【简介：】一、c919超临界机翼的特点？C919超临界机翼的特点主要包括以下几个方面：1. 超临界气动外形：C919超临界机翼采用了超临界气动外形设计，使得机翼表面的气流速度可以达到超音速，从而
一、c919超临界机翼的特点？
C919超临界机翼的特点主要包括以下几个方面：
1. 超临界气动外形：C919超临界机翼采用了超临界气动外形设计，使得机翼表面的气流速度可以达到超音速，从而减小了气动阻力，提高了飞机的巡航速度和燃油效率。
2. 大展弦比：C919超临界机翼的展弦比达到了10.2，比传统机翼的展弦比更大，可以减小机翼的阻力，提高飞机的升力系数和升阻比。
3. 翼尖小翼：C919超临界机翼采用了翼尖小翼设计，可以减小机翼的涡流损失，提高飞机的升力系数和升阻比。
4. 复合材料：C919超临界机翼采用了复合材料制造，可以减轻机翼重量，提高飞机的燃油效率和飞行性能。
5. 大后掠角：C919超临界机翼的后掠角达到了25度，可以减小机翼的阻力，提高飞机的巡航速度和燃油效率。
二、C919客机采用超临界机翼的必要性？
C919的机翼设计采用了 超临界机翼是因为与传统机翼相比， 超临界机翼超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上，进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时。
与此同时，如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼，超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8%左右。 采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
三、c919机翼宽？
，C919采用了世界最先进的超临界类型机翼设计，全长38米，宽35米，在材料的应用上C919主要机体部分使用的是合金材料与复合材料，机身需要承受较大压力的地方使用的是轻量化的钛合金，机身受力较小的部分使用的是铝合金，这样的设计就会使C919的重量大大减轻，而且上述材料在柔韧性和强度上已经达到最佳，所以在试验中，才能看到机翼在弯曲三米后，依旧不断裂。
四、c919机翼哪里生产的？
1. C919机翼由中国商飞自己生产制造。2. 据了解，中国商飞在位于上海市奉贤区的航空制造基地生产C919的机翼，该基地投资逾200亿人民币，主要集成了中国商飞的机翼总装线和支线工艺流程。同时，该基地还可以生产其他航空器件，如铝制件、复材件、电气件等。3. 目前，中国商飞已经有自己的机翼生产技术，并且正在努力提高生产能力，目标是在未来能够为更多的国内外客户提供服务。
五、超超临界和超临界区别？
指的是发电机组热力系统的参数，水的临界参数点在22.12Mpa，374.12度。在这个参数之下属于亚临界，超过这个参数属于超临界。临界状态以后水和蒸汽的比重是一样的，不能用自然循环进行锅炉加热，必须采用强制循环。
对于发电机组的热力设备锅炉和汽轮机来说，额定的蒸汽参数超过22.12Mpa就是超临界了，但是一般的超临界机组蒸汽压力24Mpa以上，温度不高，还是维持在545度、550度这样的水平。而超超临界机组的蒸汽压力再稍高一点25Mpa以上，温度有大的飞跃，达到了600度。这就是超临界和超超临界的具体所指。
六、超临界与超超临界区别？
区别如下：
工程上，将某流体所处的压力（P）和温度（T）均超过临界压力（Pc）和临界温度（Tc）时的这种状态称为超临界。炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31MPa被称为超超临界。在工程上，也常常将25MPa以上的称为超超临界。
由于超超临界参数机组在我国投运的数量最多，超超临界是我国人为的一种区分，也称为优化的或高效的超临界
火电厂超临界机组和超超临界机组指的是锅炉内工质的压力。锅炉内的工质都是水，水的临界压力是22.115MPa，临界温度是374.15℃ ；
