【简介：】一、c919飞机2021年12月最新信息？《每日航空新闻》透露，国产大飞机C919计划在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付。据悉，上则消息是C919在南昌航展上首次亮相后的几周内发
一、c919飞机2021年12月最新信息？
《每日航空新闻》透露，国产大飞机C919计划在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付。据悉，上则消息是C919在南昌航展上首次亮相后的几周内发出的，这表明国产大飞机C919即将进入“服役”阶段。
值得一提的是，国产大飞机C919自研发之初，便对标波音和空客，希望在未来的飞机制造方面有一席之地，同时与波音、空客形成“三足鼎立”之势。
中国商飞C919的目标是在2021年底之前通过认证
一、即将认证的国产大飞机C919
根据《航空周刊》的报道，中商飞计划在2021年12月31日之前进行C919的适航认证。这意味着民航局（CAAC）将在今年年底后开始对C919进行认证，并颁发C919适航授权。
上述时间表彰显了中商飞希望在2021年前将C919投入运行的计划，需要指出的是，该目标最初定于2019年，但在项目的研发过程中遇到了几个问题，使得原定的交付日期有所延迟。但再次延迟的可能性不大，这点从C919在南昌航展中的表现可窥见一二。
值得一提的是，东方航空公司将成为C919的首架客户，中国商飞市场与销售部副部长杨洋透露，“之所以是东航，是因为都在上海，相互协调比较方便。”
二、“十年磨一剑”的C919
自2017年以来，中商飞就一直在不断测试C919，目前共计有六架原型机投入使用。当C919在江西南昌航展期间进行飞行表演时，表明C919朝着认证的道路迈出了关键的一步。
C919航空展于10月底首次亮相，这是明年可能投入使用的重要一步
据悉，C919在南昌航空展亮相是该飞机重要的里程碑事件，要知道，在过去的几年时间中，C919飞机很少进行公开测试。
据内部人士表示，目前C919在准备最终的认证工作，综合来看， C919于2021年交付变得越来越接近现实。
三、挑战波音空客？
波音737和空中客车A320无疑在窄体市场中占据主导地位，而竞争却微不足道。中国商飞C919希望通过提供具有类似座位容量的窄体飞机来结束这种双头垄断。该飞机可容纳190名乘客，并由GE LEAP-1C发动机提供动力，具有挑战737 MAX和A320neo的规格。但是，这架飞机可能会面临西方国家认证的挑战，并难以赢得市场份额。
二、c919飞机航线？
C919飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，目前国内外航空公司在运营的波音737和空客A320系列飞机都是其直接竞争机型。
该飞机于2017年5月5日在上海浦东国际机场完成首飞，目前已正式进入局方审定试飞阶段，开启多机场、多区域协同试飞模式。
根据东航的初步安排，该5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，以提高东航在上述市场的占有率，为广大旅客带来国产大飞机的“全新体验”。这意味着成都市民有望率先体验到国产大飞机的魅力。
三、c919飞机产量？
经过了多年的发展，我国国产大飞机C919也已经进入到了各种试验飞行的最后阶段，6架原型机分别在各地机场进行着最后的测试。这一切的一切也都在同时说明，C919的进展顺利，距离商业运营又更近了一步。根据去年的计划，在初期C919的产量约为每年150架，而且首批150架量产机的机身部件现在已经在生产过程当中了，可以说很快我国的民航事业就会迎来一个全新的发展阶段。C919是我们在运10项目失败之后，研制国产大客机的又一次努力。
四、c919飞机材料？
c919飞机使用碳纤维复合材料。
目前，民用飞机上使用的复合材料主要是碳纤维增强树脂基复合材料，它具有比强度高、比模量高、抗疲劳性优良、耐腐蚀等优点。
考虑到C919要经受许多由温差带来的对飞机机体结构“冷冻热蒸的考验”，其机体结构材料的抗腐蚀、抗疲劳性能显得格外重要。在C919的设计中也选用了复合材料。其应用范围涵盖方向舵等次承力结构和飞机平尾等主承力结构，用量达到机体结构重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后机身前段使用了先进的第三代中模高强碳纤维复合材料，主承力结构、高温区、增压区使用复合材料在国内民用飞机研制中也属首次。
五、c919飞机多大？
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。
同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
六、C919飞机介绍？
c919飞机是我国 首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。c919于2017年5月5日首飞成功，首架将于明年初交付东航投入运营。
七、齐齐哈尔新建飞机场最新信息？
齐齐哈尔机场将于10月30日起启用。
新航季，齐齐哈尔机场共执飞8条航线，每周44班航班，通航8个城市，分别为北京、天津、上海、济南、大连、沈阳、广州、青岛。
八、柳州飞机场招聘最新信息？
岗位名称 柳州白莲机场地勤招聘
工作地点 候机楼安检口
学历要求 学信网上能查到学历
性别要求 男
年龄要求 1993年及以后出生者
身高要求 女生身高151～172cm
薪资待遇 月均工资5156至7606元之间
计划招聘人数 26人左右
其他要求 品行端正，无不良记录
食宿条件 公司提供免费住宿
福利待遇 防暑降温费
九、C919和波音747哪个大的最新相关信息？
国产c919可以挑战波音747？与波音空客形成鼎力之势尚来日方长
2015年11月2日，中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。据说，C919采用的先进技术敢与波音空客“叫板”，未来定价也有优势。
历时7年研发设计，11月2日，国产大飞机C919首架机终于正式下线。这是中国航空业界的里程碑事件，意味着我国跻身世界上少数掌握研发制造大型客机能力的国家队列。
明年，C919将开始首飞、试飞，进行适航取证。最快五到六年后，C919就能交付航空公司投入商业运营。
何时能“卖票”? 2020年或可交付
总装下线是什么概念?据中国商飞介绍，C919大型客机完成了机体大部段对接和机载系统安装工作，下线后即达到可进行地面试验的状态，“为下一步首飞奠定了坚实基础。”
什么时候能坐上国产大飞机?
按照正常速度，首飞后将进行4-5年试飞试验，大概3000个试飞科目，4000小时试飞时间，所有科目试验都做成功了，就能适航取证了，取证后再试运营大半年左右，飞机制造商再和客户商议飞机交付事宜，确定正式投入商业运营的时间。航空业内人士称，最快在2020年C919才能开始“卖票”。
十、c919飞机多少座？
C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。混合级客舱布置为158座，其中公务舱8座，经济舱150座，全经济级客舱布置为168座，高密度级布置174座。与波音737和空客320机型相当。北京到新加坡的直线距离为4000多公里，C919的标准航程4075公里，增大航程5555公里。
