【简介：】一、c919什么时候用国产发动机？国产c919客机在2025年或可安装上国产发动机。国产C919客机即将投入航线运营，配套国产民用大涵道发动机-CJ1000何时能够成熟就成为大家关注的焦
一、c919什么时候用国产发动机？
国产c919客机在2025年或可安装上国产发动机。
国产C919客机即将投入航线运营，配套国产民用大涵道发动机-CJ1000何时能够成熟就成为大家关注的焦点。中国航空发动机专家刘大响同志近日透露，CJ1000发动机研制已经取得重大突破，如果研制顺利，或可以在2025年之前投入航线运营，为C919客机全国产化打下坚实的基础。
众所周知，航空发动机号称工业革命的皇冠，它对于设计、材料和工艺等要求极高。而民用航空发动机更是被称为皇冠上的钻石，民用航空发动机对于可靠性、经济性要求比军用航空发动机更高。苏联和俄罗斯在军用航空发动机领域能够与西方抗衡，但是在民用航空发动机领域就要逊色许多，现代民用航空发动机基本上被美英两国垄断。
二、c919发动机什么时候国产？
C919预计在2021年装上国产发动机。2021年国产发动机制造商商飞商联(上海)发动机有限公司计划为C919提供涡扇-15发动机，之前C919已经通过了与此发动机的适航试飞，因此相信装上国产发动机的目标将会在2021年实现。C919是中国自主研制的大型客机，目前正在进行各种试飞试验，此次安装国产发动机，将为中国的民用航空产业做出巨大贡献，也代表着中国航空工业的进步。
赞同
三、C919是用国产发动机吗？
C919发动机不是国产的，使用的是CFM国际公司的第一台CFMLEAP-1C发动机。以下是关于c919发动机的介绍：
1 .数字的含义：C代表中国；9代表长时间；9代表190个座位的最大载客量。
2.记录：首飞前，已获得国内外570架的订单记录。只要首飞能顺利进行，顺利投产，绝对是稳赚不赔的买卖。
3.结构：根据C919机体结构分解图，AVIC承担了C919飞机部件的主要制造任务。
比如机头由程菲公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前舱门和主舱门由哈飞公司制造。
四、c919国产发动机？
中国第一台自主研发的大型客机发动机验证机CJ-1000AX已在上海点火成功，这标志着中国最后的大涵道比发动机也撕掉了落后的标签，朝着跻身世界发动机头部的方向前进。
在国产航发方面，中国由于一直将重心放在战机使用的小涵道比发动机上，使得客机发动机的发展严重滞后。因此首款国产大型客机C919不得不使用“外国心”，这一事实一直令不少人耿耿于怀。
现在，C919的“未来国产心”CJ-1000A，继去年底完成验证机CJ-1000AX的整机装配、核心机100%稳定运转后，终于实现验证机整机成功点火，顺利的试验进程给许多人打了一针强心剂。
据报道，直径1.95米、长3.29米的CJ-1000AX验证机就由将近35000个零部件构成，核心最高转速可达6600rpm，最大推力达到16吨，比目前C919使用的 LEAP-1C发动机要略大3吨。
五、C919什么时候能装上国产发动机？
5日，我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。
C919已获得来自全球的570架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展，实现了中国航空工业的重大历史突破。但是C919使用的并非国产发动机。原因有三点： 首先，目前我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力，而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。其次，国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛，以及多国合作的IAE和CFMI。最后，能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。
六、c919商业首航用的国产发动机吗？
c919飞机发动机不是国产的，使用的是美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)合资公司所研发的LEAP-X1C发动机。根据C919机体结构分解图，中航工业集团承担了C919飞机大部件的主要制造任务。机头由成飞公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前、主起舱门由哈飞公司制造。LEAP-X1C发动机确实属于大型喷气客机发动机的一个升级版本，在升级之后，它具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量。
七、c919换国产发动机了吗？
是的，C919已经换成国产发动机了。1.根据公开报道，C919原本采用的是通用电气公司的发动机，但在国内技术进步和自主创新的推动下，C919已经顺利地换上了中国自主研发的C919发动机，这是中国在航空领域自主研发取得的一项里程碑的成果。2.换上国产发动机，对于C919乃至中国航空业的自主发展都具有重大意义，国产发动机的应用也将意味着国内民机制造商的附加值会越来越高，能够激发中国航空汇聚各方力量、持续创新的动力，C919国产化的进程也将更加顺利。
八、国产c919什么时候商业运营？
暂时未知。因为国产C919是中国自主研发的大型客机，目前正在进行试飞阶段，商业运营时间取决于试飞的进展和经过多次试飞的认证，以确保安全性能符合要求。而且运营商、政府监管部门以及市场之间的谈判协商等因素也需要时间，因此目前国产C919的商业运营时间还未确定。国产C919是中国民航业实现自主研发生产大飞机的重大突破，其列装将彻底改变我国民航运输的格局和市场份额。目前，国产C919的试飞工作正在稳步推进中，各项技术指标取得了显著成效，预计未来国产C919将填补空客和波音在中国民航市场的空缺。
九、c919飞机发动机是国产吗？
c919飞机发动机不是国产的，使用的是美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)合资公司所研发的LEAP-X1C发动机。根据C919机体结构分解图，中航工业集团承担了C919飞机大部件的主要制造任务。机头由成飞公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前、主起舱门由哈飞公司制造。
十、C919发动机是国产吗？
C919发动机是部分国产化的。1. 确认C919发动机是部分国产化的，也就是说并非完全由国内生产。2. 并C919是中国自主研制的大型民用喷气式飞机，是国家的重点工程之一。该飞机的发动机由CFM56-5B和LEAP-X1C两种型号组合使用，其中CFM56-5B的84%部件是进口，LEAP-X1C的60%部件也是进口的，而剩余部分的生产由中国的沈阳商用航空发动机有限责任公司（简称“沈航发”）负责。这就意味着，尽管C919发动机有部分国产化，其大部分部件仍是进口的。不过，C919的国产化率还在不断提高，未来发动机的自主研发和生产将成为关键技术。
