【简介：】一、c919飞机噪音大？ 噪音比国外同类飞机小的多。由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。C919的竞争对手就是波音737和空
一、c919飞机噪音大？
噪音比国外同类飞机小的多。
由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
C919的竞争对手就是波音737和空客320。从公开的技术指标看，150座级是目前国际上最畅销的机型，单通道客机在技术上相对容易，超临界下单翼被民用客机广泛采用，翼吊发动机可有效减少机内噪音，C919噪音将比目前水平低10分贝，常规气动布局能有效降低成本并减少技术风险。(注：分贝是音量的单位，分贝数越大代表的所发出的声音功率越大，在计算上是每增加10分贝等于强度增加10倍，增加20分贝增加100倍，30分贝则增加1000倍。)
二、国产大飞机C919参数？
国产大飞机C919的参数是：长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm
其他参数
C919飞机混合级载客能力：158座，
全经济级载客能力：168座，
排距：32in
C919飞机的主要尺寸：长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm
C919飞机在标准配置和标准旅客商载下基本型航程为：4075公里（2200海里）
增大航程型航程为：5 555公里（3000海里）
C919飞机巡航速度：0.78~0.8马赫
C919飞机进场速度：小于135节
C919飞机初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）
C919飞机在ISA+10°C、标准商载、1 481公里（800海里）航段起飞重量、防冰关闭条件下，单发巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。
C919飞机基本航程型，起飞场长：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）
增大航程型，起飞场长：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）
C919飞机着陆场长：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）
C919飞机最大商载：不低于20500千克（45 200磅）
最大起飞重量： 72,500kg 77,300kg
最大着陆重量 ：66,600kg 66,600kg
最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg
最大商载 ：20,500kg 20,500kg
标准商载 ：15,920kg 15,920kg
使用空机重量 ：42,100kg 42,100kg
三、c919国产大飞机产地？
生产基地为中国上海。
C919，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写。
C919飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任
四、c919国产大飞机介绍？
C919是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，今年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证），11月29日取得中国民航局生产许可证（PC证）。座级158-192座，航程4075-5555公里。
五、c919多大算大飞机？
C919(国产中程窄体干线客机)
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
中国商飞C919最大载客为190人。C919大型客机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。
C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
六、c919飞机2021年12月最新信息？
《每日航空新闻》透露，国产大飞机C919计划在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付。据悉，上则消息是C919在南昌航展上首次亮相后的几周内发出的，这表明国产大飞机C919即将进入“服役”阶段。
值得一提的是，国产大飞机C919自研发之初，便对标波音和空客，希望在未来的飞机制造方面有一席之地，同时与波音、空客形成“三足鼎立”之势。
中国商飞C919的目标是在2021年底之前通过认证
一、即将认证的国产大飞机C919
根据《航空周刊》的报道，中商飞计划在2021年12月31日之前进行C919的适航认证。这意味着民航局（CAAC）将在今年年底后开始对C919进行认证，并颁发C919适航授权。
