【简介：】老鹰航空从下面几个方面来谈一下这个问题吧：
1、民航飞行员报考方面；
国内报考民航飞行员不过三种途径：
第一种就是高考时候报考中飞院、中国民航大学等高校的飞行技术专业，学制
老鹰航空从下面几个方面来谈一下这个问题吧：
1、民航飞行员报考方面；
国内报考民航飞行员不过三种途径：
第一种就是高考时候报考中飞院、中国民航大学等高校的飞行技术专业，学制4年，公费学习，自付的学费很少，基本上和其他专业一样。如果在校学习期间没有被淘汰，那么毕业之后就顺利的取得商用飞机驾驶执照，通过应聘进入到航空公司工作就可以了。
第二种就是所谓的大改驾，也就是先报考理工科大学，然后在二年级或者三年级的时候参加航空公司的招飞计划，中途转型去学习飞行技术。在国内进行理论教学，在国外接受飞行驾驶训练，取得驾驶执照之后回国到签约的航空公司上班。费用方面大多数都是公费的，当然前提是按时取得飞行执照，否则就违约了，那么你懂得。
第三种就是自费学习，自己掏钱在国内的通航公司或者国外航校学习，费用在200万到500万之间，学习时间方面就看个人情况了，大致上2年左右。
无论哪一种方式，只要取得商用飞机驾照就是可以了。
2、民航飞行员工作特点；
民航飞行员的工作特点和高铁驾驶员比较类似，都是属于公共运输业驾驶员。朝九晚五那是不可能的，起早贪黑才是常态，节假日更是如此，工作强度较大，工作时间不固定。
出差也是飞行员最为常见的工作特点，经常不着家，飞国际航线更是如此，往往需要3-4天才能回家；
在飞行过程中，由于上厕所比较麻烦，多数飞行员往往少喝水，这样一来这个群体普遍性上了年纪之后会犯肾结石，也算是一种职业病吧；另外一种职业病就是强迫症，由于每次飞行都要反复检查，再检查，时间一长，飞行员尤其是机长都会有这样的毛病。
飞行员每年除了商业飞行之外，还要充斥着各种培训、学习、考核，这也算是一种工作特点吧。
3、飞行员等级；
民航飞行员一般分成F1、F2、F3、F4副驾驶，以及见习机长、机长、教员和检查员等，从副驾驶成长为机长，一般需要十年以上的时间。一方面需要积累飞行小时数，另一方面也需要积累飞行经验。
4、民航飞行员的收入方面；
收入还算是不错的，飞行员收入基本上由基本工资、福利、飞行补贴等方面构成，副驾驶一般30-50万/年，机长的话一般在100-150万了。算是高收入人群。
大体情况就是这样，民航飞行员光鲜的背后也是平凡的工作。
——问题就回答到这里了——
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