国航为什么叫air China？

【简介：】10.10更新有答主提到Sino Airlines之类的改名方案，但实际上sino一般只作为前缀而不能作为独立的名字使用，比如中石化Sinopec。如果创造出一个合成词，比如Sinoair之类，则又不如Ch

10.10更新

有答主提到Sino Airlines之类的改名方案，但实际上sino一般只作为前缀而不能作为独立的名字使用，比如中石化Sinopec。如果创造出一个合成词，比如Sinoair之类，则又不如China一样指代中国来得直观。当然了大陆这边一堆企业叫sino，原本也是对岸的企业把名字占了才做出的无奈之举，和Air China本质上并无差别。

目前在使用独特的合成词作为航司名的，大多有特殊的历史渊源。比如俄航Aeroflot，承袭自苏联民航局，意为空中机队：

哥伦比亚航空Avianca，为Aerovías del Continente Americano S.A.，即美洲大陆航空公司的略称：

南美航空LATAM，则是取自合并前两家公司的名字：智利航空LAN和巴西天马航空TAM：

一般说来除非遭遇重大经营变故，否则载旗航空作为国家航空形象的代表，轻易改名，我想并不是一个好主意。

原回答：

其他答主已经解释了国航和华航的历史纠纷，我来补充一下国家航空公司的起名习惯。

目前载旗航司的英文名主要有三种：Airlines最为常见，Airways（比如英航）和Air（比如法航）次之。大致规律可以归结如下：

1. Airlines

Xxx Airlines是最为常见，也是英文中对航空公司最普遍的称呼，代表航司是美国三大航，均以Airlines命名，如美航American Airlines，美联航United Airlines等。当然，美国官方从未指定过任何航司作为载旗航空。除了继承泛美衣钵的AA之外，UA和DL由于机队庞大且确实挂国旗，因此也是实际上的载旗航空。

xxx Air可以看作是它的简略形式，这种情况也比较常见，例如大韩航空Korean Air，海湾航空Gulf Air，宿务太平洋航空Cebu Pacific Air等。（注意和Air xxx用法并不相同）

2. Airways

Airways多见于英国与前英国殖民地以及英联邦国家的航司，代表航司是英航British Airways。除了英航之外，国泰Cathay Pacific Airways（尽管Airways常常不写出来），阿提哈德Etihad Airways，澳航Qantas Airways都属于此类（QANTAS其实也是特殊缩略词，但久而久之已经成为了该航司的名字，所以也属于这一类）

值得一提的是，全日空All Nippon Airways不属于这种情况。当年日本政府保护载旗航日本航空JL，限制其他航司使用日航的英文名称Japan Airlines。因此全日空NH做了同义替换，将Japan换成了Nippon（更有气势了），Airlines也换成了Airways。

3. Air xxx

Air xxx则多见于法国和前法国殖民地的航司，代表航司是法航Air France。除了法航之外，以西非北非为代表的法国前殖民地的航司大多以Air + 航司这一法语习惯来命名。例如皇家摩洛哥航空Royal Air Maroc，塞内加尔航空Air Senegal，塔希提航空Air Tahiti Nui等。

按说考虑到加拿大航空Air Canada总部在法语城市蒙特利尔，因此应该也是受法航影响。但由于加航的载旗航地位是收购加拿大国际航空Canadian Airlines而取而代之，在这之前它虽为国营但并非载旗航空。因此我更倾向于加拿大的载旗航是Airlines而不是Air，加航严格来说不能算在此类。

印航Air India和这种情况非常类似，但它既不是法国殖民地，原先也不是国营航司（创始于塔塔集团）。印航已经回归塔塔，未来将和Vistara塔新航空（塔塔和新航的合资公司）一起组建印度最大的航空网络。

当然，Air xxx作为一种常见的命名形式，与法航无关的航司使用Air xxx也很常见，比如国航，亚航等，这里暂且不表。

总结：

事实上，航司起名并不需要严格遵守某种规定，因此除了上面提到的情况，自然还有许多的反例。国航当年没有选择China Airways，可能是考虑到China Airways（1929年创建，1930年与老CNAC合并）本身在历史上就是中国航空公司CNAC的一部分，以偏概全是不合适的，因此使用了从未使用过的全新的Air China。

从品牌本身来看，现在在全球航空布局已经相对定型的情况下，轻易改名会损害航司的品牌价值，随之而来的各种改名费用和损失也相当可观，是得不偿失的。

从民族大义上来说，在ROC护照上已经几乎只有Taiwan字样的今天，对岸华航用China反而是一种默契的坚持。那些想把China Airlines抢过来，让对岸用上Taiwan Airlines的垃圾，才是真正的扛着红旗反红旗。

以上。

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