【简介：】一、我国氯碱工业的现状和发展？目前我国氯碱碱工业：产品结构由以碱为主转向以氯氯为主。产量将近占到全球的一半。2020年我国烧碱产量为3674万吨，2021年，产量将达到2421万吨左右
一、我国氯碱工业的现状和发展？
目前我国氯碱碱工业：产品结构由以碱为主转向以氯氯为主。产量将近占到全球的一半。2020年我国烧碱产量为3674万吨，2021年，产量将达到2421万吨左右。
2022年：国内氯碱产品供应较为稳定。其中，烧碱产量为1965万吨，聚氯乙烯(PVC)产量在1070万吨左右。上半年国内烧碱及PVC出口保持良好势头，烧碱出口151.7万吨，同比增长134%。
当前，我国氯碱工业主要生产企业有万华化学、新疆天业、北元集团、三友化工、君正集团、湖北宜化、新疆天业、鄂尔多斯、华塑股份、天原股份、氯碱化工、山东海化等。
二、我国物流发展现状的物流现状？
我国物流发展现状发展很迅猛，但是就快捷，安全，专业化还有存在弊端，需要长期完善和改进。从总体来说，我国的物流的发展仍处于起步阶段，主要表现在：部分省市开始重视现代物流的发展。
三、我国电力发展现状？
我国电力系统发展中，火电所占的比例在逐渐下降，但仍超过了50％以上。新能源光伏，风电等发展迅速，所占比例逐年上升。火电上大压小政策在快步推进。
四、我国科技发展现状？
我国科技发展的非常的迅猛，尤其是高铁技术，在世界上都是首屈一指的，这都与我国科技的发展脱不开关系的
中国是世界上最大的发展中国家，也是发展最快的发展中大国。目前，中国科技发展具有一些明显的特征。
——建立了种类齐全、较为完备的产业技术体系，建立了学科门类齐全、人才培养规模庞大的科技教育体系，形成了世界上屈指可数的比较完整的学科布局。
——科技的综合工程化能力迅速提高，能够解决满足自身发展需要的一系列重大工程的需要，包括从基础研究、前沿技术研究以及产品研发、综合集成全过程的大配套、大工程的能力，这种能力只有世界上少数几个大国才具备。
——人均国内生产总值约２０００美元，但科技创新指标却相当于人均国内生产总值５０００美元至６０００美元国家的水平，超过了印度、巴西等发展中大国，使中国有可能通过科技创新实现经济社会快速发展。
五、我国公路隧道现状和发展(急)？
随着技术的不断发展和运营的需要，公路隧道趋势是越修越长、越修越宽，技术越来越难、越复杂。
公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护、工程机构等多种学科，是综合复合技术，需要多学科进行联合研究、进行攻关。 目前，我国公路隧道修筑技术已有长足的发展，对围岩动态量测反馈分析技术，组合式通风技术，运营交通简易监控技术，新型防水、排水、堵水技术，围岩稳定技术，支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例，其中大部分成果已处于国内领先水平，还有一些成果已达到国际先进水平。 在大规模的建设过程中，国内隧道建设也暴露出一些不足。首先是规范落后于现实。公路中的许多规范已经陈旧，编写规范的人多属脱离现场较长，深刻了解内在规律的人不多，理论不结合实际的多，因此，不要急于编规范。中国之大，隧道地处情况之复杂，变化很大，用一本规范是打不了天下的，所以，要看清目前规范的水平不高，不要急于功利，要在发展中去总结，有量的积累，才能有质的提高，才能有好的规范产生，当前，国家要求各行各业，每5年必须修改规范的原因也在于此。重视隧道动态设计、动态施工。 重视隧道设计前的水文地质调查、勘测的预设计（初步设计）工作，必须进行施工中的地质超前预提及变位量测工作，及时进行信息化反馈施工设计。这种动态设计、动态施工、动态管理是符合地下工程不确定性客观规律的，是克服施工中不确定性因素的重要手段，是确保安全、可靠、适用、优质建成工程的关键。 必须减少公路隧道运营通风、防灾、照明、监控的投入量。首先要客观确定汽车的类型和通过量，根据隧道不同长度确定设备投入规模，本着低投入、高产出、不管理的原则建设。通过调查实践建议：对小于1公里长的短隧道不设任何运营设备，照明用反光石代替、运营靠自然通风；对1至3公里的中长隧道，只设简单照明加反光石，采用在洞口设2至3组纵向射流式通风机，隧道侧墙每隔200米左右设报警电话或接通维修班的报警按钮；对3至10公里的长隧道仍采用多组纵向射流通风。增设一条口径200毫米的消防水管和消防栓（每60米）、设手机通讯线及报警电话。照明可适当加强，山区隧道不设监控系统；大于10公里的特长隧道可另行研究。总之营运设备的投入要慎重，要因地制宜，穷省有穷的办法，富省有富的办法，可以设计将土木工程一次建成。设备可预留、缓上，必须通过运营现场监测以确定规模和时间。 重视TBM和盾构机的引入和应用。大于6公里以上长隧道，今后将日益增多，应把小型TBM＋钻爆施工技术，过江公路隧道盾构施工技术引入公路修建领域，以加速公路网的快速合理修建。当前我国已有成功的直径8．8米TBM在硬岩、软弱围岩施工实例；有直径6．23米复合式土压平衡盾构修建地铁穿越铁路、江河、房屋的施工实例。铁路、地下铁道的修建技术应在公路隧道修建中引用。 “十五”期间，我国铁路、公路等领域合计约有总长3000公里的隧道工程需要修建，隧道长度大于10公里的约占10％左右。上述问题如果得以及时解决，我国隧道建设将会有一个更大飞跃。
