【简介：】一、c919研发历程？2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。2008年11月，C919项目
一、c919研发历程？
2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。
2008年11月，C919项目启动。
2009年6月，中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。
2009年9月，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程样机正式下线。
2012年11月，C919大型客机在珠海航展上获得中外6家客户共100架订单。
2013年12月，C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。
2014年7月，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。
2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。
2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机在上海正式下线。
2016年12月，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年2月，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。
C919于3月17日至3月21日在浦东机场H滑行道开展了5场次低速滑行试验。
3月26日至4月13日C919开展9场次中速滑行。
4月16日开展高速滑行试验。
4月18日国产大飞机C919通过首飞放飞评审。
4月23日C919开展抬前轮高速滑行。
国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞！
二、c919研发经费？
投入3000亿！C919“国产心脏”有望5年内制成？
3月8日，据相关媒体报道，我国已在2021-2025年“十四五”发展规划表示，将推动国产大涵道涡扇发动机CJ1000的发展，旨在为国产C919提供动力，宽体客机发动机CJ2000的技术突破也被列为计划重点。
公开资料显示，虽然据传CJ1000立项之初便是为了给C919配套，但其研发进度一直十分神秘，第一次“现世”是2018年5月中国航空发动机集团官方宣布点火成功，第二次是2021年1月新闻联播中宣布发动机叶片将装机测试。基于此，还有声音指出，CJ1000距离成熟还有很长一段路要走。
幸运的是，CJ1000的发展得到了政策、资金和资源的强大支持。据媒体报道，21世纪初，我国便成立了“两机专项”，截至2020年底，该项目的投入已达3000亿元人民币。而在“两机专项”下，CJ-1000A已经进入试制阶段，35吨级的CJ-2000也已于2020年实现了核心机点火试车，据传已开始首台验证机整机装配。
三、C919研发费用？
投入3000亿！C919“国产心脏”有望5年内制成？
3月8日，据相关媒体报道，我国已在2021-2025年“十四五”发展规划表示，将推动国产大涵道涡扇发动机CJ1000的发展，旨在为国产C919提供动力，宽体客机发动机CJ2000的技术突破也被列为计划重点。
公开资料显示，虽然据传CJ1000立项之初便是为了给C919配套，但其研发进度一直十分神秘，第一次“现世”是2018年5月中国航空发动机集团官方宣布点火成功，第二次是2021年1月新闻联播中宣布发动机叶片将装机测试。基于此，还有声音指出，CJ1000距离成熟还有很长一段路要走。
幸运的是，CJ1000的发展得到了政策、资金和资源的强大支持。据媒体报道，21世纪初，我国便成立了“两机专项”，截至2020年底，该项目的投入已达3000亿元人民币。而在“两机专项”下，CJ-1000A已经进入试制阶段，35吨级的CJ-2000也已于2020年实现了核心机点火试车，据传已开始首台验证机整机装配。
四、919客机研发历程？
919客机是中国商飞公司研制的一款单通道窄体客机，研发历程可以概括为以下几个阶段：
1.概念设计阶段（2008-2010年）
在2008年初，中国商飞公司启动了919客机项目，并组建了专门的研发团队。经过调研和分析，团队确定了919客机的基本参数和技术路线，并于2010年完成了初步方案设计。
2.方案设计阶段（2010-2014年）
从2010年开始，919客机进入了方案设计阶段。在这个阶段，团队进行了详细的方案设计和技术研究，包括飞机结构、机载系统、航电系统、动力系统等方面。同时，团队还与国内外供应商和合作伙伴进行了积极的沟通和协作。到2014年底，919客机方案设计得以顺利完成。
3.研发和试飞阶段（2015年至今）
从2015年开始，919客机进入了研发和试飞阶段。团队根据方案设计的要求，开展了各项技术研究和实验室验证工作，并逐步完成了各种系统的集成和测试。2017年5月5日，919客机首架试飞机成功完成首飞，标志着研发工作取得了重要进展。之后的几年时间里，团队继续进行飞行测试和验证工作，全面提升了919客机的安全性、可靠性和性能表现。
目前，919客机已经完成了多次试飞和性能验证，正逐步向商用化迈进。预计未来几年内，919客机将开始批量生产，并逐渐投入运营。
五、北斗卫星研发历程？
可以分为以下几个关键阶段：
1. 20世纪80年代初，中国开始探索自主研发卫星导航系统的可能性。当时中国政府决定成立北斗卫星导航系统工程研究中心，统一协调研究工作。
2. 20世纪90年代初，北斗卫星导航系统全面启动，并开始进行科研布点。首先在中国两个试点地区（北京和西安）布设了站点，建立了试验基站网络，为后续系统的研究和验证奠定了基础。
3. 1994年，北斗卫星导航系统正式上马。中国国家航天局发布明确的研发计划，并责成北斗卫星研制团队开始设计、制造、测试多颗卫星，为将来实现整个北斗卫星导航系统的运行做好准备。
4. 2000年，北斗卫星导航系统全面试运行，并向公众开放。中国北斗卫星导航系统开始在民用领域得到广泛应用，例如航空、航海、车辆导航等。
5. 2012年，北斗卫星导航系统进入新一代导航卫星系统竞争，《国家中长期科学和技术发展规划纲要》明确规定，继续推进北斗卫星导航系统的建设和应用发展，逐步完善相关商业化服务和应用体系。
6. 2019年初，北斗卫星导航系统已形成全球布局，标志着中国的北斗卫星导航系统正式进入全球应用时代。
