【简介：】一、本质安全化的设备的本质安全化？本质安全是指操作失误时，设备能自动保证安全；当设备出现故障时，能自动发现并自动消除，能确保人身和设备的安全。为使设备达到本质安全而进行的
一、本质安全化的设备的本质安全化？
本质安全是指操作失误时，设备能自动保证安全；当设备出现故障时，能自动发现并自动消除，能确保人身和设备的安全。为使设备达到本质安全而进行的研究、设计、改造和采取各种措施的最佳组合称为本质安全化。
设备是构成生产系统的物质系统，由于物质系统存在各种危险与有害因素，为事故的发生提供了物质条件。要预防事故发生，就必须消除物的危险与有害因素，控制物的不安全状态。本质安全的设备具有高度的可靠性和安全性，可以杜绝或减少伤亡事故 ，减少设备故障，从而提高设备利用率，实现安全生产。本质安全化正是建立在以物为中心的事故预防技术的理念上，它强调先进技术手段和物质条件在保障安全生产中的重要作用。希望通过运用现代科学技术、特别是安全科学的成就，从根本上消除能形成事故的主要条件 ；如果暂时达不到时，则采取两种或两种以上的安全措施，形成最佳组合的安全体系，达到最大限度的安全。同时尽可能采取完善的防护措施，增强人体对各种伤害的抵抗能力。设备本质安全化的程度并不是一成不变的，它将随着科学技术的进步而不断提高。
从人机工程理论来说，伤害事故的根本原因是没有做到人—机—环境系统的本质安全化。因此，本质安全化要求对人—机—环境系统作出完善的安全设计，使系统中物的安全性能和质量达到本质安全程度。从设备的设计、使用过程分析，要实现设备的本质 安全，可以从三方面入手：
（1）设计阶段：采用技术措施来消除危险，使人不可能接触或接近危险区，如在设计中对齿轮系采用远距离润滑或自动润滑，即可避免因加润滑油而接近危险区。又将危险区完全封闭，采用安全装置，实现机械化和自动化等，都是设计阶段应该解决的安全措施。
（2）操作阶段：建立有计划的维护保养和预防性维修制度；采用故障诊断技术，对运行中的设备进行状态监督；避免或及早发现设备故障，对安全装置进行定期检查，保证安全装置始终处于可靠和待用状态，提供必要的个人防护用品等。
（3）管理措施：指导设备的安全使用，向用户及操作人员提供有关设备危险性的资料、安全操作规程、维修安全手册等技术文件；加强对操作人员的教育和培训，提高工人发现危险和处理紧急情况的能力。
根据事故致因理论，事故是由于物的不安全状态 和人的不安全行为在一定的时空里的里交叉所致。据此，实现本质安全化的基本途径有：从根本上消除发生事故的条件（即消除物的不安全状态，如替代法、降低固有危险法、被动防护法等）；设备能自动防止操作失误和设备故障（即避免人操作失误或设备自身故障所引起的事故，如联锁法、自动控制法、保险法）；通过时空措施防止物不安全状态和人不安全行为的交叉（如密闭法、隔离法、避让法等）；通过人—机—环境系统的优化配置，使系统处于最安全状态。
总之，本质安全化从控制导致事故和“物源”方面入手，提出防止事故发生的技术途径与方法，对于从根本上发现和消除事故与危害的隐患 ，防止误操作及设备故障可能发生伤害具有重要的作用。它贯穿于方案论证、设计、基本建设、生产、科研、技术改造等一系列过程的诸多方面，是确保安全生产所须遵循的“物的安全原则”
二、简述民航服务的本质与特征？
民航服务的本质与特征
1、安全性，指旅客的生命、财产安全首先要得到保障，这是考察航空服务质量最首要的指标，当然也是其它运输行业首要考虑的因素；
2、时间性，指服务在时间上满足旅客需要的程度，选择飞机出行，最大的考虑是节约时间，因此诸如航班能否正点、值机办理手续是否快捷都会影响到顾客对服务质量的评价；
3、经济性，指旅客花费的费用要合理，如果飞机票价过高就会影响到经济型；
