【简介：】随着技术发展，现在的战斗机的机动性越来越强，所以战斗机战术相对于一战、二战来说更多了，当然，前提是飞行员要会并且敢于去做这些动作。有些动作属于保命的，不得不去学，而高难度的
随着技术发展，现在的战斗机的机动性越来越强，所以战斗机战术相对于一战、二战来说更多了，当然，前提是飞行员要会并且敢于去做这些动作。有些动作属于保命的，不得不去学，而高难度的就没有那么严苛的要求。不过，现在的飞行员素质大都很高，要他们做几个高难度动作，只要战斗机条件允许，他们应该都可以做出来的。
但是民航一般都是大型的空中客车或者波音大飞机，与战斗机相比，不仅笨重，机动性也远远跟不上，速度上也慢了不少。但是，民航飞机基本不要担心被袭击这种问题的，另外，现在的民航客机都是自动驾驶，所以说，民航飞行员的飞行技巧比战斗机飞行员差了不少。
飞行员是属于蓝天的。如果哪名战斗机飞行员退役后，想重拾老本行，然后去了一家民航当飞行员，那么一名会许多动作的战斗机飞行员，让他开民航会怎样？该怎么开怎么开。开飞机的时候，绝对不能随心所欲。
首先，民航飞机的飞行方式与战斗机并不完全相同，所以他要重新学习民航飞行员手册，当然，曾经的飞行技巧一定有利于他比其他人更快的学习到，这对于他能够更快的走上工作岗位并且获得不错的业绩有很大的帮助，至少，他不会惧怕飞行，反而认为这比开战斗机更简单，飞的更加顺利。
当然，与战斗机上面只有他一个人不同，一架客机上面有很多的乘客，牵扯着很多的家庭，还有不少人可能是各方面的大拿，这就更不能胡闹。在认真飞行的时候，他还要考虑整机乘客的安危。所以，在兴致来的时候，他也不能突然做几个动作。即使不会造成事故，也会让他受到严厉处分。
但是，遇到事故的时候，一般飞机都要与地面进行交流，或者是紧急迫降。对于一名经验丰富的战斗机飞行员来说，这些尽管未必遇到果，但是如果真要他做这些动作，强大的心理素质绝对会帮助他成功。
