【简介：】中国率先停飞波音是“重大里程碑”，表明中国坚守航空安全的决心。过去中国航管一向跟随美国FAA的领导，现在则显示自己独立的立场。
首先，中国站在了航空安全与法制的制高点。
中国率先停飞波音是“重大里程碑”，表明中国坚守航空安全的决心。过去中国航管一向跟随美国FAA的领导，现在则显示自己独立的立场。
首先，中国站在了航空安全与法制的制高点。
埃航空难后，中国率先宣布停飞波音737 MAX8。中国民航局发表声明说，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，民航局要求国内航班2019年3月11日18时前暂停波音737-8型客机的商业运行，与此同时，民航局将联络美国联邦航空局和波音公司，在获得安全飞行确认后再发出恢复使用的通知。
中国声明有两个重点：一是宣告“对安全隐患零容忍”。这是航空的第一原则。中国声明站在安全这个制高点，打消了公众旅行的安全担忧，得到了全球各国航空公司和乘客的拥护与支持，引发全球停飞潮。二是提出了波音飞机的安全问题，要求波音给予的说法。埃塞空难是波音737 MAX8 5个月不到的第二次坠毁事故，两架新飞机，出厂都不到半年，就遭遇飞行安全事故。信息显示，两次空难有着相同的轨迹，暴露其飞机自身缺陷，其安全隐患公示于众。而且去年10月29日印尼狮航空难发生达5月之久，为何波音公司迟迟拿不出合理的高效的解决方案来？
中国率先停飞形成的全球停飞潮，压力排山倒海，拷问着波音乃至美国政府对航空安全的承诺，是否将人的生命放在第一位？波音迟迟不回应各国禁飞令+美国政府护“犊子”，导致了一场空前的信任危机。三天后，终于逼迫美国宣布停飞，证明中国提出“严控安全风险”的立场奏效。
其次，中国领头为公正调查埃塞空难提供了坚定支持。
前车之鉴，让埃塞心惊！
狮航是737MAX8最大的客户之一，狮航空难已过去5个月，波音公司一直耍赖，不肯赔偿狮航的损失，甚至至今也没有给所有遇难者家属一份满意的赔偿方案。今年1月，狮航坠机遇难者家属还前往美国众议院表达他们对“不公平赔偿”的不满。
狮航空难后，关于波音737MAX8机型的调查结果也陆续浮出水面，狮航最终不得不取消了后续所有飞机订单，而且向华盛顿州西雅图法院起诉波音公司！诉状称，狮航的飞机坠毁是由于波音安装在737MAX机型上的一套新的飞行控制系统失灵造成的。诉状还称，正是因为波音公司在其新的737MAX机型上安装了新的控制系统但却未告知飞行员，导致了狮航的坠机事件。
中国的行动可能让埃塞避免了狮航空难的困境，为公正调查事故原因，追索赔偿提供了坚定支持。基于对美国的不信任，为了保证调查的公正性，埃塞拒绝将失事飞机的黑匣子交给美国，而交给了第三方的法国。
第三，让航空巨头-波音承担的埃塞空难责任无可逃循。
中国声明彻底粉碎了波音公司的最后一丝侥幸。波音737MAX8飞机确实有问题，很严重的问题！初步调查显示，埃航空难和狮航空难如出一辙，都是传感器故障，然后快速坠毁！这让波音无话可说，也让质疑中国抢先停飞的美国媒体都闭上了嘴。
鉴于波音在狮航空难事故之后逃避责任的先例，中国声明坦诚波音737MAX8的安全隐患，堵住了波音脱责的退路，让其无法逃避埃塞空难之责任。
想想狮航空难事故调查的不透明，波音公司不仅脱责，而且不及时解决安全问题，毫无责任意识。空难发生后，波音只是修改了使用737MAX8飞机的手册，仅此而已，而没有对导致事故的关键-MCAS系统做任何改进。最糟糕的是，波音没有把飞机控制模型数据提交给模拟机厂家，让厂家修改模拟机程序，让航空公司所有飞行员可以通过模拟机训练避免类似事故发生！
中国领头的全球停飞潮给了波音这个航空巨头迎头一击，使之成为众矢之的。加上埃塞将失事飞机的黑匣子交给第三方，也是要堵截波音脱责之路。
法国民航事故调查分析局今天表示，其专家已从波音737MAX8客机的黑匣子里下载了相关数据，并已转交给埃塞俄比亚方面的调查小组。还说，将继续分析飞行数据记录仪的数据。相信事故真相很快将大白于天下。
