【简介：】一、c919国产大型客机？C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可
一、c919国产大型客机？
C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。累计28家客户815架订单。[60]性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。[1]
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。[47][48]7月25日，六架国产大型客机C919试飞机圆满完成全部试飞任务。[58]8月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞[59]。9月7日，国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场[62]。9月13日，C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场[64]9月29日，C919飞机获颁型号合格证。[65]10月，市场监管总局正式批准依托中国商用飞机有限责任公司成立国家商用飞机产业计量测试中心。 [74]
2022年11月，国产大飞机C919在第十四届中国国际航空航天博览会上收获300架新订单，分别来自于国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司。
二、国产客机C919何时能正式商用？
国产客机C919，已经于2023年1月1日投入商业运营，首飞北京到上海。C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。
三、国产大型客机c919有多少座位？
国产C919客机最大载客量可达到190人。
国产C919客机客舱布局：
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in。
全经济级为168座，排距32in。
混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in。
高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座。
乘务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。
扩展资料
C919在设计上采用了大量先进技术，包括：
1、采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2、采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3、采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；
4、采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；
5、采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；
6、采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7、采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
四、c919国产大型客机参造企业？
，中国商飞自主研制的国产C919顺利转场，这也意味着中国商飞正在逐步成长为成熟的主制造商。那么，涉足C919制造上市公司有哪些呢？下面我们来简单的了解一下吧。
中航飞机：公司是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市。中航飞机股份有限公司拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。
洪都航空：航空工业洪都现有员工11000余人，拥有多个全资、控股子公司和多家参股企业，设立了一个国家级企业技术中心。从放飞新中国第一架自主制造的飞机开始，航空工业洪都从修理、仿制开始，自主研发、锐意创新，先后研制生产了教练机、运输机、强击机、农林机等多型号产品，积极进入大飞机、民用产品领域。
中直股份：公司复合材料设计与验证等多项技术处于国内领先地位，是国内最大的航空复合材料零部件生产基地。拥有完备的客户运行支持体系，具有30多年、近千架机的服务保障经验，具备专业化的飞机定检维修和客户化加改装能力，能够快速响应并满足客户培训、航材支援等服务需求，在役机群完好率国内领先。
博云新材：公司主要从事粉末冶金和炭/炭复合材料航空刹车副、航天及民用炭/炭复合材料产品、高性能模具材料、飞机机轮及刹车系统、稀有金属超细粉体材料、粉末冶金专业设备等产品的研究、开发、生产和销售。公司多种机型航空刹车副已广泛应用于各型飞机上，部分产品还出口东南亚、俄罗斯等独联体国家。
