【简介：】一、arj21飞机和c919的区别？回答如下：ARJ21和C919是中国自主研发的两款民用客机，它们有以下几个区别：1. 机型不同：ARJ21是50座级别的支线客机，而C919是国产大型客机，可容纳158至168
一、arj21飞机和c919的区别？
回答如下：ARJ21和C919是中国自主研发的两款民用客机，它们有以下几个区别：
1. 机型不同：ARJ21是50座级别的支线客机，而C919是国产大型客机，可容纳158至168名乘客。
2. 研发历史不同：ARJ21的研发起点比C919早，始于20世纪90年代，而C919的研发起点是在2008年。
3. 技术成熟度不同：ARJ21在2016年开始商业运营，而C919尚未获得适航证，目前仍在试飞阶段。
4. 供应链不同：ARJ21的部分零配件和发动机来自国外供应商，而C919的所有零配件和发动机都是自主研发的。
5. 市场定位不同：ARJ21主要面向国内支线市场，而C919则是面向国内和国际市场的大型客机。
二、arj21飞机与c919区别？
区别
从定义上来看：C919是干线客机，ARJ21是支线客机
从气动布局来看：C919是双翼挂发动机常规布局，ARJ21是双尾吊发动机高T型尾翼常规布局
从载客量来看：C919设计最大载客量是190人，ARJ21-700取证最大载客量是90人，ARJ21-900设计最大载客量是105人
从航程看：C919基本型公布的设计航程4075km，延程型设计航程5555km；ARJ21-700基本型最大商载下航程1900km，标准商载下2330km，零商载下最大航程4200km；ARJ21-700延程型最大商载下设计航程3300km，标准商载下设计航程3672km，零商载下设计最大航程4250km（数据来自中国商飞，所有数据都包含200nm转场燃油和45min等待燃油，所有数据均在国际标准大气下并不考虑空中风的条件得出）
从速度来看：C919的设计巡航速度为0.78-0.8马赫，ARJ21的巡航速度为0.78马赫
三、arj21国产飞机怎么样？
ARJ21机型座位宽敞，对比CRJ、ERJ或MD系列飞机，其舒适度强，其二，座椅舒适，机舱明亮且内饰简洁明快。其三，巡航平稳，加速性能出色。
ARJ飞机最大起飞重量40500千克，最高使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年，能适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机具有可靠性和安全性高、飞行寿命长、低油耗、低维护成本等优点，每架飞机目录价格约为3800万美元（约合人民币2.48亿元），低于同座级飞机（包括机身价格及发动机价格）。这意味着在客流量较小的航线上，该机型更易达到盈亏平衡点。
四、arj21飞机国产化程度？
arg21支线客机，是我们国家拥有。自主知识产权的飞机，该飞机已经在成都航空公司，顺利的运行和飞行的若干年，该飞机的国产化率，目前估计已经达到了85%以上，这一架飞机凝聚着我们国家工业的水平，接下来就要看我们国家的c919大飞机的进展了。
五、国产大飞机c919和空客差距？
国产大飞机C919与空客A320系列机型存在一定差距,主要体现在:
1. 机身寿命:C919的设计机身寿命为6万飞行小时/24万次起降,而A320最新机型达8.5万飞行小时,C919在这方面略逊一筹。
2. 续航距离:C919的续航距离为5,555公里,而A320neo最新机型为6,500-7,500公里,C919续航能力较A320neo略差。
3. 运营成本:C919是新研发的机型,各项技术和系统还不如A320成熟和可靠,所以C919的运营成本预期会高于A320。
4. 客座舒适度:C919的机舱较窄小,标准配置为158个座位,而A320最高可达180个座位。C919的乘客体验和舒适度可能略逊于A320。
5. 发动机推力:C919配备的国产发动机推力为27,000磅力,而A320neo最新配备的CFM LEAP-1A发动机最大推力可达30,000磅力,发动机推力方面C919也有差距。
6. 银翼机队规模:目前C919只有几架样机进行试飞,而A320系列已经有超过8,000架在世界范围内服役,C919还需要时间才能达到与A320同等规模的机队。
综上,C919与空客A320相比,在机身寿命、续航能力、运营成本、乘客舒适度和发动机推力等方面还存在一定差距。但从另一方面看,C919的研发成功标志着中国已经具备研制大型客机的技术实力,是中国民航业发展的里程碑。
六、arj21和c919哪个好？
c919比较好。
ARJ21飞机是中国商飞集团现代化飞机的首款机型，所以当年一经问世非常震撼，现在大家所关注的C919可以说就是在ARJ21的基础上成长起来的。
别看ARJ21现在无人问津，但其实它的现状并不差，它技术成熟实用性强，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手。大家对他不太关注，应该也是对它不担心的表现。ARJ21和C919虽然都是我国中短程双发窄体民用运输机，但是两种飞机的定位完全不同。ARJ21最大载客量90人，定位为支线客机，应该算是小型民用客机，目前国际上支线飞机主要制造商为加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司，而波音和空客都没有生产这个级别的飞机。而C919最大载客量190人，定位为干线民用飞机，实际上是与波音737、空客A320一个级别的中型民用飞机，而真正的国产大飞机得要等C929才能算是名副其实了。
七、arj21和c919的区别？
arj21和c919的主要区别在于，arj21属于支线飞机，c919属于干线飞机，c919飞机在续航里程，载客量都要选大于arj21飞机。
八、国产c919飞机时速？
国产C919客机的最大使用速度为0.82-0.84马赫,巡航速度为0.7-0.84马赫。
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
2017年12月17日，在第一架C919一飞冲天后仅半年多时间里，中国第二架自主生产的C919客机在上海试飞。
2018年2月6日，在新加坡航空展上，中国宣布2021年交付首架C919。
C919机翼有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。
C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。
其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。
C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
C919属于 中短程双发窄体民用运输机，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机。
C919还只是单通道飞机，在如今飞机越造越大，尤其是空中客车A380那样的巨无霸问世后，严格意义上，一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大客机
九、国产大飞机C919参数？
国产大飞机C919的参数是：长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm
其他参数
C919飞机混合级载客能力：158座，
全经济级载客能力：168座，
排距：32in
C919飞机的主要尺寸：长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm
C919飞机在标准配置和标准旅客商载下基本型航程为：4075公里（2200海里）
增大航程型航程为：5 555公里（3000海里）
C919飞机巡航速度：0.78~0.8马赫
C919飞机进场速度：小于135节
C919飞机初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）
C919飞机在ISA+10°C、标准商载、1 481公里（800海里）航段起飞重量、防冰关闭条件下，单发巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。
C919飞机基本航程型，起飞场长：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）
增大航程型，起飞场长：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）
C919飞机着陆场长：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）
C919飞机最大商载：不低于20500千克（45 200磅）
最大起飞重量： 72,500kg 77,300kg
最大着陆重量 ：66,600kg 66,600kg
最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg
最大商载 ：20,500kg 20,500kg
标准商载 ：15,920kg 15,920kg
使用空机重量 ：42,100kg 42,100kg
十、c919飞机是国产吗？
是国产的。因为C919飞机是由中国商飞自主研发生产的一款商用飞机，全部零部件都在中国制造，且首飞成功后已经开始交付，可以说是完全国产化了。此外，中国商飞还有计划研发更多民用飞机型号，推进国产化发展。C919飞机的研发和生产不仅代表了中国民用航空产业的进步，也是中国制造实现高端制造的一个重要里程碑。随着国际市场竞争的加剧，中国的民用航空产业也将面临更大的挑战和机遇。而C919飞机的成功交付，也标志着中国民用航空产业向着更高水平和更加国际化的方向迈进。
