【简介：】一、acc自适应巡航变道怎么变？先打转向灯，然后转动方向盘，变道后继续acc。二、自适应循环是什么意思？自适应循环是一种智能自动控制系统，它可以通过传感器根据道路距离和前车的速
一、acc自适应巡航变道怎么变？
先打转向灯，然后转动方向盘，变道后继续acc。
二、自适应循环是什么意思？
自适应循环是一种智能自动控制系统，它可以通过传感器根据道路距离和前车的速度和距离，在允许的范围内增减速度和车速。
相较于较为成熟的巡航技术，虽然在使用上更为强大，但并未普及。
自适应循环最糟糕的是舒适性差。如果你将跟随距离设置为最小，结果是仍然可以有汽车插入，你的车辆会立即减速到最小跟随距离，然后加速。
如果你设置了离车较远的距离，可以最大程度的避免急加速急减速带来的突兀感。
但缺点是你会发现你的车越开越慢，因为会不断有车进来，而行车电脑又要和车达到设定的距离，所以会越开越慢。
最重要的是，在路况复杂的道路上，自适应循环不仅能让你感到放松，还能让你因为路况而极度紧张。
当然，如果是高速行驶，长时间驾驶后难免会出现驾驶疲劳和短暂分心的情况，自适应循环确实可以在关键时刻挽救生命。
三、自适应巡航怎么变道？
这需要驾驶员手动手动控制方向盘，手动安全变道，车辆就会在新的车道内侦测前车，自动巡航。
四、acc自适应循环最高速度？
按下ACC开关按键，开启自适应巡航控制系统，当速度在30km/h~150km/h时，通过RES/+对巡航车速进行增加或通过SET/-对巡航车速进行递减。
定速巡航（CRUISE CONTROL SYSTEM），又称为速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再人为去控制车速，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
五、何为循环变应力？
1.随时间作周期性变化，而变化幅度保持常数的变应力，如气门弹簧上的应力，称为稳定性循环变应力
2.若变化幅度也是按一定规律周期性变化，则称为不稳定循环变应力
3.变应力不呈周期性变化，而带有偶然性，如汽车的悬架弹簧上受的应力，称为随机变应力。瞬时过载或冲击产生的应力，如缓冲器弹簧所受的应力称为尖峰应力
六、全速自适应巡航怎么变道？
自适应巡航可以变道的：
1、自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离，以及随着车距变化自动加速与减速的任务；
2、自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成；
3、假如用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置。目前常见的传感器包括雷达传感器，红外光束以及视频摄像头等。
七、全速自适应巡航会变道吗？
自适应巡航可以变道的：
1、自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离，以及随着车距变化自动加速与减速的任务；
2、自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成；
3、假如用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置。目前常见的传感器包括雷达传感器，红外光束以及视频摄像头等。
八、acc自适应巡航可以变道么？
acc自适应巡航不可以变道。目前ACC自适应巡航和车道保持的功能组合已经可以做到一定程度上的自动驾驶了。但是盲目相信自动驾驶或巡航设定不合理导致车祸在这几年也是热门的话题。自适应巡航虽好，但是还得要驾驶者时刻判断路况，及时预判危险，及时终止车辆巡航。
什么是ACC自适应巡航汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。
自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。
跟车距离的设置大拿期望可以将跟车距离设定为最远这样有三个好处：
1较远的跟车距离，可以给驾驶者和ACC系统更充裕的反应时间，以应对突然有车加塞引发的碰撞风险。
2较远的跟车距离，给并线或加塞的车充分的空间，可以减少其并线时大方向的幅度，一旦发生碰撞可以减小车辆失控时殃及其他车辆的风险。
3通常系统默认的跟车距离就是最远的，本来用ACC自适应巡航就是为了图个省事儿。
九、卡罗拉自适应巡航自动变道吗？
自适应巡航可以变道，自适应巡航系统是一种智能化的自动控制系统，它可以代替司机来控制车速，让驾驶员的双脚可以从踏板上移开，降低驾驶操作难度。能够大幅度减少长途驾驶给驾驶员带来的疲劳，是一种更加智能轻松的驾驶方式。
只是这种智能设置对比一个会灵活操纵汽车的活人来说还是过于死板了，也确实曾出现过因自适应巡航差点害死人的事故，但这还是少数情况，应该客观地来看待。
自适应巡航的作用还是很大的，相信很多人都听说过定速巡航系统，其实自适应巡航系统可以说是定速巡航系统的升级版。对比定速巡航系统来说，自适应巡航系统可以不用频繁取消和设定巡航速度，能够适用于更多路况。在高速公路上行驶时可以大大降低驾驶疲劳，能够一定程度上提高驾驶安全。
自适应巡航系统的弊端：
1、使用过程中存在较为死板的操作，比如当车子想要快速超越旁边车道车子时，如果旁车道的车子突然变道，自适应巡航系统可能来不及反应，就会出现直接撞上去的情况。
2、自适应系统的实际使用操作相对来说较为复杂，学习的成本略高。驾驶员在使用的时候很容易放松警惕，把双脚从几个踏板上移开，真正遇到突发情况很难迅速反应。
3、每位驾驶员的驾驶习惯都是不同的，而自适应巡航系统面对不同的路况，反应操作也会有所不同。在加速和减速时可能会让乘车人员感到不适，瞬时油耗会加大。
4、自适应巡航系统主要靠雷达来应对各种路况，如果雷达突然出现故障或沾上了一些脏污，难免会影响行车的安全。
十、acc自适应巡航能自动变道吗？
acc自适应巡航不可以变道。目前ACC自适应巡航和车道保持的功能组合已经可以做到一定程度上的自动驾驶了。但是盲目相信自动驾驶或巡航设定不合理导致车祸在这几年也是热门的话题。自适应巡航虽好，但是还得要驾驶者时刻判断路况，及时预判危险，及时终止车辆巡航。
什么是ACC自适应巡航汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。
自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。
跟车距离的设置大拿期望可以将跟车距离设定为最远这样有三个好处：
1较远的跟车距离，可以给驾驶者和ACC系统更充裕的反应时间，以应对突然有车加塞引发的碰撞风险。
2较远的跟车距离，给并线或加塞的车充分的空间，可以减少其并线时大方向的幅度，一旦发生碰撞可以减小车辆失控时殃及其他车辆的风险。
3通常系统默认的跟车距离就是最远的，本来用ACC自适应巡航就是为了图个省事儿
