【简介：】一、c919制造基地？c919的制造基地在上海，位于上海浦东的中国商飞公司。作为一型大型干线飞机。c919的制造要集成几百家单位协同生产，这是我国集全国之力来研发制造的第一型大型
一、c919制造基地？
c919的制造基地在上海，位于上海浦东的中国商飞公司。作为一型大型干线飞机。c919的制造要集成几百家单位协同生产，这是我国集全国之力来研发制造的第一型大型民用飞机，作为制造基地，上海拥有得天独厚的优势，非常便于集成全国的力量来研发制造。
二、C919的制造基地？
C919是中国自主研发、生产的大型民用客机，其主要生产厂家是中国商飞公司。
该项目的主要制造基地是位于上海市浦东新区的中国商飞公司上海飞机制造厂。该工厂是中国商飞公司的主要制造工厂之一。工厂自2014年开始试生产C919，目前已完成多架飞机的终装生产，为该项目的研发和生产提供了坚实的技术和生产基础。
中国商飞公司在其他地方也有C919项目的制造基地，如在西安、成都、南京、天津等地设有分厂和制造基地。其中，成都、南京、天津等地的工厂负责C919的部件制造，再由上海飞机制造厂集成组装成一架完整的飞机。
此外，C919还需要一些其他企业的配套生产和协作，如航空发动机的配套生产、飞机材料的生产、仪器仪表的制造等等。因此，C919项目是一个单个公司难以完成的复杂工程，需要方面的支持和配合。
总之，C919的制造基地主要是中国商飞公司上海飞机制厂，同时在其他地区建立了配套生产基地和合作伙伴。通过多方合作，C919得以顺利的研发、试飞和量产，推动了中国民用飞机产业的发展。
三、中国制造的c919飞机有多少？
目前共试造了6架。
C919中型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
四、c919几个发动机？
c919是我国自主研发的大型民用客机，可搭载168名旅客和机组人员，它全身采用了百分之二十的新型合成材料，机身轻航程远，加上两个大功率的发动机，可靠安全性强，其噪音只有60分贝，低于同类飞机80分贝的噪音，完全能满足中程旅客运输服务，国内外订单己达百架之多。
五、c919国产发动机？
中国第一台自主研发的大型客机发动机验证机CJ-1000AX已在上海点火成功，这标志着中国最后的大涵道比发动机也撕掉了落后的标签，朝着跻身世界发动机头部的方向前进。
在国产航发方面，中国由于一直将重心放在战机使用的小涵道比发动机上，使得客机发动机的发展严重滞后。因此首款国产大型客机C919不得不使用“外国心”，这一事实一直令不少人耿耿于怀。
现在，C919的“未来国产心”CJ-1000A，继去年底完成验证机CJ-1000AX的整机装配、核心机100%稳定运转后，终于实现验证机整机成功点火，顺利的试验进程给许多人打了一针强心剂。
据报道，直径1.95米、长3.29米的CJ-1000AX验证机就由将近35000个零部件构成，核心最高转速可达6600rpm，最大推力达到16吨，比目前C919使用的 LEAP-1C发动机要略大3吨。
六、c919飞机发动机？
目前，C919采用了美法两国组成的CFM公司提供的LEAP-X1C发动机，推力大约为13.7吨左右。
近日，中国航发集团对外展出了，有关长江1000和长江2000的相关研发进度。目前长江1000发动机已经进入一个较为成熟的阶段，整机的原型开发机已经进入了最后的试验和相应检测阶段，可能用不了多久，长江1000系列发动机，就可以进入正式的试航阶段。
一旦这款先进的民用涡扇发动机研制完成，就极有可能装在我国自行研制的干线客机C919上，从而取代目前C919上进口发动机
七、c919国产大飞机制造有谁？
我国 C919制造商有，商用航空发动机现有主要供应商包括CFM公司（GE和法国赛峰合资公司）、美国GE（通用电气），美国PW（普拉特·惠特尼）、英国RR（罗尔斯·罗伊斯）等。CJ1000系列发动机是国产大飞机未来所使用的国产航空发动机，由航发集团商发公司研制生产，在2018年完成CJ-1000发动机首台整机成功点火。目前国产发动机相关上市企业包括航发动力、应流股份、钢研高纳等。
航空机载设备主要包括机电类、航电类等产品，价值占比30%~40%。目前全球主要供应商包括美国的联合技术、霍尼韦尔、通用电气等，国内企业中主要是中航电子、中航机电、中航光电等上市公司。
机体价值占比约30%~35%，主要是几大主机厂提供。中国主要生产厂商包括：中航飞机（中机身）、中航沈飞（后机身、垂尾等）、洪都航空（机身等直段）、中直股份（起落架舱门等）、中航重机（锻铸件）等。
材料类主要包括铝合金、钛合金、复合材料（碳纤维为主）等，主要应用于机体结构，价值占比约10%。目前全球主要的飞机用碳纤维材料供应商包括日本的东丽、美国赫氏等。国内的光威复材、中航高科等也在积极应用于国产民航客机。碳纤维新材料在我国民航客机上使用比例逐渐提升，仍有较大的发展空间。此外，宝钛股份等公司也可为大飞机提供钛合金等材料。
八、c919飞机是哪个公司制造的？
c919的主制造商是中国商用飞机有限责任公司
中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞，英文名称Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，缩写COMAC），于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本501.01亿元，总部设在上海。
中国商飞公司下辖中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）、中国商飞总装制造中心（上海飞机制造有限公司）、中国商飞客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）、中国商飞北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）、中国商飞民用飞机试飞中心、中国商飞基础能力中心（上海航空工业（集团）有限公司）、中国商飞新闻中心（上海《大飞机》杂志社有限公司）、中国商飞四川分公司、中国商飞美国有限公司、商飞资本有限公司、商飞集团财务有限责任公司等成员单位，现有员工超过1万多人。
公司设有美国洛杉矶办事处、法国巴黎办事处、欧洲办事处等办事机构，在上海设立金融服务中心。中国商飞公司参股中俄国际商用飞机有限责任公司、成都航空有限公司和浦银金融租赁股份有限公司。。
九、c919采用什么发动机？
目前，C919采用了美法两国组成的CFM公司提供的LEAP-X1C发动机，推力大约为13.7吨左右。
近日，中国航发集团对外展出了，有关长江1000和长江2000的相关研发进度。目前长江1000发动机已经进入一个较为成熟的阶段，整机的原型开发机已经进入了最后的试验和相应检测阶段，可能用不了多久，长江1000系列发动机，就可以进入正式的试航阶段。
一旦这款先进的民用涡扇发动机研制完成，就极有可能装在我国自行研制的干线客机C919上，从而取代目前C919上进口发动机。
十、c919发动机规格？
C919中型客机，全称COMAC C919。发动机为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机，该发动机其最大推力为13.5吨。