五、c919国产大型客机预计于2021年？
国产大型客机C919出现在工厂大楼中，三架飞机同框的场景也令人信服，推测C919是否会很快在全球民航领域中普及,预计将于2021年全面投入运营，已获得或获得了数千份国内外订单。
C919在国际民用航空中的地位也被提到了一个新的高度，这在一定程度上影响了美国波音系列飞机，将来它有可能在国际市场上占据举足轻重的地位，波音公司迎来了劲敌。
八十年代的时候中国的民航领域还是有很多的不足的，当时唯一的苏联式Il14，LiII飞机载客量少于50人，十几架客机载客量就能达到超过百人，年客运量只有300万以上，安全系数很低，空难不时发生，甚至少于当时的东南亚和印度，在此背景下，中央政府决定改革民航系统，而中国也拥有自己的通用航空公司。
波音空中客车系列的订单已经引领世界，但是俄罗斯却不同，俄罗斯一直在吃旧食物，但我们可以走出高楼大厦。
国内的C919研发设计师说：美分不是送给外国人的，C919是完全独立的设计。中国航空业的许多指定单位参与了飞机的不同方面，并研究和开发了不同的项目，这使外国人的设备没有得到使用感到震惊。
毕竟，有3,000多人参与制造业，并且有100多位国内顶尖专家聚集在一起，仅机翼的研发就已经制造了500多种副翼模型，在计算的基础上，选择其中的五分之一用于风洞验证。之后，将它们分组选择以确定最佳结果。
这种机翼不仅在国内进行了测试，还在欧洲各个国家进行了第二次测试，结果表明，我们的飞机性能优于同类竞争飞机，这已得到国外专家的高度认可。
可以说波音系列已经领先我们50多年了，而我们仅进行了5年的研发，中国民航是一个伟大的突破和启示，16年后波音公司宣布可能停止了生产747系列飞机，同时也结束了半个世纪的生产历史。
必须说，中国的研发速度很快，俄罗斯也制定了新的民航计划，俄罗斯于2008年宣布了设计其国内MC-21的计划。
当时中国已经开始设计和研究C919商业飞机，而C919计划是不可能的，时间上的差距足以证明中国的实力，俄罗斯甚至要求中航工业收购的FACC公司提供协助。
我们都知道50年前，中国的发展仍然需要苏联的老大哥的帮助，而苏联的老大哥现在已经完全倒退了。
六、上海到重庆能坐上c919吗？
C919是中国自主研发的大型客机，正在进行试飞，目前尚未投入商业运营。因此，上海到重庆的航班目前无法乘坐C919飞机。
目前，往返于上海和重庆之间的航班主要由各大航空公司飞行，如中国国际航空、中国南方航空、东方航空等。乘客可以通过机场官网或在线旅游平台查询具体航班时刻和价格，并选择适合自己的航班进行预定。
需要注意的是，由于新冠疫情的影响，不同航空公司的运营情况可能存在差异，乘客在预定时应提前了解相关防疫措施和政策。
七、国产大型客机C919是哪个公司造的？
国产大型客机C919是由中国商飞公司（Commercial Aircraft Corporation of China，简称COMAC）制造的。
COMAC是中国国有企业，成立于2008年，总部位于上海市浦东新区。
该公司是中国唯一一家拥有自主知识产权的大型客机制造商，其主要产品包括C919、ARJ21等。
C919是中国商飞公司自主研发的大型客机，是中国第一款具有完全自主知识产权的干线客机。
该机型于2017年5月5日首飞成功，标志着中国大型客机制造业迈出了重要一步。
C919的研发历时10年，涉及到了众多领域的技术创新和突破，包括机身结构、发动机、电子系统等方面。
C919的制造过程主要包括以下步骤：
1. 设计阶段：
根据市场需求和技术要求，进行机型设计和方案选择。
2. 材料采购：
采购各种材料和零部件，包括铝合金、复合材料、电子元器件等。
3. 生产制造：
根据设计图纸和工艺要求，进行各个部件的生产制造，包括机身、机翼、发动机等。
4. 装配调试：
将各个部件进行装配，进行系统调试和测试，确保机型的安全性和可靠性。
5. 飞行测试：
进行各种飞行测试，包括地面测试、滑行测试、首飞测试等，确保机型的性能和适航性。
总之，C919的制造过程是一个复杂而严谨的过程，需要涉及到众多领域的技术和知识，需要各个部门的协同配合和精细管理。
八、国产大客机C919发动机是国产的吗？
国产大客机C919的发动机是国产的。是有四川发动机工厂生产的，具有良好的动力性能，和机动性能，舒适的乘坐条件，有很好的服务
九、c919是干线客机还是支线客机？
C919是我国的干线客机。一般来讲支线客机都是小型客机载客量多在100人级，是从大城市通向三四线小城市的航班。而C919最大载客量可以达到190人级，主要是大城市之间的航班，是和波音737空客320相同级别的大中型客机，预计在2022年就可以乘坐C919飞翔在祖国的空中了，所以说C919是属于干线客机的行列的。
十、C919客机的发动机是国产的吗？
不是国产的。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。
C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
