【简介：】一、c919项目落户哪里了？目前，C919项目已经在上海开始生产。具体原因有以下几点：首先，C919项目是中国的首款自主研发的大型商用飞机，因此需要高度重视，并投入大量的人力、物力和财
一、c919项目落户哪里了？
目前，C919项目已经在上海开始生产。具体原因有以下几点：首先，C919项目是中国的首款自主研发的大型商用飞机，因此需要高度重视，并投入大量的人力、物力和财力。这就需要中央政府的支持，并且是否能够落地也需要各方的合作和积极支持。其次，上海是中国的经济中心和科技创新中心，并且在航空领域有着较为雄厚的技术和产业基础。因此上海作为C919项目的生产基地是非常合适的选择。此外，上海还拥有良好的交通和物流体系，人才资源丰富，政府部门对于航空产业的发展也十分积极，这些条件也是上海成为C919项目生产基地的重要原因。
二、项目负责人的重要意义？
项目负责人是相关项目的主要负责人。他的权利以及职责范围贯穿整个项目，从项目前期参与项目最初的招投标工作到项目实行期间的对工程质量全程监控，和落实项目的进度目标，再到后期的相关验收以及评定工作有最终的确定权，在此全过程期间相关项目出现问题也由项目负责人进行负责。
而项目经理主要是监督和管理工作，他的工作侧重点主要是在项目的实行期间对本项目相关人员进行管理监督和政策落实等。
所以从职责范围和管理权限这一块来讲项目负责人的地位高于项目经理，一个中、大型项目，项目负责人只有一个，而项目经理可以是几个甚至多个。
三、关键路径对于项目管理有什么重要意义？
在项目管理中,，关键路径是指网络终端元素的元素的序列，该序列具有最长的总工期并决定了整个项目的最短完成时间。
关键路径法又称为要径法，是计划项目活动中用到的一种算术方法。对于有效的计划管理而言，关键路径是一个十分重要的工具。与计划评核术非常类似。要径法所使用的估计作业时间是单一或确定的，而计划评核术则是使用机率性的估计作业时间。这两种技术经常混合使用，简称CPM/PERT 。
四、c919项目是什么时候开始的？
2006年1月，立项。将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
首型国产大飞机将命名为“919”。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座.“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。
最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，将选用国际最先进发动机和机载系统；将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局。
C919的研发分为五个阶段：第一阶段可行性研究阶段；第二阶段立项论证阶段；第三阶段初步设计阶段；第四接阶段详细设计和制造阶段；第五阶段试用、审批生产阶段。
五、c919速度？
我国的商用飞机有限责任公司也在2008年成立，总部在上海。这个公司是主要负责c919飞机的研制工作，c919在中国商飞和中航工业以及国内众多顶尖大学的帮助下，研制成功了，这也是我国首款完全按照国际标准研制的大型干线客机。
c919最大航程超过了5500公里，长38米，翼展为35.8米，高12米，寿命达到了9万小时，并且采用了很多先进工艺。使用了大量的先进复合材料和铝锂合金等材料，座位数是168座，最大起飞重量可以达到77300千克，最大速度也可以达到0.8马赫左右，c919确实算的上一款不错的大客机。
六、c919多重？
C919的载重量并没有对外公布，但最大起飞重量是72吨，考虑到标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，也就是载油量较少，如果是货机，载重量应该大于20吨。实际上单纯的极限最大载重量并没有意义，应该和载油量（航程）结合起来看。
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。经济寿命达9万飞行小时。
七、c919机型？
中型客机
C919中型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
2020年10月31日至11月1日，C919国产大飞机进行全球首次动态展示。[2]
八、c919航班？
2021年4月3日，上海审定中心在中国飞机强度所上海分部完成了C919飞机全机疲劳试验首个A谱（服役中最严重载荷情况的载荷谱）试验目击，至此完成了C919全机疲劳试验开始阶段的全部审查工作，包括试验大纲审查批准、试验开试目击、试验2000循环阶段小结和首个A谱试验目击等。
九、c919数据？
C919基本参数：
机型等级：单通道窄体客机。
设计经济寿命：9万飞行小时。
座级：混合级布局为156座，全经济舱布局为168座。
航程：标准航程型设计航程3700公里，增大航程型设计航程5555公里。
噪音：舱内噪音可降到60分贝一下。
总长：38.9米。
翼展：35.8米。
高度：11.95米。
C919的含义：C既是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，前一个9取天长地久之意，后面19表明该客机最大载客量为190座。
骨架：20%采用钛合金等复合材料，使飞机材料降低。
机头：包括雷达舱、驾驶舱、卫生间、厨房、以及座舱。
视野：宽广，2块驾驶舱玻璃，驾驶员视野范围宽广，同时减少飞机头部的气动阻力。
机舱：宽敞，较外国同类飞机机舱尺寸加大，行李舱位置加高。
碳排：低碳排，较同类飞机降低50%。
噪音：噪音低，复合材料，使舱内噪音降低到60分贝
十、c919直径？
直径6.5米。
一架C919全身上下大概需要100多万个零件，这需要300多个工人连续工作一年多时间才能总装完成。
C919飞机在生产时，会分割成机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等等9大部段，进行多基地分别生产。其中，C919的机头来自成都飞机工业集团（成飞），机翼来自西安飞机工业集团（西飞），前、中后机身来自江西南昌洪都航空工业集团（洪都），后机身和垂尾来自沈阳飞机工业集团（沈飞）。一切整装待发，就会被运往上海的中国商飞总装制造中心进行组装。
机头长6.66米，重2.4吨，包括驾驶舱、前起舱、壁板、机头地板、舱门等等，是C919的关键部位。
传统的飞机机头是由正面2块以及侧面4块挡风玻璃组成，而C919没有侧面两块挡风玻璃，机头更具流线型，能减少阻力，同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔。
前机身长6米，直径6.5米，带有前货舱门和登机门。机身蒙皮、长绗等零件使用了具有世界先进水平的第三代铝锂合金。
中后机身长9.5米，直径6.5米，带有后货舱门和服务门，共计7000多项零件均是由洪都自主制造的。
今年，沈飞民机C919飞机后机身前段已实现批产，作为C919飞机批产整个生产线首个完成的大部件，其成功交付标志着C919飞机批产首架总装的开始。
C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备（APU）的安装区，使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，包含37个复合材料零组件。复合材料的运用有助于降低机体结构重量，提升飞机经济性。
