【简介：】一、飞机模型飞不起来？真飞机和航模比说差别大差别也大，说差别小差别也小，前边有朋友说航模强度上简单粗暴，但是你也要看到航模的过载要求也是相当残暴，大多数轻型飞机的抗过载能
一、飞机模型飞不起来？
真飞机和航模比说差别大差别也大，说差别小差别也小，前边有朋友说航模强度上简单粗暴，但是你也要看到航模的过载要求也是相当残暴，大多数轻型飞机的抗过载能力只有正4负2，航模很多时候超正负9都很轻松的，加上一个残暴的发动机，强度不足飞散架很正常。要说差别小，那就是基本原理相同，通过模型可以很好的验证的合理性，从结构上4倍以内的等比放大是可以实现的！
这方面模型设计师往往经验丰富，甚至对于工艺和驾驶都非常了解，从设计到试飞往往一个人可以包办，只不过时间拖的长一点罢了 。
金属飞机的设计对于航模设计师来说相对比较弱，但是金属飞机的设计施工是最传统最成熟的工艺资料相当多，学起来不费时间可以很快掌握，尤其是那些懂得cad的设计师甚至不用太学，计算机的有限元已经能解决大部分问题了。
复合材料来说对于压力其实要求并不高，简单的真空袋法不论是轻型飞机还是模型都是通用的，这部分模型设计师可以说是经验丰富，如果要用特殊的工艺，最简单的方法就是查手册，打小样测试，关键零部件做实物测试，正常的设计验证过程本来就是这样的。
木材飞机是老一代航模人的长项，只不过吧轻木桐木换成航空层板、lvl罢了亚麻布透布油神马的根本就是一脉相承的，特别是早期的木制滑翔机根本就是一个大航模！小型飞机的控制系统往往比航模还要简单，就是一堆钢索和连杆。
航模设计师设计一家747也许是有难度的，但是设计一架塞斯纳还是没问题的，甚至很多人只要有足够的资金和时间都可以造个成品出来给你看
二、C919飞机模型参加过哪些航展？
C919飞机模型主要参加过巴黎航展，北京航展和珠海航展。
巴黎航展
2011年6月20日，中国商用飞机有限责任公司及其所属上海飞机制造有限公司,在巴黎航展开幕当天与CFM〖法国国防与航天集团-赛峰集团（Safran SA）与美国通用电气组建的合资公司CFM国际公司（CFM International）〗正式签署C919大型客机项目推进系统合同，选择CFM国际公司作为C919项目唯一的国外推进系统供应商，选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一启动动力装置。
北京航展
2011年9月21日至24日，第十四届北京国际航空展于在国家会议中心举行。备受海内外关注的C919等飞机的整机模型都将集体亮相。从模型可以看出，C919安装有168个乘客座位，即每排6个，共28排。
珠海航展
2012年11月13日，中国C919大型客机在开幕的第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上新获中外用户50架订单，并与一家美国航空公司签署购机谅解备忘录达成购机意向。至此，C919大型客机中外用户达到15家，订单总数增至380架。
三、c919飞机可以飞哪些国家？
从公布的资料来看，如今C919已经与俄罗斯、加拿大、澳大利亚、新西兰、巴西等27个国家，都签署了双边适航行协议，这也意味着，C919是可以在这些国家商业飞行的，并不需要被欧美适航证束缚住，只是暂时无法飞更多的国家罢了。
那么，目前C919有多少订单？未来真的会抢占波音、空客市场吗？
虽然C919还没有正式商业飞行，但是，已经与28家客户，达成了815架订单，其中大部分都是国内航空公司的订单，此外，还有34架是国外订单，有业内人士分析，在C919正式运营后，它的订单会突破2000架。
四、东航c919飞机飞哪条航线？
东方航空公司的首架国产大飞机c919首飞的应该是从上海至北京的往返客机，这也标志着我国首架的国产大客机上线运营。
五、c919飞机一次最长可飞多长时间？
C919飞机一次加油能飞最大航程5555公里。
C919客机的最大使用速度为0.82-0.84马赫，巡航速度为0.7-0.84马赫。C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。
标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
六、c919飞机航线？
C919飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，目前国内外航空公司在运营的波音737和空客A320系列飞机都是其直接竞争机型。
该飞机于2017年5月5日在上海浦东国际机场完成首飞，目前已正式进入局方审定试飞阶段，开启多机场、多区域协同试飞模式。
根据东航的初步安排，该5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，以提高东航在上述市场的占有率，为广大旅客带来国产大飞机的“全新体验”。这意味着成都市民有望率先体验到国产大飞机的魅力。
七、c919飞机产量？
经过了多年的发展，我国国产大飞机C919也已经进入到了各种试验飞行的最后阶段，6架原型机分别在各地机场进行着最后的测试。这一切的一切也都在同时说明，C919的进展顺利，距离商业运营又更近了一步。根据去年的计划，在初期C919的产量约为每年150架，而且首批150架量产机的机身部件现在已经在生产过程当中了，可以说很快我国的民航事业就会迎来一个全新的发展阶段。C919是我们在运10项目失败之后，研制国产大客机的又一次努力。
八、c919飞机材料？
c919飞机使用碳纤维复合材料。
目前，民用飞机上使用的复合材料主要是碳纤维增强树脂基复合材料，它具有比强度高、比模量高、抗疲劳性优良、耐腐蚀等优点。
考虑到C919要经受许多由温差带来的对飞机机体结构“冷冻热蒸的考验”，其机体结构材料的抗腐蚀、抗疲劳性能显得格外重要。在C919的设计中也选用了复合材料。其应用范围涵盖方向舵等次承力结构和飞机平尾等主承力结构，用量达到机体结构重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后机身前段使用了先进的第三代中模高强碳纤维复合材料，主承力结构、高温区、增压区使用复合材料在国内民用飞机研制中也属首次。
九、c919飞机多大？
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。
同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
十、C919飞机介绍？
c919飞机是我国 首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。c919于2017年5月5日首飞成功，首架将于明年初交付东航投入运营。