开发700℃高效超超临界火力发电技术对我国电力事业、环境保护具有十分重要的意义。机组的蒸汽参数是决定机组热经济性的重要因素，亚临界机组的供电效率一般为36%～38%，设计供电煤耗为340～320g/(kW·h)左右；
超临界机组的供电效率为41%～43%，设计供电煤耗为300～286g/(kW·h)左右；采用先进的700℃高效超超临界火力发电机组，通过提高参数、优化系统可使供电效率达到46%以上，供电煤耗可进一步降至250g/(kW·h)以下。
可见，700℃高效超超临界火力发电机组的节能效果显著，同时由于煤耗下降，还大大降低了粉尘、SO₂、NOx及CO₂等的排放量。
700℃高效超超临界火力发电技术对节约煤炭资源、提高发电机组的经济性以及改善环境都显示出相当的优越性。发展700℃高效超超临界发电技术，可以满足新增机组、替换低效机组的需求，有效节约能源，改善环境，降低CO₂排放，实现高层次的产业升级。
七、什么叫超临界和超超临界？
工程上，将某流体所处的压力（P）和温度（T）均超过临界压力（Pc）和临界温度（Tc）时的这种状态称为超临界。炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31MPa被称为超超临界。在工程上，也常常将25MPa以上的称为超超临界。
由于超超临界参数机组在我国投运的数量最多，超超临界是我国人为的一种区分，也称为优化的或高效的超临界
火电厂超临界机组和超超临界机组指的是锅炉内工质的压力。锅炉内的工质都是水，水的临界压力是22.115MPa，临界温度是374.15℃ ；
开发700℃高效超超临界火力发电技术对我国电力事业、环境保护具有十分重要的意义。机组的蒸汽参数是决定机组热经济性的重要因素，亚临界机组的供电效率一般为36%～38%，设计供电煤耗为340～320g/(kW·h)左右；
超临界机组的供电效率为41%～43%，设计供电煤耗为300～286g/(kW·h)左右；采用先进的700℃高效超超临界火力发电机组，通过提高参数、优化系统可使供电效率达到46%以上，供电煤耗可进一步降至250g/(kW·h)以下。
可见，700℃高效超超临界火力发电机组的节能效果显著，同时由于煤耗下降，还大大降低了粉尘、SO₂、NOx及CO₂等的排放量。
700℃高效超超临界火力发电技术对节约煤炭资源、提高发电机组的经济性以及改善环境都显示出相当的优越性。发展700℃高效超超临界发电技术，可以满足新增机组、替换低效机组的需求，有效节约能源，改善环境，降低CO₂排放，实现高层次的产业升级。
八、超临界和超超临界参数区别？
指的是发电机组热力系统的参数，水的临界参数点在22.12Mpa，374.12度。在这个参数之下属于亚临界，超过这个参数属于超临界。临界状态以后水和蒸汽的比重是一样的，不能用自然循环进行锅炉加热，必须采用强制循环。
对于发电机组的热力设备锅炉和汽轮机来说，额定的蒸汽参数超过22.12Mpa就是超临界了，但是一般的超临界机组蒸汽压力24Mpa以上，温度不高，还是维持在545度、550度这样的水平。而超超临界机组的蒸汽压力再稍高一点25Mpa以上，温度有大的飞跃，达到了600度。这就是超临界和超超临界的具体所指
九、超临界法？
任何一种物质都存在三种相态----气相、液相、固相。三相呈平衡态共存的点叫三相点。液、气两相呈平衡状态的点叫临界点。在临界点时的温度和压力称为临界温度和临界压力。不同的物质其临界点所要求的压力和温度各不相同。 超临界流体(SCF)是指在临界温度和临界压力以上的流体。高于临界温度和临界压力而接近临界点的状态称为超临界状态。处于超临界状态时，气液两相性质非常接近，以至于无法分辨，故称之为SCF. 例如:当水的温度和压强升高到临界点(t=374.3℃，p=22.05MPa)以上时，水就处于超临界状态，该状态的水即称之为超临界水。超临界水具有通常状态下水所没有的特殊性质，它可以和空气、氧气及一些有机物质均匀混合.
十、超临界萃取？
超临界为超临界流体，是介于气液之间的一种既非气态又非液态的物态，这种物质只能在其温度和压力超过临界点时才能存在。
超临界流体的密度较大，与液体相仿，而它的粘度又较接近于气体。因此超临界流体是一种十分理想的萃取剂。