上述时间表彰显了中商飞希望在2021年前将C919投入运行的计划，需要指出的是，该目标最初定于2019年，但在项目的研发过程中遇到了几个问题，使得原定的交付日期有所延迟。但再次延迟的可能性不大，这点从C919在南昌航展中的表现可窥见一二。
值得一提的是，东方航空公司将成为C919的首架客户，中国商飞市场与销售部副部长杨洋透露，“之所以是东航，是因为都在上海，相互协调比较方便。”
二、“十年磨一剑”的C919
自2017年以来，中商飞就一直在不断测试C919，目前共计有六架原型机投入使用。当C919在江西南昌航展期间进行飞行表演时，表明C919朝着认证的道路迈出了关键的一步。
C919航空展于10月底首次亮相，这是明年可能投入使用的重要一步
据悉，C919在南昌航空展亮相是该飞机重要的里程碑事件，要知道，在过去的几年时间中，C919飞机很少进行公开测试。
据内部人士表示，目前C919在准备最终的认证工作，综合来看， C919于2021年交付变得越来越接近现实。
三、挑战波音空客？
波音737和空中客车A320无疑在窄体市场中占据主导地位，而竞争却微不足道。中国商飞C919希望通过提供具有类似座位容量的窄体飞机来结束这种双头垄断。该飞机可容纳190名乘客，并由GE LEAP-1C发动机提供动力，具有挑战737 MAX和A320neo的规格。但是，这架飞机可能会面临西方国家认证的挑战，并难以赢得市场份额。
七、如何评价国产大飞机c919？
不管别人对C919大飞机怎么评价，本人认为国家是花了很大心血才搞出了属于我们自己的大飞机，可能有人说了飞机上很多重要部件都是靠购买西方产品我们自己只是组装而已，其实这是个绝对错误想法，任何一件大型设备不是一出来就先进的，而是通过技术人员不断创新完善才成功的，试问如果通过组装都能造飞机可为什么世界上只有波音和空客其他国家造不出来呢？就是因为还有很多技术难关攻破不了，总之国家费心搞出了大飞机暂且不论与欧美比谁先进启码我们有了这个大平台，有了这个平台我们可以逐步吃透各种技术特性利用现代技术不断完善这个平台，使平台更安全更经济更实用，最终我们还锻炼大量的组装技工，从而提高我国的整体实力。
八、如何评价国产大飞机C919？
C919国产大飞机是中国的骄傲，我相信五月五日是我们全国人都看向天空的一天，对于C919国产大飞机我觉得未来的潜力会十分大，特别是在首飞成功以后，很可能C919国产大飞机会逐渐的投入我国的航空业，给中国带来新的经济增长点。
我对于中国的C919国产大飞机的评价是中国制造业的大胜利，C919国产大飞机发动机现在是依靠国外，不过这个情况在三年后就会得到改变，因为根据目前的各种预测，国产大飞机未来会换装我国国产长江1000A发动机。同时C919国产大飞机最值得骄傲的是它的机身与气动布局的设计与制造，是我国科研人员不断努力的结果，也就是说机身和气动布局完全由我们自主独立完成，这是一件不容易的是，有了这些技术C919国产大飞机主要部件我们已经基本完成。同时C919国产大飞机在液压系统和起落架方面中国也取得一些进展，估计未来两年也会初步的国产化，另外飞机的辅助动力方面中国正在全力的发展，不久以后也会逐步的国产化，随着中国大飞机的出现中国的大飞机技术在一步步的成熟起来。我国的C919国产大飞机使用了增压设备，这是给飞机等于加了一个呼吸机，使我们在坐大飞机的时候舒适度增加不少，座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米的位置，这个优势是其他飞机不具备的，说明C919国产大飞机已经具备舒适性。值得我们骄傲的是C919国产大飞机机翼设计采用了超临界机翼，我在自己前面的文章里面做过简单的介绍，这个功能可以使飞机的巡航气动效率提高20%，说的简单一些就是省油！这么多的伟大成绩，如此好的大飞机，真实的显示出中国经济发展和科学发展带来的显著变化。九、C919为什么说大飞机？
C919，大约75吨，比运10和运20小得多，之所以叫大飞机，一个是因为中国150座以上叫大飞机，C919超过了这个标准，另外，就是C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
十、国产大飞机c919哪里生产？
2015年11月2日，上海，C919总装下线揭幕式。
2015年11月2日，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。
2017年5月5日下午2点，国产大型客机C919在上海浦东国际机场第四跑道首飞升空。
2017年5月5日，在上海浦东国际机场首飞。
2021年3月1日，中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
2022年7月31日下午，北京，国产客机C919在北京大兴国际机场进行取证试飞，测试飞机起飞前往桂林。
2022年8月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。
2022年9月29日，C919飞机获颁型号合格证