4、舒适性：舒适性是指顾客对航空服务的整体感觉，其中既包括硬件层面的因素；
5、功能性，指旅客乘坐航空的最本质目的，这同时也是航空公司所有服务的最终服务指向；
6、文明性：指服务是否体现出文明，包括亲切惬意的服务水平，友好的态度，良好的服务技巧等。
三、本质安全型企业的“本质”在哪里？
本质安全这一概念产生于20世纪60年代，最初是由安全型电气设备的概念延伸而来，后来逐步扩展为一种新的安全生产理念。
那么何谓本质安全？本质安全，就是通过追求企业生产流程中人、物、系统、制度等诸要素的安全可靠和谐统一，使各种危害因素始终处于受控制状态，进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。专家们也认为，本质安全型企业应该具有四大基本特征：一是人的安全可靠性；二是物（机器设备等）的安全可靠性；三是系统的安全可靠性；四是制度规范、管理科学。因此，要想创建本质安全型企业，必须抓住其中的四个本质。 以人为本质。人是生产力诸要素中最活跃的因素，也是为企业创造价值和财富的重要力量。因此，必须注重提高职工的安全素质、安全意识、安全执行力以及事故风险识别和防范能力，从引导、培植职工对安全与健康的自愿、自需、自求意识入手，教育其从要我安全向我要安全转变，由他律向自律转变，形成自我安全意识，掌握各种应急救援技能，提高处理各类突发事件的能力和保护自己及他人的能力。 以设备为本质 。没有可靠的设备健康水平作基础，就不可能实现安全生产的良好局面。在实际工作中，应从设备选型、安装等源头工作抓起，注重设备的日常维护及技术改造，认真开展安全性评价和设备评估工作，随时掌握设备运行状况。同时，应注重技术创新，推广新技术，应用新产品，实现生产设备的本质安全。 以制度为本质 。完善的制度是做好安全工作的有效保证。所属各企业应根据集团公司安全管理办法，结合实际，针对安全生产工作中存在的问题，制定贯彻落实的具体措施和实施细则，建立起安全生产工作的长效机制。 以管理为本质。安全工作容不得半点马虎。因此，职能部门要认真履行安全生产主体责任，强化安全管理，加大考核力度，始终保持安全生产工作的高压态势。要关口前移，源头治理，注重对安全生产的正向激励和正确引导，从薪酬、待遇、培训、使用等方面向一线倾斜，真正从根本上调动职工安全生产的积极性。四、民航法规对于民航安全的重要性？
俗话说：“家有家法，行有行规。”的确，没有规矩难成方圆。航空安全无小事，民航安全法律法规尤其需要得到尊重和遵守。
航空安全法律法规的存在至关重要。每一项航空安全法律法规都建立在大量的实践经验甚至教训的基础之上。有的旅客无法想象其中的利害，把空中和地面想象成同样的环境，没有意识到航空安全法律法规的重要性。而航空公司机组承担着巨大的责任，他们必须对旅客的生命安全负责，及时、快速、果断解决各类问题，这需要旅客的理解和绝对配合。
触碰航空安全底线的旅客，在笔者看来分为两种情况：一种是无知者无畏，一种是有知者无畏。前者不是有意识地去触碰航空安全底线，而是不了解航空安全相关知识。对于这类旅客，只要把规定讲透，讲明其中的利害得失，他们就会变成很好的规定遵守者。但后者“明知山有虎偏向虎山行”，是对法律法规的不尊重，一旦触碰安全底线，必须承担相应的责任。
没有人可以蔑视法律法规的尊严，践踏法律法规的底线。遵纪守法体现出的是一个人的综合素养。旅客对航空安全法律法规的遵守，一方面要有对航空安全法律法规的敬畏之心，另一方面则是要信任执行和维护这些安全规定的航空公司和工作人员，增进理解，合理合法维权。任何时候、任何事情都不能成为触碰安全底线的借口。
五、本质安全和现实安全的区别？