尽管北斗卫星研发历程长期而艰辛，但中国在不断创新和探索中逐渐建立起了自己的卫星导航系统，成为世界上四大卫星导航系统之一。
六、c919研制历程回顾？
2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。
2008年11月，C919项目启动。
2009年6月，中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。
2009年9月，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程样机正式下线。
2012年11月，C919大型客机在珠海航展上获得中外6家客户共100架订单。
2013年12月，C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。
2014年7月，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。
2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。
2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机在上海正式下线。
2016年12月，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年2月，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。
C919于3月17日至3月21日在浦东机场H滑行道开展了5场次低速滑行试验。
3月26日至4月13日C919开展9场次中速滑行。
4月16日开展高速滑行试验。
4月18日国产大飞机C919通过首飞放飞评审。
4月23日C919开展抬前轮高速滑行。
国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞！
七、c919的研发基地？
中国上海。
C919飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。
总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体
八、世界杂交水稻研发历程？
1、1986年袁隆平提出了杂交水稻的育种战略，将杂交水稻的育种从选育方法上分为三系法、两系法和一系法三个战略发展阶段，即育种程序朝着由繁至简而效率越来越高的方向发展。
2、从杂种优势水平的利用上分为品种间、亚种间和远缘杂种优势的利用三个战略发展阶段，即优势利用朝着越来越强的方向发展。
3、根据这一设想，杂交水稻每进入一个新阶段都是一次新突破，都将把水稻产量推向一个更高的水平。这项战略构想的提出，为中国已取得三系法杂交水稻研究、开发成功后开展杂交水稻新探索指明了方向。
4、1987年7月16日，袁隆平学生李必湖、邓华风，在安江农校籼稻三系育种材料中，找到一株光敏不育水稻。历经两年三代异地繁殖和观察，该材料农艺性状整齐一致，不育株率和不育度都达到了100%，并且育 性转换明显和同步。
5、这一新成果，为杂交水稻从“三系法”过渡到“两系法”开拓了新局面。同年他提出“杂交水稻的发展战略”，即三系法为主的器种间杂种优势利用；两系法为主的籼粳亚种杂种优势利用；一系法为主的远缘杂种优势利用。
6、1987年，国家“863”计划将两系法杂交水稻研究立为专题，袁隆平组成了两系法杂交水稻研究协作组开展全国性的协作攻关。历经九年的艰苦攻关，1995年两系法杂交水稻取得了成功，一般比同熟期的三系杂交稻增产5%～10%，且米质一般都较好，近年的种植面积为6000亩左右。
九、c919发展历程？
2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。
2008年11月，C919项目启动。
2009年6月，中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。
2009年9月，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程样机正式下线。
2012年11月，C919大型客机在珠海航展上获得中外6家客户共100架订单。
2013年12月，C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。
2014年7月，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。
2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。
2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机在上海正式下线。
2016年12月，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年2月，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。
C919于3月17日至3月21日在浦东机场H滑行道开展了5场次低速滑行试验。
3月26日至4月13日C919开展9场次中速滑行。
4月16日开展高速滑行试验。
4月18日国产大飞机C919通过首飞放飞评审。
4月23日C919开展抬前轮高速滑行。
国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞！
十、c919从几年开始研发？
2006年1月，立项。将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
首型国产大飞机将命名为“919”。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座.“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。
最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，将选用国际最先进发动机和机载系统；将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局。
C919的研发分为五个阶段：第一阶段可行性研究阶段；第二阶段立项论证阶段；第三阶段初步设计阶段；第四接阶段详细设计和制造阶段；第五阶段试用、审批生产阶段。
