【简介：】一、c919飞机适航证是什么？是批准可以商业飞行的证书，类似很多商品的合格证。飞机的设计和生产都需要合格证书，目前我国大飞机在国外商业飞行最大的阻碍是没有拿到欧洲和北美的
一、c919飞机适航证是什么？
是批准可以商业飞行的证书，类似很多商品的合格证。飞机的设计和生产都需要合格证书，目前我国大飞机在国外商业飞行最大的阻碍是没有拿到欧洲和北美的适航证。c919拿下欧洲的适航证问题不大，美国政府会在这个问题上设置巨大阻碍。
二、c919飞机适航证如何获得？
c919适航证是从欧洲和美国获得。
一个是美国的FAA适航证和一个是欧洲的EASA适航证
适航证是飞越别国领空的行驶证，最具影响力的是美国的FAA和欧洲的EASA。目前，ARJ21依旧未获得美国FAA颁发的适航证。
目前，FAA实行三级管理模式，机构设置分为总部、地区管理局和地方机构三级。飞行标准司总部机构设在华盛顿，属于决策与管理层，其职能主要是政策和条例的制定。地区机构和地方机构属于执行部门。
在美国近乎于垄断了西方世界大型商用客机的情况下，欧洲国家决心整合欧洲的技术和资源，联合设计并制造大型商用飞机，并成立了类似于美国的联邦航空局（FAA）的航空安全机构，也就是欧洲航空安全局（EASA）。EASA的主要职责是起草民用航空安全法规，并建立有关所有机型的持续适航标准、飞机设计、制造和维修相关的安全标准。通过落实统一的标准，使欧洲各国不至于在航空工业上零敲碎打，并促使各国通力合作，确保欧洲各厂商产品的一致性和飞机安全性，不仅在欧洲实施了统一的航空管理和安全监管，还为空客可以与美国波音等航空公司分庭抗礼提供了基础。
三、c919飞机取得适航证了吗？
c919飞机没有取得适航证。
当下6架C919试飞机正在全国各地进行不同气候等条件试飞任务。而11月12日，中国商飞总经理指出，中国商飞要咬定青山不放松，坚决取得C919适航证，团结一切可以团结力量，走完中国大飞机自主长征路。
国产大飞机C919原计划是今年年底交付，明年投入运营，但民航局3日举行的发布会显示，C919的适航认证还在进行中，目前有6架不同的试验机在全国多地机场进行适航认证，全部3273个试验点和276项审定试飞科目分别完成了1694个和34项。综合现有信息来看，C919的交付要延期到明年。不过民航局表示将积极推进C919适航审定工作，力争让国产大飞机早日飞向世界。目前C919的总订单已经超过900架，初期发动机由美法合资企业CFM国际提供的LEAP高涵道比发动机，这款发动机目前广泛应用于空客A320neo和波音737MAX，C919是第三款使用该发动机的客机。许多人担心美国会断供发动机来阻碍中国民用大飞机的发展，从商业利益考量如果美国真的这么做，那么波音客机今后也将和中国市场无缘。当然做最坏的打算，美国断供我们也有国产的长江1000A发动机，该发动机样机2018年点火成功，之后又送去西安阎良进行飞行测试，今年珠海航展上中国航发公布消息也超乎预期，预计2025年前后搭载国产发动机的C919就能取得适航认证。
四、国产飞机c919获得适航证了吗？
已经获得
万众瞩目的C919icon国产大飞机目前已经拿到这些国家的运营承认证，他们分别是：加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。
这也意味着C919国产大飞机可以在这几个国家商业应用。
目前C919国产大飞机在国内已经取得CAAC适航证，这是中国民航路发放的，在国内已经可以畅通无阻。
不过目前由于竞争和打压关系，欧美国家并没有对C919国产大飞机认可适航证，但是依旧阻挡不了中国正式成为第三世界飞行大国的事实。
C919国产大飞机可以搭载160人，这是中国科学技术和工业水平的结晶，我们在一个个领域打破西方的垄断和围堵，为中国制造点赞！
五、c919有适航证吗？
有
中国首架大飞机C919的总设计师吴光辉表示：C919将在今年（2021）完成测试并获得适航证。有了适航证，C919就可以真正的商业飞行了，也意味着中国国产大飞机，终于进入了全球飞机制造的竞争。
不过波音和空客认为C919还不是够格的竞争对手，C919诸如发动机在内的核心零部件由欧美公司提供，C919还没有可靠的飞行数据，让大多数航空公司给予信任。尽管如此，C919的制造公司--中国商飞，还是有机会，和波音、空客成为全球飞机三巨头。
六、c919取得适航证了吗？
C919已经取得适航证了。1. 根据国家民航局的官方消息，于2021年7月26日，中国自主研发的大型客机C919正式获得适航证，意味着C919可以公开进行商业运营。2. 在取得适航证之前，C919一直在进行多个测试阶段，包括地面试验和空中试飞等，经过多年的努力，C919终于达到了适航标准并获得了适航证书。3. C919取得适航证对于中国航空产业的发展具有重要意义，不仅有望成为中国造大飞机的标志性产品，同时也有望进军国际市场，推动中国航空产业实现更高水平的发展。
七、c919拿到德国适航证了吗？
目前c919还没有拿到德国适航证，但有望在德国签字试飞。
C919总设计师吴光辉院士曾说过，波音在经历全球停飞后，订单交付出现严重的下滑现象，为此空客大举进攻波音市场，中国自己的C919也出现销售大增的情况，中国航空网报道，C919的订单目前已经突破一千，也就是除了中国自己购买之外，还有来自邻国的采购，就连美国日本德国也都有订单。
八、c919适航证拿到了吗？
目前没拿到
我国的C919也在争取美国的适航证。作为我国首款按照国际适航标准研制的大型客机，这款飞机耗费了国人的很多心血，但是鉴于中美关系，欧美国家并不想给中国C919的EASA和FAA的适航认证，这就让C919走出国际市场比较困难。而C919已经得到了近千架订单，6架原型机已经生产完毕，现在正在加紧生产。波音公司发布过全球民航市场调查，未来中国20年需要8080架客机，而国际需要的更多，所以C919拿到国际适航证就非常的重要。
九、c919 适航证是哪的？
C919在等的东西有3个，那就是中国的CAAC标准适航证，美国的FAA标志适航证以及欧盟的EASA标准适航证。
C919将首先获得中国的CAAC标准适航证。适航证是一个国家或政体对某一款飞机发放的“经营许可证”。拿到这东西，这些国家才会允许某一款飞机卖给这些国家的民航公司。一旦哪个国家吊销某一款飞机的适航证，那么这款飞机就不能在这个国家运营。
十、c919取得欧盟适航证吗？
c919尚未取得欧盟适航证。
适航证相当于飞机的行驶证，只有拿到国际适航证，才可以飞国际航班和向国际市场出售，目前具有国际影响力的适航证主要由美国航空管理局和欧洲航空安全局颁发，证书颁发前，需要对客机的安全性能进行最极端的测试，通过相关标准才能决定最终是否可以投入商业化运营，要求极为苛刻，C919是第一架国产大型客机，如果能顺利拿到欧美适航证，具有非常大的里程碑式意义。