本质安全和现实安全是两个不同的概念。本质安全指事物在本质上、实质上的安全指数。这种安全往往是单一化的，没有具体明确的指向，但却是影响社会发展进程的最根本因素。
现实安全则是指代影响我们安全问题的诸多现实因素，如食品安全、交通安全、医疗安全等都可以纳入现实安全的范畴。
六、本质安全的替代原则？
本质安全严格来讲并不是具体的技术，而是工艺设计和操作理念，是一种思维模式。本质安全，应从以下四个方面进行设计和思考。
第一是最小化原则，通过降低危害物质的存储量来达到本质安全，量少了，即使发生泄漏、爆炸，量是有限的，所以后果也不会太严重。比如采用连续性工艺取代间歇性工艺，在反应容器里物料量非常少，即使出事，能量是有限的。
第二是替代原则，利用安全材料来替代有害材料。比如我们以前制冷机大多用液氨，本身是有危险性的，为了提高本质安全水平，可以用氟利昂代替，危险度大大降低。
第三温和化原则，比如工艺开发，尽可能研发出能够在低压下而不是在高压下聚合的工艺，通过一些催化剂等来进行工艺优化，通过降低压力来提高本质安全程度。或者储存稀释过的过氧化物来代替浓缩的过氧化物，相对比较温和。通过用稀释的替代浓缩的、用低温的替代高温的、气相操作取代液相操作等办法达到本质安全。
第四是简单化原则，通过降低复杂性，来减少化工生产操作错误的概率，减少频繁操作的频率来降低出错概率等。
七、网络安全的本质？
网络安全是指网络系统的硬件、软件及其系统中的数据受到保护，不因偶然的或者恶意的原因而遭受到破坏、更改、泄露，系统连续可靠正常地运行，网络服务不中断。 网络安全从其本质上来讲就是网络上的信息安全。从广义来说，凡是涉及到网络上信息的保密性、完整性、可用性、真实性和可控性的相关技术和理论都是网络安全的研究领域。
八、实现本质安全的途径？
1. 设计阶段就考虑安全性。在产品设计、规划和研发的早期阶段，通过确定安全要求和安全功能，考虑和解决可能带来的安全隐患和风险，以提高系统和产品的本质安全性，降低日后安全问题的风险和成本。
2. 应用严格的安全开发标准和流程。每个节点都应严格遵循标准化的开发流程，包括代码审查、测试用例开发、代码自检、灰盒测试、自动化测试等环节，确保软件和系统的安全性能完全符合安全标准和用户需求。
3. 强化漏洞管理和修复。通过建立漏洞管理流程，追踪所有潜在的安全漏洞，并根据严重程度和影响范围进行优先级排序，及时修复和升级以提高系统和产品的安全性。
4. 提供优质的安全培训和教育。通过定期的安全培训和教育，提高开发人员、系统管理员和用户的安全自我保护意识和自我防御能力，让人们自觉遵守公司安全规章制度，配合公司安全管理，建立良好的安全文化氛围。
5. 持续监测和评估。通过利用安全监测和漏洞扫描工具来持续发现、修复和预防潜在的安全漏洞，以保证系统和产品的安全性能符合最新的安全标准和最佳实践。
总之，实现安全必须采取全方位、持续的综合措施，从设计、开发、测试、运维等多个角度加强系统和产品的安全性能，形成全员参与、共同维护的安全合力。
九、什么是本质安全电路和非本质安全电路？
本质安全电路是指在规定的试验条件下，在正常工作或规定的故障状态下，产生的电火花和热效应均不能点燃规定的爆炸性气体混合物的电路。
非本质安全电路是指在规定的试验条件下，在正常工作或规定的故障状态下，产生的电火花和热效应均会导致点燃规定的爆炸性气体混合物的电路。
十、民航安全法？
航空安全法是为保证不发生与航空器运行有关的人员伤亡和航空器损坏等事故。航空安全主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全。
为了防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本条例。保护我们公民的权益
