【简介：】一、通用航空发展前景？通用航空是一个地方扩大对内对外开放的快速通道，是促进经济发展和改善民生的有效载体，发展前景广阔，潜力巨大。由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄
一、通用航空发展前景？
通用航空是一个地方扩大对内对外开放的快速通道，是促进经济发展和改善民生的有效载体，发展前景广阔，潜力巨大。由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在中国目前还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。
目前，中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低的三种市场需求结构特点，与发达国家形成鲜明的对比。
未来，中国通用航空市场需求结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，结合中国通用航空产业相关政策进一步放开，中国通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。
二、通用航空的含义？
通用航空是指除用于客、货运输的定期航线飞行外的所有民用航空。包括为工、农业生产服务的飞行，出租飞机的飞行，通勤飞行，娱乐旅游，运动飞行，企业、政府部门或个人办理公私业务进行的飞行等。 为工业生产服务的飞行主要包括航空摄影和测量、航空物理探矿、管路巡检、空中选线等。为农业生产服务的飞行主要包括用飞机播种、施肥、喷药、除草以及森林资源调查、护林灭火等（见农业航空、农业飞机）。
三、通用航空机场？
民用机场分为运输机场和通用机场。你说的国际机场属于运输机场，通用航空机场则是通用机场。首先，两者定义不同运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
说直白一些，就是运输机场可以起落大型民航客机，但不提供通用航空的作业服务；而通用机场多用来起降通用飞机，比如直升机、小型固定翼飞机、轻型飞机等等；但设施会简陋一些，占地范围也小，一般不具备停靠大型民航客机的条件。
四、简述通用航空的用途？
通用航空的功能作用：通勤运输、航空培训、应急救援（突发事件的应急处理）、观光旅游、农林作业、短途运输、公务航空、航拍航测、科学实验、航空娱乐（航空跳伞）、水上飞机、航空媒体（广告）
五、通用航空产业现状？
很好。
通用航空产业链条长、服务领域广、带动作用强，产业上下游带动、联动对培育我国新的经济增长点具有巨大产能潜力，是培育战略性新兴产业的重要抓手。
六、林州通用航空机场的简介？
林州通用航空机场一期将规划建设一条800米飞机跑道一条，修建航空标准指挥塔一座。机场二期工程将进一步完善配套设施，建设配套机务维修车间、航空油料保障中心等。
七、通用航空的基本分类？
在我国，对于通用机场也是有分类的。一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”.因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
八、西部航空发展前景如何？
前景非常不错
西部航空以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。
在3到5年的时间内，组建以重庆江北国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络；发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业。
九、浙江长龙航空发展前景？
长龙航空服务态度好、安全系数高、价格便宜,很好! 首先,因为长龙航空是浙江省自己的航空公司,萧山国际机场是长龙航空的母港,母港对航空公司的准备都有优势,我一般7点多的早班机飞北京、深圳,准点率非常高。
长龙航空网点大城市少有很大发展前景
十、长龙航空发展前景如何？
你好，作为一家新兴的国内航空公司，长龙航空在市场上的竞争非常激烈。不过，长龙航空在近几年里的发展速度非常快，航线网络不断扩张，加上价格相对较低，受到很多旅客的青睐。因此，长龙航空的发展前景还是非常好的，随着国内航空市场的不断扩大和旅游业的快速增长，长龙航空有望继续保持快速增长的势头。同时，长龙航空还可以通过提高服务质量和航班安全性来进一步提升市场竞争力。