六、我国经济发展现状和趋势？
我们的国家经济一直保持平稳的发展，特别是在疫情期间，各级政府对于这个经济建设相当重要，既保证了疫情平稳度过经济有所发展，特别是在疫情以后，百废待兴，更把主要的精力放在经济建设方面，现在就是积极的扩展内需，稳定的发展出口业务，保持经济的平稳向上发展的势头！
七、我国农业保险的发展现状？
我国自2007年推行政策性农业保险，出台相关支持政策，推进农业保险实践创新活动，农业保险制度逐步建立和完善，服务能力不断提升。
农业保险覆盖范围不断拓展。从2007年至2021年，农业保险标的从玉米、水稻、小麦、棉花、大豆、能繁母猪增至种植、养殖和森林等16个大宗农产品和地方优势特色农产品。农作物播种面积承保率从不足10%增至超过60%，其中玉米、水稻和小麦平均承保率超过70%。参保农户从5000万户次增加到1.88亿户次，农业保险保费收入从51.84亿元增至976亿元，相应农业保险风险保障额从1126亿元增至4.72万亿元，对农业生产总值保障程度则从2.31%增至33.40%。风险保障领域由以生产风险为主扩展到生产与市场两种风险并重，种养业面临的主要风险都已纳入保险责任范围。2019年农业保险进入高质量发展阶段后，通过扩面、增品、提标，农业保险险种体系趋于完善，险种保障水平和重要农产品保险覆盖面不断提高。
中央财政保费补贴政策导向性逐步强化。财政部多次调高对政策性农业保险保费补贴比例、扩大补贴范围及作物，并针对不同地区经济发展水平与财政实力调整补贴比例。2021年12月财政部修订《中央财政农业保险保费补贴管理办法》，从2022年开始中央财政对中西部及东北地区补贴由35%提高至45%，将中央财政保费“以奖代补”试点覆盖范围推至全国，支持地方优势特色农产品保险，鼓励地方财政加大对粮食主产区和重要农产品生产保护区、规模经营主体支持力度。
农业保险基础设施建设稳步推进。研发农业保险巨灾、气象指数和农作物损失评估等模型，助力提高农业风险管理精准性。颁布三大粮食作物成本保险行业示范条款、三大主粮作物基准纯风险损失率表等，推进农业保险标准化、规范化发展。建成“县区支公司+三农服务站（点）+乡村协保员”三级农业保险基层网络服务体系，覆盖所有县级行政区域和99%以上乡镇。保险机构对数字技术应用已经成为常态，“3S”技术、无人机、移动设备终端等数字技术，在标的核准和灾损确认精度等方面提高了农业保险服务效率和质量。
农业保险服务领域不断延伸。目前农业保险产品体系包括：生产要素保险类，如农业机械保险、大棚保险、育种保险等，是农业生产环节的重要险种；保证保险类，如农村小额贷款保证保险、土地流转履约保证保险等，成为农民融资增信的重要工具；责任保险类，如农产品质量安全责任保险，涵盖农产品种植养殖、流通、餐饮等环节的责任风险；“保险+”衍生产品类，如“保险+期货”“保险+期货+订单”等模式，促进小农户衔接现代农业；综合保险类，如家庭农场综合保险，一揽子覆盖家庭农场的多个种养业生产风险。
我国政策性农业保险发展取得显著成效，但尚存一些短板。
其一，农业保险产品体系有待完善。仍以生产环节物化成本保险为主、保障水平低、险种少。对于新型经营主体而言，发展现代农业所需的涉农保险难以满足需要。其二，农业保险与其他政策协同不够。各级财政部门应加强与农业农村、保险监管、林草等有关单位以及承保机构的协同，推动农业保险保费补贴政策与其他农村金融和支农惠农政策有机整合，提高财政资金利用效率。其三，农业保险教育薄弱。对于地方政府，需要普及保险知识，加强其对农业保险的认识，以更好推动保险工作。对于农民，需要通过保险培训和服务
八、我国医疗发展现状？
我国现在的医疗体系都是走到了全世界尖端的水平。据统计，我国的居民95%都能够享受到医疗统筹，也标志着我国的医疗水平很先进。
九、我国碳纤维发展现状？
我国于60年代末与国外基本同步开始了PAN基碳纤维的研制，但由于种种原因进展十分缓慢，同比发达国家落后了近30年。
2009年，国内碳纤维产业多年来发展落后缓慢的局面得以改变，生产企业和投资基地都在不断增多，行业的发展从此进入了一个全新的时期。但是与发达国家相比，我国目前的碳纤维生产能力（特别是高端产品）与国际水平还存在相当的差距，真正国产化还需要一个漫长的过程。
目前，国内碳纤维生产厂家在企业专有技术、人才资源、生产成本、营销网络等方面尚不具备与国外企业抗衡的能力，但国产碳纤维的成功开发，平抑了碳纤维的市场价格，促进了碳纤维及制品的应用。碳纤维复合材料制品以其质轻高强的特点，随着其生产低成本化，将在国内民航、石油开采、风力发电、压力容器等行业大量应用，成为行业新的增长点，在新能源“风光氢”的需求驱动下，碳纤维的消费量也将与日俱增，碳纤维及其复合材料风潮再起。
十、我国清洁能源发展现状？
发展现状：我国已建成世界最大的清洁发电体系。截至2021年7月底，全国非化石能源发电装机容量10.3亿千瓦，同比增长18.0%，相当于40多个三峡电站的装机容量，占全国发电总装机容量的45.5%，同比提高3.3个百分点。我国清洁低碳化进程不断加快，水电、风电、光伏、在建核电装机规模等多项指标保持世界第一。
