【简介：】一、C919客机的发动机是国产的吗？不是国产的。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。200
一、C919客机的发动机是国产的吗？
不是国产的。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。
C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
二、国产大客机C919发动机是国产的吗？
国产大客机C919的发动机是国产的。是有四川发动机工厂生产的，具有良好的动力性能，和机动性能，舒适的乘坐条件，有很好的服务
三、c919国产大型客机？
C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。累计28家客户815架订单。[60]性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。[1]
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。[47][48]7月25日，六架国产大型客机C919试飞机圆满完成全部试飞任务。[58]8月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞[59]。9月7日，国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场[62]。9月13日，C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场[64]9月29日，C919飞机获颁型号合格证。[65]10月，市场监管总局正式批准依托中国商用飞机有限责任公司成立国家商用飞机产业计量测试中心。 [74]
2022年11月，国产大飞机C919在第十四届中国国际航空航天博览会上收获300架新订单，分别来自于国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司。
四、国产大型客机C919是哪个公司造的？
国产大型客机C919是由中国商飞公司（Commercial Aircraft Corporation of China，简称COMAC）制造的。
COMAC是中国国有企业，成立于2008年，总部位于上海市浦东新区。
该公司是中国唯一一家拥有自主知识产权的大型客机制造商，其主要产品包括C919、ARJ21等。
C919是中国商飞公司自主研发的大型客机，是中国第一款具有完全自主知识产权的干线客机。
该机型于2017年5月5日首飞成功，标志着中国大型客机制造业迈出了重要一步。
C919的研发历时10年，涉及到了众多领域的技术创新和突破，包括机身结构、发动机、电子系统等方面。
C919的制造过程主要包括以下步骤：
1. 设计阶段：
根据市场需求和技术要求，进行机型设计和方案选择。
2. 材料采购：
采购各种材料和零部件，包括铝合金、复合材料、电子元器件等。
3. 生产制造：
根据设计图纸和工艺要求，进行各个部件的生产制造，包括机身、机翼、发动机等。
4. 装配调试：
将各个部件进行装配，进行系统调试和测试，确保机型的安全性和可靠性。
5. 飞行测试：
进行各种飞行测试，包括地面测试、滑行测试、首飞测试等，确保机型的性能和适航性。
总之，C919的制造过程是一个复杂而严谨的过程，需要涉及到众多领域的技术和知识，需要各个部门的协同配合和精细管理。
五、国产大型客机c919有多少座位？
国产C919客机最大载客量可达到190人。
国产C919客机客舱布局：
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in。
全经济级为168座，排距32in。
混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in。
高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座。
乘务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。
扩展资料
C919在设计上采用了大量先进技术，包括：
1、采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2、采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3、采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；
4、采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；
5、采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；
6、采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7、采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
六、c919国产大型客机参造企业？
，中国商飞自主研制的国产C919顺利转场，这也意味着中国商飞正在逐步成长为成熟的主制造商。那么，涉足C919制造上市公司有哪些呢？下面我们来简单的了解一下吧。
中航飞机：公司是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市。中航飞机股份有限公司拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。
洪都航空：航空工业洪都现有员工11000余人，拥有多个全资、控股子公司和多家参股企业，设立了一个国家级企业技术中心。从放飞新中国第一架自主制造的飞机开始，航空工业洪都从修理、仿制开始，自主研发、锐意创新，先后研制生产了教练机、运输机、强击机、农林机等多型号产品，积极进入大飞机、民用产品领域。
中直股份：公司复合材料设计与验证等多项技术处于国内领先地位，是国内最大的航空复合材料零部件生产基地。拥有完备的客户运行支持体系，具有30多年、近千架机的服务保障经验，具备专业化的飞机定检维修和客户化加改装能力，能够快速响应并满足客户培训、航材支援等服务需求，在役机群完好率国内领先。
博云新材：公司主要从事粉末冶金和炭/炭复合材料航空刹车副、航天及民用炭/炭复合材料产品、高性能模具材料、飞机机轮及刹车系统、稀有金属超细粉体材料、粉末冶金专业设备等产品的研究、开发、生产和销售。公司多种机型航空刹车副已广泛应用于各型飞机上，部分产品还出口东南亚、俄罗斯等独联体国家。
七、c919的发动机是国产的吗？
c919的发动机不是国产的，而是由美国通用电气公司和法国赛峰集团合作研制的。不过，该发动机属于喷气客机发动机，具有领先地位。未来，中国可以将一部分制造工作承包给国外的制造商，比如机身交给巴西制造，起落架交给巴基斯坦，航电和发动机自己做，最后在国内总装。
八、c919是干线客机还是支线客机？
C919是我国的干线客机。一般来讲支线客机都是小型客机载客量多在100人级，是从大城市通向三四线小城市的航班。而C919最大载客量可以达到190人级，主要是大城市之间的航班，是和波音737空客320相同级别的大中型客机，预计在2022年就可以乘坐C919飞翔在祖国的空中了，所以说C919是属于干线客机的行列的。
九、c919客机是窄体中程干线客机吗？
c919客机是窄体短程到中程干线客机。
C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发动机窄体民用运输”。
C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架总装完毕，原型机尾号为B-001A，于中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。
C919的首架原型机本计划于2014年首飞，2016年交付航企使用。其后经过两次延期，原型机于2016年12月25日送交试飞中心；2017年4月，高速滑行试验完成；并于2017年5月5日下午两点在上海浦东国际机场顺利完成首飞。
机名由来
C919全称COMAC-C9-19，C取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母；飞机型号选择9，是因为九与“久”谐音，在中国传统文化中代表永恒，象征“天长地久”，后面的19指最大载客量为190个座位。
十、919商务客机发动机是国产吗？
据悉，我国C-919国产大客机计划使用CFM国际公司的LEAP-X1C进口发动机。为了让国产飞机用上“中国心”，商发公司也在研制相应的国产型发动机。
我国在航展上曾展示民用“ 长江-1000”发动机模型，该发动机技术水平与LEAP-X1C相当。！！
