的发展。以英国超过百年的知名航空业公司劳斯莱斯公司为例，根据英国政府2013年发布的航空工业发展报告，每卖出一架使用劳斯莱斯公司发动机的飞机，就可以带动约3000个企业参与其供应链业务。

总体上，航空业的就业带动效应也很显著。据英国贸易投资署的报告，英航空航天产业有超过3500家相关企业，直接从业人员近15万人，相关从业人员25万人，其海外还有3.8万人。

Ÿ 紧密的国际合作

在航空业的尖端技术研发上，英国重视加强国际合作，促进其宇航工业的发展。脱欧前，英国政府直接用于欧洲航天项目的支出约占英国航天总支出的70%。空客A380全面投入生产后，英国将成为主要受益者。预计未来30年，英国公司每年可获得10亿英镑的空客A380合同，由此带动2万制造业就业和4万人服务业就业机会。

5) 英国主要航空航天企业简介

全球仅有的三家大型航天发动机制造商中，除了美国的通用电气(GE)、普拉特·惠特尼（P&W）外，就是被誉为航空喷气发动机三大巨头的英国劳斯拉斯了。英国知名的跨国航空公司主要有空中客车公司（Airbus）、英国宇航系统公司（ BAE Systems），后者是世界三大防卫公司之一。在专业分支上，英国航空航天工程主要分为工业设计、复合材料、空气 / 流体动力学、卫星与地球物理、控制与探测等方向。